NO.1 Dodge Tomahawk發(fā)動機:道奇VIPER V10發(fā)動機排氣量：8277 cc（你沒看錯是8277.cc ，一般的托拉谷都大概是5500.cc）最大馬力：507匹 最大扭力：71.2 Kgm車重：680 Kg最高速度：676 Km/h0→100 Km/h：2.6 Sec.聽說在他要轉彎的時候，輪胎中間會裂開以助於過彎！“當你全速行駛的時候，你會感覺整個人都會有種被氣流牽引向上的感覺，就好像上帝之手在助你飛翔一般”，這是以643公里時速創(chuàng)造世界摩托車速度紀錄的車手，在試車之后發(fā)出的感嘆。
由戴姆勒－克萊斯勒公司推出的“道奇戰(zhàn)斧”，雖然和著名的戰(zhàn)斧式巡航導彈同名，但有所不同的是，它是可以騎的。而且“道奇戰(zhàn)斧”最妙的地方在于它安上了飛機的引擎和跑車的四個輪子。從外表看來，“道奇戰(zhàn)斧”與傳統(tǒng)摩托車最明顯的差別是，采用了前后緊密并列的四輪設計，而普通摩托車只有兩個車輪，因此當這款怪異的摩托車靜止的時候，不需要支架就可以停穩(wěn)。而為了獲得更快的速度，即使在拐彎的時候，“道奇”摩托車的設計者也要求車體傾斜不能超過20度，為了實現(xiàn)這一目標，“道奇戰(zhàn)斧”摩托車采用了全懸掛式的車輪，這樣即使是高速拐彎的時候，也能像汽車一樣四輪著地，既保證了速度又保證了車輛的行駛穩(wěn)定性。
由于“道奇戰(zhàn)斧”車速實在過快，目前還沒有相關法規(guī)允許它任意在公路上行駛。但是不管怎么樣，“道奇戰(zhàn)斧”摩托車的實際速度，也理應接近摩托車設計所能夠達到的極限速度，因為如果進一步提高速度，則很難保證車體始終與地面接觸，那么更快的新紀錄究竟應該屬于摩托車還是摩托車型飛機就很難說了。
巨大的制動系統(tǒng)。高速行駛時，人必須綁在車上，否則，人會飛出去。它的8·3升的引擎可產(chǎn)生500馬力。雖然外形古怪了些，克萊斯勒仍然不排除限量生產(chǎn)幾百輛的可能性，估計價格不會低于每輛55萬美元。
重680千克的戰(zhàn)斧啟動2·5秒就可加速到96公里／小時，理論最高速度為640公里／小時。每對輪胎相隔十幾厘米，擁有獨立懸掛系統(tǒng)。設計師介紹說，必須要4個輪子才足以應付戰(zhàn)斧引擎強勁的馬力。威風，帥！如果上路上，所有MM的眼球都會掉下來。騎上它，不論是寶馬，還是奔馳都不敢和你比。
NO.2 SUZUKI GSX1300R Hayabusa（隼）說到超級摩托車，隼則是一臺不能不提的超級摩托。1999年由SUZUKI設計生產(chǎn)的這臺超級摩托，具備了強大輸出功率，當時設計它的目標就是爭奪世界上極速最快的摩托車。更為有趣的是，Honda的超級賽車被命名為黑鳥，或許這只隼就是專門來捕殺那只黑鳥的吧。動力上隼使用的是1340cc排量的四沖程并列式水冷四缸發(fā)動機，最大功率197馬力，最高時速397km/h，采用6速變速箱。
NO.3 MTT Turbine Superbike Y2K這臺摩托車曾經(jīng)是世界上最為昂貴的摩托車，它價值10.1萬英鎊。但說到它的配置，則完全對得起這個價格。發(fā)動機方面配置的是來自勞斯萊斯的250-C20渦輪增壓發(fā)動機，沒錯，是渦輪增壓。在摩托車上采用渦輪增壓技術可以說還是少之又少的。它的最大功率達到320馬力，最高時速265km/h。同時因為它的超強性能，它也已經(jīng)被吉尼斯世界紀錄確認為“最強大的摩托車”。
NO.4 Honda CBR1100XX BlackbirdCBR1100XX Blackbird是一臺不折不扣的競賽跑車，與本田街車所不同，它的所有調教都是以極高轉速才能實現(xiàn)最大扭矩和最大功率。坐姿很低，加速極快，轉向以壓彎為主。同時CBR1100XX Blackbird還是世界上第一款時速超過300公里的量產(chǎn)摩托車。它使用的發(fā)動機為一臺1137cc直列式水冷四缸發(fā)動機，最大功率153馬力，最高時速310km/h。
NO.5 YAMAHA YZF R1YAMAHA YZF R1也算是一臺有歷史的車型了，從1998年發(fā)布至今，已經(jīng)有10多年的歷史，并經(jīng)歷了4次大型改動，從而使YZF R1在性能一代勝過一代。最新一代的YZF R1再設計時就明確要將性能和操控集于一身，使其成為同級別車中最為出色的車型。它搭載了一臺四沖程并列式水冷四缸發(fā)動機，總排量為998cc，最大功率180馬力，最高時速達到300km/h。YZF R1的發(fā)布引發(fā)了日系摩托的軍備競賽，在日本摩托發(fā)展史上有著重要的影響和意。
NO.6 MV Agusta F41000RF41000R與2006年正式發(fā)布，升級之后配備了碳氮化物涂層、鍛造輪轂以及薩克斯減震系統(tǒng)。動力上搭載的是一臺16氣門雙頂置凸輪軸直列式水冷四缸發(fā)動機，最大功率147馬力，最高時速299km/h，同時配以多片濕式離合器和6速變速箱。
NO.7 Kawasaki Ninja ZX-11/ZZ-R1100作為極具日本元素的超級摩托車，Ninja的名字非常符合它的特性——來無影去無蹤，超強的加速能力和極速表現(xiàn)，讓它在90年代曾一度稱雄機車市場。搭載1052cc的雙頂級凸輪軸水冷四缸發(fā)動機，最大功率147馬力，最高時速283km/h，采用6速變速箱。
NO.8 Aprilia RSV 1000R Mille來自于跑車國度意大利的Aprilia也帶來了自己的超級摩托車產(chǎn)品。前后裝備OZ鍛造輪轂，鮑魚卡鉗，碳纖維車身材質同時搭配了60°V型雙缸發(fā)動機，做大功率達到143馬力，最高時速達到281km/h，采用6速鏈條傳動。對于這家意大利摩托公司則不能不多說一句，作為歐洲第二大機車生產(chǎn)商，它是歐洲唯一能生產(chǎn)全系列型號的廠家，生產(chǎn)機車的排量能夠從50cc到1200cc，覆蓋全部排量類型。
NO.9 BMW K 1200 S以摩托車生產(chǎn)起家的BMW在汽車領域可算是風生水起，可是論起老本行，兩個輪子的摩托車才是BMW最拿手的產(chǎn)業(yè)。BMW K 1200 S擁有源自F1的賽車科技，搭載了16氣門橫置式水冷四缸發(fā)動機，最大功率達到165馬力，最高時速278km/h，百公里加速僅需2.8秒。傳動采用6速手動傳動。同時先進的懸吊系統(tǒng)和輕量化車身配比，讓BMW K 1200 S具備更好的抓地力和過彎能力。
NO.10 Ducati 1098s極具動感的車身，緊湊的結構，停立在那里就帶給人們一種強烈的速度感。發(fā)布于2006年8月的1098s，堪稱史上最高性能的Ducati街車，具備公牛一樣脾氣的它搭載了一臺1099cc排量的8氣門直立式水冷雙缸發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率160馬力，最高時速達到271km/h，傳動系統(tǒng)為6速鏈條傳動。整車重量173kg。
