毫無疑問，“互聯網+”已是避無可避，面對“互聯網+”的時代浪潮，摩托車企業都應該以更加積極的心態迎接它、擁抱它，以推動行業轉型發展。摩企到底應該“加”什么、怎么“加”？在行業內還未探索出行之有效、可供借鑒的成功模式的情況下，筆者認為，一個真正實現“互聯網+”的企業，至少要具備以下四種素質。

       其一，智能化技術。人工智能是未來互聯網發展的一大方向，這必然意味著我們的工業也將逐漸步入一個智能的時代。現如今，已經有不少摩企及摩配企業開始試水智能化生產或者退出智能化產品。生產智能化不僅可以提高生產效率，還有利用提高產品性能，甚至實現個性化的私人訂制產品。而生產智能化摩托車甚至配件，積極布局車聯網，也是未來摩企與行業協會應該努力的方向。智能化摩托車產品的推出以及車聯網的建設，必將給消費者提供更加安全、舒適的騎行感受。


       其二，大數據資源。傳統的企業經營管理數據、銷售數據以及售后反饋大都來源于市場調查和經銷商，數據匱乏必然影響企業決策、市場推廣及產品投放。而應用云計算及大數據之后，必將產生大量的生產經營數據，海量豐富的數據資源猶如一座亟待企業開掘的金礦，通過對于生產、銷售、消費者偏好等一系列數據的精準分析，將有利于企業把握市場動態，做出快速反應，滿足消費者需求。

       其三，多元銷售模式。一直以來，摩托車行業基本遵循由廠家到經銷商的單一銷售模式，利益博弈使得摩企的電商之路舉步維艱。而在電商平臺蒸蒸日上的時代，摩企必須開拓多元銷售渠道，積極開發網絡平臺，實現線上線下的互聯互通。C2B、O2O甚至是極具個性化的“私人訂制”都是企業應該積極探索的新興銷售模式。未來，以消費者為中心、各銷售終端渠道互聯互通的多元銷售網絡的形成，勢必會給企業帶來新的價值增長鏈，既能給各方帶來利益的增長，又有利用形成品牌價值。

       最后，創新小分隊。互聯網融入企業內部，必然帶來整個組織結構脫胎換骨的變革。針對網絡發展所帶來的個性化消費需求，并根據不同的客戶需求對產品生產流程進行優化，甚至將產品進行模塊化分解，形成不同的小微型創新分隊，每個團隊認領一個或幾個自己擅長的模塊進行生產，最后再進行拼裝。這樣一種分眾化的生產模式也是未來摩企應當嘗試的，先化整為零，再化零為整，鼓勵小分隊再自己擅長的領域進行研發創新，既可以形成創業氣氛，又能保證產品最大程度滿足用戶需求。

       中國人歷來講求“摸著石頭過河”，在前路不明的情況下，誰也不愿意成為第一個“布石人”，然而，繼續觀望毀壞的將是整個摩托車行業。明者因時而變，知者隨事而制，摩企應該拿出勇氣與魄力，積極擁抱“互聯網+”，在未來的發展中占據有利時機。