2015年末KTM確認(rèn)將在明年推出第二代200和390車型，就在昨天新一代390 Duke的試車諜照在西班牙曝光，新車有多處零部件改動，外觀更加犀利。此外，為了符合歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，新車發(fā)動機也一定會有所改進。預(yù)計新一代390 Duke將在今年底發(fā)布，并于2017年上市。 
新款390 Duke在外觀上有多處改動，包括油箱和側(cè)蓋的形狀，以及經(jīng)過改進的車座和尾燈。 
當(dāng)前款390 Duke搭載373c.c.單缸發(fā)動機，最大馬力43匹。鑒于歐洲嚴(yán)苛的歐4排放標(biāo)準(zhǔn)， KTM很有可能對發(fā)動機進行改進，通過提升燃油穩(wěn)定性和燃油效率，使新車馬力有所提升的同時，還會降低油耗。此外，該車發(fā)動機還有可能加裝一個平衡軸，雙平衡軸將會有效減小發(fā)動機震動，讓發(fā)動機更加穩(wěn)定。 
KTM推出新款390 Duke的原因一方面是為了符合歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，另一方面也是為了讓摩托車始終保持更新，增強競爭力。390 Duke是KTM推出的一款十分成功的車型，該車同125 和 200 Duke的大賣讓KTM成為歐洲銷量最大的摩托車廠商。
新款390 Duke在外觀上有多處改動，包括油箱和側(cè)蓋的形狀，以及經(jīng)過改進的車座和尾燈。 當(dāng)前款390 Duke搭載373c.c.單缸發(fā)動機，最大馬力43匹。鑒于歐洲嚴(yán)苛的歐4排放標(biāo)準(zhǔn)， KTM很有可能對發(fā)動機進行改進，通過提升燃油穩(wěn)定性和燃油效率，使新車馬力有所提升的同時，還會降低油耗。此外，該車發(fā)動機還有可能加裝一個平衡軸，雙平衡軸將會有效減小發(fā)動機震動，讓發(fā)動機更加穩(wěn)定。 KTM推出新款390 Duke的原因一方面是為了符合歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，另一方面也是為了讓摩托車始終保持更新，增強競爭力。390 Duke是KTM推出的一款十分成功的車型，該車同125 和 200 Duke的大賣讓KTM成為歐洲銷量最大的摩托車廠商。
