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重磅!寶馬100年100個(gè)里程碑

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-07  來源:新浪汽車  作者:佚名  瀏覽次數(shù):367
核心提示:  程序化的螺旋槳設(shè)計(jì)還有巴伐利亞民族鐘愛的藍(lán)色白色圓形品牌標(biāo)志初見雛形,寶馬在帝國辦公室以221388號注冊了商標(biāo)。在1920年
  程序化的螺旋槳設(shè)計(jì)還有巴伐利亞民族鐘愛的藍(lán)色白色圓形品牌標(biāo)志初見雛形,寶馬在帝國辦公室以221388號注冊了商標(biāo)。在1920年末,首次出現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)的螺旋槳的廣告上,為之后標(biāo)志的確立奠定了基礎(chǔ)。



帶有BMW字母以及巴伐利亞標(biāo)志性藍(lán)白配色的圓形標(biāo)志,正式被帝國專利局認(rèn)可為221388號注冊商標(biāo),在19世紀(jì)20年代末期,這個(gè)涂裝首次以旋轉(zhuǎn)的螺旋槳造型出現(xiàn)在廣告中,從那以后就形成了這個(gè)logo的基礎(chǔ)說明。

1919年6月17日

試飛員Zeno Diemer開著巴伐利亞飛機(jī)制造廠制造的飛機(jī)達(dá)到了9760米新的世界高度紀(jì)錄高度,飛機(jī)搭載了寶馬四型號的直列六缸發(fā)動機(jī)。

1922年7月6日

巴伐利亞飛機(jī)制造廠從現(xiàn)任擁有者克諾爾公司Knorr-BremseAG手里接管巴伐利亞發(fā)動機(jī)廠名字,品牌標(biāo)識和發(fā)動機(jī)裝配線。

1923年9月28日

在柏林在德國汽車展上,寶馬推出R 32摩托車,該車是寶馬品牌下生產(chǎn)的第一輛摩托車,該車搭載水平對置雙缸,四沖程發(fā)動機(jī)。

1924年2月2日

工程師兼賽車手Rudolf Schleicher騎BMW R32摩托車在Mittenwalder Gsteig爬山賽中勝出,為寶馬帶回了在賽車運(yùn)動歷史上的第一場勝利。

1928年10月1日

寶馬接管愛森納赫汽車公司FahrzeugfabrikEisenach,他們原本在圖林根州生產(chǎn)Dixi 3/15小型車,它是英國Austin Seven車型的授權(quán)版本。這使得寶馬公司擁有了制造汽車的可能。

1929年3月22日

第一臺寶馬3/15 PS誕生于寶馬向車身制造廠Ambi-Budd租用的,位于老Berlin-Johannisthal機(jī)場的工廠生產(chǎn)線。

1931年6月22日

鐵路設(shè)計(jì)師Franz Kruckenberg設(shè)計(jì)的“軌道齊柏林號”有軌列車搭載了寶馬六號 十二缸航空發(fā)動機(jī),最快可達(dá)230公里/小時(shí)的速度,從而創(chuàng)造了軌道車輛新的世界速度紀(jì)錄。

1932年3月1日

BMW終于結(jié)束與英國奧斯汀許可協(xié)議,不久便提出了自家的新款汽車設(shè)計(jì):寶馬3/20 PS,搭載新的四缸發(fā)動機(jī)和全新設(shè)計(jì)的雙門全鋼車身。

1932年7月22日

飛行員Wolfgang von Gronau駕駛多尼爾公司“細(xì)胞膜”(鯨魚)水上飛機(jī),搭載了兩臺600馬力的十二缸寶馬7A型發(fā)動機(jī)起飛,完成了世界上第一次環(huán)球航行,總飛行距離44800公里。

1933年2月11日

在柏林國際汽車展寶馬303亮相,作為寶馬品牌的第一臺六缸汽車,同時(shí)寶馬經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵就此誕生。

1934年12月21日

航空發(fā)動機(jī)的打造業(yè)務(wù)被剝離出來放到了一家專門的公司,其追溯效力可以從1934年1月開始算起,隨后就成為了寶馬航空發(fā)動機(jī)部門。

1936年2月15日

寶馬326在柏林國際車展展出,作為一個(gè)新的中型車系,搭載直列六缸發(fā)動機(jī),并使用了框架底盤,空氣動力學(xué)車身和液壓制動系統(tǒng)。

1936年6月14日

在紐博格林賽道舉行的埃菲爾賽車Eifel Race比賽中,2.0排量的寶馬328跑車首次公開亮相,Ernst Jakob Henne駕駛這款新車從開始至結(jié)束一路領(lǐng)先并取得勝利。

1937年11月28日

寶馬廠房車手 ErnstHenne 駕駛一臺加裝機(jī)械增壓其余全部原廠設(shè)定的寶馬摩托車創(chuàng)造了279.503公里/小時(shí)的速度紀(jì)錄,14年后這一紀(jì)錄才被打破。

1939年6月8日

Georg “Schorsch” Meier駕駛一輛寶馬機(jī)械增壓摩托車贏得了曼島TT高級組比賽的勝利。

1939年9月30日

寶馬集團(tuán)接管所有勃蘭登堡發(fā)動機(jī)制造工廠有限公司Brandenburgische Motoren Werke GmbH的股份。之前已經(jīng)與該公司在風(fēng)冷飛機(jī)發(fā)動機(jī)的研發(fā)上面有過合作。

1940年4月28日

Fritz Huschke von Hanstein和Walter Ba?umer 駕駛BMW328雙門轎跑車在意大利舉辦的Mille Miglia耐力賽中獲得總排名勝利,同時(shí)他們也在所有組別中為寶馬贏得了團(tuán)隊(duì)排名。

1945年4月30日

美國陸軍士兵到達(dá)了所謂的影子工廠并且駐扎在慕尼黑附近的Allach營地。從1939年12月開始,戰(zhàn)俘,囚犯,強(qiáng)制勞動力以及集中營犯人都曾經(jīng)在那里或者其他地點(diǎn)生產(chǎn)過飛機(jī)發(fā)動機(jī)。

1948年12月17日

寶馬在慕尼黑再次啟動摩托車生產(chǎn)。寶馬R 24搭載一臺單缸發(fā)動機(jī),這是寶馬汽車公司在戰(zhàn)后生產(chǎn)的第一個(gè)產(chǎn)品。

1954年3月11日

在日內(nèi)瓦車展上展出的BMW502搭載一臺8缸發(fā)動機(jī),這是世界上第一臺在量產(chǎn)車型上所使用的全鋁合金V8發(fā)動機(jī)

1954年9月12日

在蒙扎賽道的最后一場比賽勝利后,Wilhelm Noll和 Fritz Cron 為寶馬贏得了三輪組合賽車的第一個(gè)世界冠軍頭銜。截至1974年,寶馬成功獲得了19個(gè)車手和20個(gè)廠商的世界冠軍頭銜。

1954年10月1日

寶馬從意大利制造商Iso那里獲得授權(quán)并打造了一臺一款雙座前開門的微型車Isetta。寶馬Isetta有很多精致的細(xì)節(jié),搭載一款寶馬摩托車發(fā)動機(jī),市場定位為“Motocoupé”,一舉成為50年代期間的最暢銷車型。

1955年1月15日

搭載了全套搖臂懸掛的寶馬R50摩托和寶馬R 69摩托,作為一個(gè)新的車型系列在布魯塞爾車展亮相。一直到1969年,這個(gè)車系定義了寶馬摩托車項(xiàng)目。

1955年9月22日

寶馬507在法蘭克福國際車展首次公開亮相。該跑車由設(shè)計(jì)師Albrecht Graf Goertz 設(shè)計(jì),搭載150馬力8缸發(fā)動機(jī),被媒體稱作為“伊薩爾河之夢”。

1959年6月9日

寶馬集團(tuán)董事會召開了新的BMW雙門轎跑車700的新聞發(fā)布會。這輛車奠定了大規(guī)模量產(chǎn)汽車并盈利的基礎(chǔ)。

1959年12月9日

在寶馬汽車公司的年度股東大會上,一群小股東阻止了戴姆勒-奔馳公司Daimler-Benz AG的收購。主要股東 Herbert Quandt決定加大資金投入, 于是確保了寶馬獨(dú)立運(yùn)作的能力。

1960年11月30日

寶馬汽車公司的年度股東大會批準(zhǔn)了公司的重組計(jì)劃,為未來的大獲成功奠定基調(diào)。

1961年9月21日

寶馬于法蘭克福車展上推出新型1500轎車,這也是對“New Class”轎車具有開拓意義的起點(diǎn)。

1964年6月29日

由于業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展,促使寶馬汽車公司在年度股東大會通過了一項(xiàng)決議,在戰(zhàn)后首次支付股息給股東。

1965年6月18日

寶馬股份公司將所持有的寶馬機(jī)械制造有限公司的剩余股份出售給德國曼恩集團(tuán)MAN AG,并暫時(shí)結(jié)束了航空發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。

1966年3月7日

寶馬以在巴伐利亞國家歌劇院門前交付寶馬1600雙門跑車給客戶的方式,慶祝寶馬公司成立50周年。

1967年1月2日

寶馬汽車公司接管漢斯有限公司 Hans Glas GmbH,該公司產(chǎn)生微型車Goggomobil,以及許多其他車型和農(nóng)業(yè)機(jī)械。

1968年9月25日

在特格爾恩湖 Lake Tegernsee記者招待會上寶馬推出新的六缸車型BMW2500和寶馬2800。在時(shí)隔數(shù)年之后,標(biāo)志著寶馬品牌再次進(jìn)入豪華汽車市場。

1968年12月31日

BMW 再創(chuàng)新高的歷史性一年。年產(chǎn)量首次超越10萬臺。

1969年5月13日

寶馬終止了在慕尼黑主廠的摩托車生產(chǎn),并將之全部搬遷至柏林工廠。而新款5系車型從1969年九月開始在慕尼黑正式走下生產(chǎn)線。

1971年3月16日

寶馬Kredit GmbH被設(shè)立,寶馬正式進(jìn)入金融服務(wù)領(lǐng)域。

1971年10月20日

寶馬在慕尼黑附近修建了全新寶馬測試賽道場地。

1972年5月24日

寶馬M賽車部門成立,它負(fù)責(zé)所有的賽車運(yùn)動車型的研發(fā),以及符合公路使用規(guī)定的運(yùn)動車型。

1972年8月31日

寶馬汽車公司創(chuàng)立BMW(南非)控股有限公司 BMW(South Africa) (Pty) Ltd,并擁有這家生產(chǎn)和銷售公司的多數(shù)股權(quán)。羅斯林南非工廠是在德國以外的第一個(gè)寶馬生產(chǎn)基地。

1972年9月10日

在慕尼黑奧運(yùn)會上,一臺寶馬1602電動車作為工具車出現(xiàn)在馬拉松比賽上。這是寶馬品牌的第一臺純電動車。

1972年9月12日

寶馬推出了新的車型命名結(jié)構(gòu)體系,第一批5系作為“New Class“車型的繼任者。這就賦予了寶馬簡單易懂的車型命名結(jié)構(gòu),這一原則一直被沿用到今天。第一個(gè)數(shù)字表示車系序列,隨后的兩個(gè)數(shù)字是基于發(fā)動機(jī)的排量而命名。

1973年1月8日

當(dāng)寶馬在法國建立子公司之后,他們開始掌控國際市場上的銷售活動。

1973年5月18日

寶馬新的行政大樓和博物館正式對外開放。“四缸”和“博物館碗”的外殼結(jié)構(gòu)建設(shè)趕在了奧運(yùn)會前一年終于完成。

1973年9月27日

規(guī)模更大,更加現(xiàn)代化的丁格芬工廠啟動。一開始寶馬5系車型在那里生產(chǎn)。

1975年6月14日

一臺由美國藝術(shù)家亞歷山大·考爾德設(shè)計(jì)的寶馬3.0 CSL藝術(shù)車型,是第一臺參加勒芒24小時(shí)耐力賽的藝術(shù)車型。這就開啟了寶馬令人著迷并且獨(dú)特的藝術(shù)收藏車系,至今寶馬仍然熱衷于打造它們。

1975年6月30日

在慕尼黑的奧林匹克體育場,寶馬集團(tuán)董事會推出了寶馬02系列的繼承者寶馬3系,3系擁有更多先進(jìn)的技術(shù)以及新的命名方式。

1976年2月3日

寶馬M部門被委任建立BMW駕駛體驗(yàn)和MINI駕駛體驗(yàn)學(xué)校,為客戶提供更有樂趣更安全的駕馭訓(xùn)練和體驗(yàn)項(xiàng)目。第一個(gè)正式的課程開始于1977年4月22日。

1976年3月11日

寶馬6系全新轎跑于日內(nèi)瓦國際汽車展上展出。

1978年10月5日

寶馬M1亮相法國巴黎車展。這是一款中置后驅(qū)布局的車型,可輸出277馬力并且由M部分輔助研發(fā)。它的賽車版本在1979和1980年歐洲一級方程式墊賽Procar Series中屢獲佳績,引起轟動。

1979年6月21日

位于奧地利斯太爾的發(fā)動機(jī)工廠舉行奠基儀式。至今作為一個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)各種發(fā)動機(jī)的職能中心,寶馬柴油發(fā)動機(jī)也在此生產(chǎn)。

1981年1月20日

法國賽車手休伯特·奧里奧爾駕駛寶馬R80 G S贏得了巴黎- 達(dá)喀爾拉力賽,進(jìn)一步證明了去年所發(fā)布的這臺耐力賽車款的可靠性,它搭載了一臺雙缸對臥式發(fā)動機(jī)。

1983年6月13日

BMW推出其公司有史以來第一批柴油發(fā)動機(jī)的汽車。采用直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),可輸出115馬力的BMW 524td。

1983年10月15日

在南非大獎賽上,巴西車手Nelson Piquet駕駛著一輛Brabham BMW贏得F1世界冠軍,距離寶馬首次亮相這個(gè)賽事僅僅只有630天而已。而他也是第一個(gè)駕駛渦輪發(fā)動機(jī)車型的冠軍。

1985年1月1日

寶馬技術(shù)有限公司成立,作為研發(fā)概念型整車及零部件的智囊集團(tuán)與研究中心。

1985年9月12日

寶馬在國際車展上首次展出了全輪驅(qū)動模式車型,即全輪驅(qū)動的BMW 325i,同時(shí)還有極具運(yùn)動感的BMW M3。

1987年3月5日

寶馬750i于日內(nèi)瓦車展上亮相。這是世界大戰(zhàn)后,德國生產(chǎn)線上首次下線的12缸車型。

1987年5月22日

寶馬新工廠雷根斯堡工廠Regensburg 正式運(yùn)行。從1986年年底開始,這里制造的第一批轎車為寶馬3系列。

1987年9月11日

寶馬技術(shù)開發(fā)有限公司推出的寶馬Z1跑車在法蘭克福國際車展亮相。

1987年11月15日

BMW Schnitzer車隊(duì)中,意大利車手Roberto Ravaglia成為第一個(gè)駕駛寶馬M3獲勝的德國房車大賽冠軍。

1990年4月27日

坐落于慕尼黑Milbertshofen地區(qū)的研究工程中心(FIZ,如今被稱作為研究和創(chuàng)新中心)舉行了盛大的開幕典禮。大約7000名研究人員、工程師、設(shè)計(jì)師、管理人員和技術(shù)人員共同協(xié)作于一個(gè)緊密網(wǎng)絡(luò)中。

1990年7月1日

寶馬股份公司同其合作伙伴勞斯萊斯,建立獨(dú)立的勞斯萊斯有限責(zé)任公司,致力于開發(fā)、建造和銷售飛機(jī)渦扇發(fā)動機(jī)。而這家合資企業(yè)也使寶馬回歸了初衷。緊隨公司重組后,寶馬公司在1999年底出售了勞斯萊斯公司的股份。

1992年3月10日

寶馬汽車技術(shù)有限公司新工廠于德國艾森那赫舊址建立,用于制造公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中所需的沖壓模具。

1993年8月1日

1972年成立的寶馬汽車運(yùn)動股份有限公司更名為寶馬M股份有限公司。

1994年1月29日

收購合同顯示,寶馬集團(tuán)接手英國羅孚集團(tuán),包括羅孚、MG、MINI及路虎品牌。

1994年4月8日

寶馬集團(tuán)歷史部門被建立,并且從2008年開始,同寶馬集團(tuán)經(jīng)典車收藏中心一樣,負(fù)責(zé)所有與公司及產(chǎn)品歷史相關(guān)的業(yè)務(wù)。

1994年9月8日

美國南卡羅來納州斯帕坦堡寶馬工廠Spartanburg啟動生產(chǎn),寶馬318i是生產(chǎn)線上的第一臺下線的車型。新工廠的正式開工儀式在11月15日舉行。

1998年6月8日

寶馬通過收購羅孚集團(tuán),重新規(guī)劃激活MINI品牌并且采用獨(dú)立設(shè)計(jì)。

1998年6月14日

寶馬320d是首個(gè)在紐博格林贏得24小時(shí)耐力賽的柴油動力車。

1999年1月10日

寶馬在底特律車展上展示了運(yùn)動型休旅車的汽車概念。寶馬X5結(jié)合了品牌固有的運(yùn)動特性及四驅(qū)車的多功能性,以此劃分出新的市場。

1999年10月1日

寶馬股份公司與羅孚集團(tuán)合并成為寶馬集團(tuán)。作為一種全新架構(gòu),集團(tuán)功能將被凸顯作為公司其他品牌的保護(hù)傘。

1999年10月29日

被稱為“四缸”的寶馬大樓,以及鄰近的寶馬博物館被指定為文化遺產(chǎn)地址,并受到保護(hù)。

2000年5月9日

寶馬股份公司將羅孚汽車品牌出售給香港鳳凰財(cái)團(tuán),但保留持有MINI與路虎的品牌。兩周之后又由福特汽車公司收購了路虎品牌。僅有MINI仍作為寶馬集團(tuán)的一部分。

2001年4月26日

就在MINI品牌重新激活的幾個(gè)月后,第一代新MINI在MINI的故鄉(xiāng)--英國牛津工廠全面現(xiàn)代化的生產(chǎn)流水線上開始下線。

2001年9月13日

新寶馬7系在法蘭克福國際車展上首次亮相。寶馬創(chuàng)新性地展現(xiàn)了應(yīng)用于第四代豪華轎車的革命性iDrive控制系統(tǒng)。

2002年12月31日

寶馬集團(tuán)本年度業(yè)務(wù)銷量創(chuàng)下了新的記錄。史上首次在一年內(nèi)售出超過一百萬臺寶馬和MINI車型。

2003年1月3日

自2003年年初以來,勞斯萊斯品牌成為寶馬集團(tuán)的正式組成部分。勞斯萊斯汽車有限公司在古德伍德Goodwood的注冊辦公地點(diǎn)推出了“新時(shí)代”的第一款車型:勞斯萊斯幻影Rolls-Royce Phantom。

2004年5月20日

位于中國東北地區(qū)的沈陽大東工廠開幕。該工廠由作為合資伙伴的華晨中國汽車控股有限公司共同經(jīng)營。

2004年9月25日

純粹駕駛樂趣這一理念首次在緊湊車型市場上得到體現(xiàn),在巴黎車展上寶馬推出了1系車型。

2005年5月13日

由明星建筑師Zaha Hadid設(shè)計(jì)而成的寶馬萊比錫工廠正式開幕。在這生產(chǎn)的第一批車輛為3系車型,其他型號也陸續(xù)跟進(jìn)。

2005年9月7日

寶馬集團(tuán)首次接受道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)評估,被評為世界上最具可持續(xù)發(fā)展能力的汽車制造商。

2006年9月13日

在新一代MINI車型正式投產(chǎn)之際,英國的MINI工廠鐵三角正式運(yùn)營,分別為斯溫頓工廠,Hams Hall工廠和牛津工廠。

2007年9月27日

寶馬股份公司的管理層提出了新的企業(yè)戰(zhàn)略“Number One”,確認(rèn)了保持盈利和在變革當(dāng)中實(shí)現(xiàn)長期價(jià)值增長的兩大目標(biāo)。

2007年10月17日

寶馬世界舉行開幕典禮。這個(gè)極具未來感設(shè)計(jì)的多功能客戶體驗(yàn)與展覽中心,提供了非凡的品牌體驗(yàn)。來自全球各地的客戶,可以在這個(gè)品牌典型的氛圍中更好地體驗(yàn)新車的準(zhǔn)備和交付過程。

2008年11月19日

MINI E在洛杉磯車展上全球首發(fā)。這臺純電動小型車被用在日常交通狀況下做實(shí)地測試,作為寶馬集團(tuán)創(chuàng)建的一個(gè)具有可持續(xù)發(fā)展性質(zhì)的移動解決方案產(chǎn)品,致力于在道路交通中降低能耗及排放。

2011年2月21日

寶馬汽車全新子品牌寶馬i在寶馬世界亮相。該品牌代表著寶馬新能源汽車和未來城市移動解決方案。

2011年4月1日

寶馬與慕尼黑成立的Sixt國際租車公司共同運(yùn)營名為“DriveNow”的汽車共享業(yè)務(wù)。

2011年9月1日

西格里集團(tuán)和寶馬集團(tuán)的合資企業(yè)西格里汽車碳纖維有限公司(SGL ACF)宣布其位于美國華盛頓州摩西湖的先進(jìn)碳纖維工廠正式投入運(yùn)營。該工廠將碳纖維工廠產(chǎn)能擴(kuò)充至原先三倍,以應(yīng)對寶馬i3和i8電動車對于碳纖維復(fù)合材料的需求。

2012年1月15日

德國x-raid私人團(tuán)隊(duì)駕駛的MINI ALL4賽車在達(dá)喀爾拉力賽取得勝利。MINI ALL4基于MINI Countryman的車型打造,專為耐力型拉力賽事所設(shè)計(jì)。

2012年4月29日

闊別18年后,寶馬重回德國房車大師賽,于2012年10月21日在霍根海姆(Hockenheim)站擒下一石三鳥的勝利。加拿大車手Bruno Spengler勇奪2012賽季車手總冠軍,BMW Schnitzer車隊(duì)榮膺年度冠軍車隊(duì),寶馬一舉摘得最佳汽車制造商稱號。

2012年5月24日

華晨寶馬汽車有限公司位于遼寧省沈陽市鐵西區(qū)的新工廠正式開業(yè)。這是寶馬集團(tuán)和中國汽車控股有限責(zé)任公司在中國合辦的第二個(gè)工廠。

2013年9月18日

i3開始在寶馬位于德國的萊比錫工廠組裝。i3是寶馬電動車品牌 i的首款車型,也是其進(jìn)軍電動車市場的重要“戰(zhàn)略武器”。

2014年2月26日

寶馬集團(tuán)經(jīng)典車收藏中心搬遷新址,同時(shí)也回歸到公司的發(fā)源地——位于慕尼黑Milbertshofen區(qū)的Moosacher大街。新址的一部分曾經(jīng)是1918年寶馬公司最初的廠房之一。自此,寶馬集團(tuán)重新獲得了當(dāng)年的飛機(jī)發(fā)動機(jī)工廠的一部分和工廠的門體建筑的所有權(quán)。

2014年6月5日

全球首批BMW i8插電式混合動力跑車在慕尼黑的寶馬世界交付客戶使用。

2015年6月10日

新寶馬7系在寶馬世界露面。第六代豪華轎車提供了獨(dú)特的創(chuàng)新理念,包括碳核心車身結(jié)構(gòu),寶馬手勢控制系統(tǒng)與遠(yuǎn)程控制停車技術(shù)。

2015年12月6日
寶馬i品牌因大力推廣公共充電基礎(chǔ)設(shè)施而在巴黎召開的聯(lián)合國氣候大會上被授予聯(lián)合國環(huán)保大獎(Momentum for Change)。這與BMW i3 所獲的“綠色環(huán)保獎”,以及BMW i3及 BMW i8連續(xù)獲得的“世界綠色汽車獎”等系列獎項(xiàng),被一并看作是國際范圍內(nèi)汽車行業(yè)的所擁有的至高榮譽(yù)。并且這些獎項(xiàng)在寶馬i系列品牌發(fā)布及產(chǎn)品上市階段就已被授予。

2016年1月6日

2016拉斯維加斯的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(CES) 上,寶馬正式發(fā)布了BMWi-Vision-Future-Interaction概念車,展示了全新的互聯(lián)化操作駕駛艙,與搭載的全球首發(fā)AirTouch手勢控制系統(tǒng)。同時(shí)體現(xiàn)其自主駕駛領(lǐng)域的尖端實(shí)力。

2016年3月7日

BMW公司成立100周年盛大慶典活動于慕尼黑奧林匹克公園舉行。
 
 
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