哈雷戴維森摩托車的動力裝置就猶如其心臟。了解哈雷戴維森摩托車的這一核心是如何運作的，也是深入了解哈雷的第一步。我們將好好探尋這一“朝圣之路”，為大家揭開哈雷摩托車的心臟--Twin Cam和Evolution XL是如何誕生的。
　
       哈雷動力系統(tǒng)操作中心的歷史

       哈雷戴維森動力系統(tǒng)操作中心位于城市干道 - 美國45號公路與Pilgrim Road出口之間，占地面積約115畝，距離位于Juneau Avenue （朱諾大街）的哈雷戴維森總部約21千米。一直以來都是在這里生產(chǎn)發(fā)動機。

       廠房由小型發(fā)動機綜合控制系統(tǒng)制造商Briggs&Stratton于1979年建造，后來在1996年被哈雷戴維森收購，在2006年由哈雷戴維森完全擁有。在新的廠房內(nèi)，哈雷戴維森在其不斷變化且靈活的摩托車制造戰(zhàn)略中確立了一個策略，那就是旨在對經(jīng)銷商和客戶訂單進行快速響應的運營策略。

       24小時，一臺發(fā)動機的誕生

       發(fā)動機的裝配沿著一條形似兩個馬蹄狀的干凈、明亮裝配線進行。在生產(chǎn)高峰期，裝配工作在內(nèi)外兩條裝配線同時進行；生產(chǎn)需求低或任意一條裝配線出現(xiàn)問題時，只在一條裝配線上進行裝配。在柔性制造業(yè)的杰出代表中，Pilgrim Road 工廠及其員工能以不同的順序組裝整套發(fā)動機。883 Evo XL發(fā)動機可能位于Twin-Cooled TM Twin Cam 103TM或 Screamin’ Eagle 110發(fā)動機附近的裝配線上。Pilgrim Road還為哈雷戴維森的零部件和配件裝配發(fā)動機，包括新的動力室Screamin’ Eagle SE120ST籠式馬達。
　　
       “現(xiàn)在，我們能在24小時內(nèi)生產(chǎn)出一臺發(fā)動機，”工藝工程師Jared Olsen說道：“我們能在堪薩斯城和約克對生產(chǎn)變化立即做出響應，或?qū)7A發(fā)動機及時送達哈雷戴維森經(jīng)銷商處。”

       裝配的完成并不意味著生產(chǎn)哈雷“心臟”的最后一步，之后還需兢兢業(yè)業(yè)對每臺發(fā)動機進行“冷態(tài)試驗”，來檢查其運行狀況。

       1、配上全新的火花塞和條形碼標簽，以便于未來的產(chǎn)品追蹤；

       2、從裝配線吊至運輸托盤上，以運送至約克或堪薩斯城的摩托車生產(chǎn)車間。

       這是我們對的哈雷“心臟”誕生過程的探訪，沒有驚心動魄哈雷發(fā)動機特有的隆隆聲，但每一個平凡的動作和細致入微的投入背后，都為這強有力的隆隆聲付出了很多。當一臺臺發(fā)動機從這里啟程，卻能讓人泛起一種感動，感動于他們?yōu)閴粝氲拿恳粋€付出。安裝了發(fā)動機之后的每一臺哈雷，都會讓客戶無所畏懼，一路馳騁！