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三水森林賽車會(huì)會(huì)賽落幕 aprilia組別薛文俊登頂

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-29  來源:比亞喬機(jī)車  作者:佚名  瀏覽次數(shù):503
核心提示:  “偉業(yè)達(dá)”杯三水森林賽車會(huì)會(huì)賽決賽戰(zhàn)今日舉行。來自各地的十二名zongshen aprilia統(tǒng)一原裝車型組車手參加了正賽的爭(zhēng)奪。經(jīng)過昨日的排位磨合和賽前的細(xì)致準(zhǔn)備,參加本次賽事的各車手均表現(xiàn)出不錯(cuò)狀態(tài),比賽競(jìng)爭(zhēng)從一開始就進(jìn)入到白熱化狀態(tài)。
   “偉業(yè)達(dá)”杯三水森林賽車會(huì)會(huì)賽決賽戰(zhàn)今日舉行。來自各地的十二名zongshen aprilia統(tǒng)一原裝車型組車手參加了正賽的爭(zhēng)奪。經(jīng)過昨日的排位磨合和賽前的細(xì)致準(zhǔn)備,參加本次賽事的各車手均表現(xiàn)出不錯(cuò)狀態(tài),比賽競(jìng)爭(zhēng)從一開始就進(jìn)入到白熱化狀態(tài)。

  一直以來,三水森林賽車會(huì)賽道一直以連續(xù)彎道較多,極富挑戰(zhàn)性而出名,在此賽道上,每一幕驚險(xiǎn)刺激的賽事,都足以給人留下深刻印象。今日天公作美,艷陽高照,賽道更是干爽無比。這樣的環(huán)境對(duì)于駕馭GPR 125摩托車手而言,是最理想的比賽環(huán)境。沒有復(fù)雜情況的干擾,車手更加容易完成高質(zhì)量少時(shí)的單圈,當(dāng)每個(gè)車手都表現(xiàn)出自己的最佳水平,那么這場(chǎng)比賽也必然將是更為經(jīng)典的競(jìng)技。

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  昨天看熱鬧,今天看門道,看完這兩場(chǎng)比賽的車迷實(shí)在可以稱得上是幸運(yùn)。
第一輪,按照昨日的排位成績(jī),薛文俊第一,陳嘉文以微弱差距第二,黃懷錄第三。他們?nèi)俗蛉盏某煽?jī)也相當(dāng)接近。在決賽第一輪,所有賽車起步都很順利,薛文俊一馬當(dāng)先,輕松搶到一號(hào)彎的入彎位置,陳嘉文以微弱的差距緊隨其后。黃懷錄起步也不慢,緊緊咬住了前者,一圈下來,前三位賽車相對(duì)距離大約在2秒左右,形成了緊追態(tài)勢(shì)。
第四圈,薛文俊和陳嘉文憑借首位的速度優(yōu)勢(shì)和第三者拉大了距離,而鄭賀友、胡樹燊也逐漸趕了上來,發(fā)力搶奪黃懷錄的第三位,五臺(tái)GPR 之間互相展開了激烈的追逐。

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1號(hào)戰(zhàn)車薛文俊,4號(hào)戰(zhàn)車陳嘉文

  第七圈,三分之勢(shì)已明顯形成,薛文俊和陳嘉文激烈搶奪首位,與第三位的黃懷錄形成約10秒的差距,優(yōu)勢(shì)逐漸擴(kuò)大。而黃懷錄與鄭賀友、胡樹燊的較量更趨白熱化,兩者一度僅有半輪的差距。而第三梯隊(duì),慢車逐漸增多,與首發(fā)車手形成了最少20秒的差距。

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六號(hào)戰(zhàn)車胡樹燊,9號(hào)戰(zhàn)車鄭賀友,雙方僅1、2秒的差距

  在前九圈中,雖然薛文俊牢牢占據(jù)了首位,不過陳嘉文沒有放棄,咬得很緊,
多數(shù)時(shí)候,兩臺(tái)賽車幾乎并排入彎,九圈中途,內(nèi)線大彎,陳嘉文冒著碰撞的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)力搶占了內(nèi)線,并在下一彎道,憑借內(nèi)線的優(yōu)勢(shì)成功反超了薛文俊。而第二梯隊(duì)的鄭賀友,也在混戰(zhàn)中超越了黃懷錄位居第三。

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第二梯隊(duì)壓彎搶位

  剩下的三圈,薛文俊想要后面超越已經(jīng)不夠時(shí)間,陳嘉文也沒有給薛文俊任何反超的機(jī)會(huì),一度兩人之間拉開了點(diǎn)距離,最后陳嘉文(12:12秒)領(lǐng)先薛文俊5秒(12:17秒)率先沖線,薛文俊,鄭賀友(12:26秒)分獲二三。

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陳嘉文反超薛文俊

  第二輪,首輪受挫的薛文俊誓言反擊,為了冠軍的爭(zhēng)奪必然將與陳嘉文殺得你死我活。發(fā)車后,一力爭(zhēng)勝的薛文俊完全未有上輪失利的陰霾,在第一個(gè)入彎處已然搶得頭籌,順利先行,陳嘉文緊隨其后,前三圈,強(qiáng)悍的薛文俊多次遇到了陳嘉文的搶彎挑戰(zhàn),但經(jīng)驗(yàn)豐富的薛文俊發(fā)揮了高超的阻擋技巧,牢牢的將陳嘉文控制在其車后。

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第二輪薛文俊一直處于領(lǐng)跑位置

  相對(duì)第一梯隊(duì)的緊張追逐,第二梯隊(duì)的爭(zhēng)斗也非常精彩。雖然賽程才剛剛開始,但第一梯隊(duì)與第二梯隊(duì)已經(jīng)有了近8秒的差距,其排名靠前的幾臺(tái)車時(shí)間都非常接近,相互之間的卡位追逐也不斷上演。

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薛文俊一路領(lǐng)先

  到第八圈開始,薛文俊仍然領(lǐng)跑,但領(lǐng)先陳嘉文的秒數(shù)已達(dá)到15秒之多,這是一個(gè)極富挑戰(zhàn)的差距,在后繼的圈數(shù)中,如果沒有奇跡產(chǎn)生,陳嘉文想要超越薛文俊無異于面對(duì)一個(gè)不可能完成的任務(wù)。
而第二梯隊(duì),此時(shí)的爭(zhēng)奪也已經(jīng)白熱化,位處3、4、5位的鄭賀友,黃懷錄,鄭偉雄三者之間的差距縮小到微弱的1、2秒間,任何車手稍有不慎,所處位置都可能瞬間移位。

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白熱化搶奪的第二梯隊(duì)

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互不相讓的緊咬

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相距以秒計(jì)的爭(zhēng)奪

  到最后一圈,奇跡并沒有發(fā)生,薛文俊上輪受挫之下,本輪越跑越快,不但時(shí)間上遙遙領(lǐng)先,更是在速度上創(chuàng)造了今日單圈57.86秒的最佳成績(jī),沖線時(shí)刻,薛文俊不負(fù)眾望以11.49分的總時(shí)間率先過線,陳嘉文以約25秒的差距獲得第二,鄭賀友(12:15分)第三。
經(jīng)過兩場(chǎng)比賽后,綜合兩輪成績(jī)最終薛文俊獲得本站冠軍,成功登頂,為自已三水站的比賽劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào),陳嘉文和鄭賀友分獲亞季軍。

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前五合影
左三:陳嘉文 左四:薛文俊,右三鄭賀友

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獲勝后的薛文俊與機(jī)械師團(tuán)隊(duì)合影

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帥氣的陳嘉文

  夢(mèng)想從無終點(diǎn)
很快
官方組織實(shí)施
“2016 GPR 賽道體驗(yàn)及安駕培訓(xùn)”第二季
將再啟新篇
讓引擎狂怒撕鳴
讓我們一起
用速度與激情
徹底釋放,貼地飛行
敬請(qǐng)期待......

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