V-Strom650可以算是SUZUKI的常青車款了，歷經(jīng)多次的改款，最早一款可追朔于2004年，經(jīng)過了10年努力，2015年即將售出的V-Strom650 XT以嶄新的外形來面世。
       原本就為多功能型車款的V-Strom650，就以較為粗獷的外觀搭配上寬大的把手、視野較佳的座高設計，占據(jù)了SUZUKI多功能車型在600c.c級距的位置。
       強調(diào)旅行功能為主的V-Strom 650XT版本，提供了相當多樣的原廠精裝品給消費者挑選，不論是加掛式的硬箱還是把手護弓、12V的車充配件、引擎前方的鋁合金護具甚至是把手加熱裝置都成為了選配項目中的一環(huán)，可以說是完全針對多功能用途車種跨越各種地形所設計。
       這次改款中，最為明顯的就是大燈下方的這片如鳥嘴般的前飾板，強化了XT版本的野性，塑造出更為明顯的越野風格。
       對于車輛左右兩側(cè)也設計了選購的金屬護欄以及探照燈具，更增添了XT版本的探險功能。
       原廠提供選配的加溫把手設計，對于寒冷的冬天在荒山野地中騎乘V-Strom650XT也能夠維持優(yōu)異的手感，讓雙手更加暖和一些。
       運用不同色系的皮革布料拼接而成，中央灰色部分上方燙上淺淺的V-Strom字樣，并且利用紅色車線來讓整體線條感更明顯，平坦的后座設計也有助于后方乘客避免在座位上滑動。
       改款的另一個特點就是從原本的三幅鋼圈更改為鋼絲輪圈，前方輪胎規(guī)格為110/80-R19，相當巨大的前輪尺寸有助于車輛在崎嶇路面上獲得更穩(wěn)定的騎乘感，后方擇搭配150/70-R17的輪胎規(guī)格，偏向輕快的路感設計，鋼絲輪圈能夠更有效地吸收震動，同時在中低速時表現(xiàn)更佳的操控特性。
       前方制動采用雙碟設計，選用單向雙活塞卡鉗與310mm的碟盤配置，后輪部分則是單活塞卡鉗搭配上260mm的單碟，前后煞車皆備有ABS煞車防鎖死系統(tǒng)，對于安全性上有著頗為顯著的提升，而V-Strom650 XT在ABS的加持下面對險惡環(huán)境的路面相對也就更能夠放心的享受騎乘的愉悅。
       由于把手相當高聳，讓騎乘姿勢相對較為挺拔，長途巡航下來也能夠減低疲憊感，配合上加長行程的懸吊設計，更為舒適。前方采用43mm正立式前叉，行程達150mm，原廠設計上預載部分也提供了五段來針對騎士的需求進行調(diào)整，而后懸吊系統(tǒng)部分在車輛側(cè)邊提供了無段式的預載可調(diào)設計，同時無須利用工具，僅需轉(zhuǎn)動上方的旋鈕就可以進行調(diào)整，相當?shù)谋憷槍﹂L途旅行需要高荷重的狀態(tài)可以快速調(diào)整讓車輛維持在最佳狀態(tài)。

       V-Strom 650 XT ABS 2015 原廠規(guī)格表
       引擎規(guī)格
       引擎型式：V型雙缸 DOHC
       排氣量：645 c.c
       冷卻方式：水冷
       壓縮比：11.2:1
       油箱容量：20 L
       變速系統(tǒng)：溼式六速離合器
       車體規(guī)格
       車架型式：鋁合金雙翼環(huán)抱式車架
       前輪懸吊：43mm 預載五段可調(diào) 正立式前叉 行程150mm
       后輪懸吊：預載、回彈可調(diào) 中置油壓避震 行程159mm
       前輪尺寸：110/80 R19
       后輪尺寸：150/70 R17
       前輪煞車：雙 單向雙活塞卡鉗 + 310mm浮動碟盤ABS
       后輪煞車：單活塞卡鉗 + 260mm浮動碟盤ABS
       外型規(guī)格、重量
       長X寬X高：2,290 X 835 X 1,405 mm
       椅墊高度：835 mm
       軸距：1,560mm
       最低離地高度：175 mm
       裝備重量：215kg