2014年10月以來(lái),珠三角多家摩托車(chē)企業(yè)停產(chǎn),清盤(pán),甚至破產(chǎn)的消息,引起了行業(yè)人士的普遍關(guān)注。近日,南方農(nóng)村報(bào)記者從多個(gè)渠道獲知,不少企業(yè)已處于全面停工狀態(tài),清盤(pán)破產(chǎn)名單或?qū)⒗^續(xù)增加。
租借品牌代加工,產(chǎn)品同質(zhì)換商標(biāo),競(jìng)爭(zhēng)白熱套資本,記者在梳理這一批清盤(pán)破產(chǎn)名單時(shí)發(fā)現(xiàn),都能找到這些共同點(diǎn)。而這三共同點(diǎn)正環(huán)環(huán)相扣,互為因果。
租借品牌代加工
據(jù)了解,之前失聯(lián)的鄧勇輝,并非長(zhǎng)江摩托的品牌持有人。在工商局的注冊(cè)登記中,鄧勇輝注冊(cè)的廣州竣輝車(chē)業(yè)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍,并無(wú)摩托車(chē)整車(chē)制造資質(zhì),但他卻成為長(zhǎng)江品牌的實(shí)際操盤(pán)者(生產(chǎn)、銷(xiāo)售)。
在廣州竣輝車(chē)業(yè)有限公司(長(zhǎng)江摩托)的網(wǎng)站上,有注明,該公司是一家專(zhuān)門(mén)從事摩托車(chē)整車(chē)及其零配件生產(chǎn)與銷(xiāo)售的科技型企業(yè)。公司占地面積約15000平方米,擁有高級(jí)工程師、管理人員、員工近200人。公司開(kāi)發(fā)能力強(qiáng),具備年產(chǎn)摩托車(chē)整車(chē)10萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能。
2003年國(guó)家頒發(fā)的《摩托車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法》規(guī)定,國(guó)家實(shí)行摩托車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入制,未經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn),任何企業(yè)和個(gè)人不得擅自從事摩托車(chē)生產(chǎn)。未經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn),獲證企業(yè)不得異地生產(chǎn)摩托車(chē)。獲證企業(yè)未經(jīng)批準(zhǔn)異地生產(chǎn)的,由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委撤銷(xiāo)其生產(chǎn)資格,收回《摩托車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入證書(shū)》,并在《摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中予以公布。
雖然國(guó)家相關(guān)管理規(guī)定已經(jīng)明確,但在珠三角地區(qū),仍有不少工廠,在經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不好時(shí),鋌而走險(xiǎn),通過(guò)品牌出租,販賣(mài)合格證的方式獲利。而租賃者便直接打著該品牌的旗號(hào)招攬生意。
這種現(xiàn)象的普遍存在,也導(dǎo)致珠三角地區(qū)的燃油助力車(chē),貼牌車(chē)屢禁不絕。
產(chǎn)品同質(zhì)換商標(biāo)
品牌租借,工廠租借,啟動(dòng)資本租借,以這一方式發(fā)家的操盤(pán)手,在產(chǎn)品運(yùn)作方面,無(wú)不以模仿起家。相近的配套,相似的外形,除去生產(chǎn)企業(yè)與貼標(biāo)不同外,這些工廠推出市場(chǎng)的產(chǎn)品,很難再找到其他的差異點(diǎn)。
此外,由于在組織生產(chǎn)方面缺乏投入,這些工廠的產(chǎn)品,在品控方面也無(wú)法保障,售后問(wèn)題也只能委托商家自行解決。不過(guò)由于都是成熟車(chē)型,商家基本能夠解決。
有商家透露,不少?gòu)S家為了滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化需求,甚至推出了個(gè)性化定制的服務(wù)。商家只要提貨量足夠,就可以指定配套,指定貼花。
在一線(xiàn)銷(xiāo)售中,不少商家為了增加銷(xiāo)量,打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,甚至要求將這些車(chē)打上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銘牌和商標(biāo),并以低價(jià)推出市場(chǎng),擾亂競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品定價(jià)。
看上去同質(zhì)化的3、4線(xiàn)品牌產(chǎn)品,卻在一線(xiàn)的市場(chǎng)銷(xiāo)售中,演繹著各種傳奇。然而在國(guó)家的相關(guān)規(guī)定中,這些行為都是禁止的。
競(jìng)爭(zhēng)白熱套資本
當(dāng)同質(zhì)化的品牌玩膩了“貍貓換太子”的游戲后,在市場(chǎng)仍不斷下滑的情況下,工廠必然要走上降價(jià)之路。記者從不少4線(xiàn)品牌的負(fù)責(zé)人處了解到,無(wú)序的價(jià)格戰(zhàn)早已經(jīng)將小工廠拖進(jìn)泥潭,“面包比面粉便宜”的買(mǎi)賣(mài)正多地上演。
眼看,產(chǎn)業(yè)洗牌淘汰在即,負(fù)責(zé)人只能選擇套配套廠的錢(qián),裝車(chē)后,以零利潤(rùn)、甚至負(fù)利潤(rùn)的價(jià)格迅速出貨,換回現(xiàn)金后,拿去投資其他項(xiàng)目,甚者更是直接走人。近日被配套廠商聲討的鄧勇輝、李偉強(qiáng)便是典型的例子。
這種模式下,工廠的銷(xiāo)量一旦無(wú)法回升,現(xiàn)金流將馬上斷裂。
對(duì)近期珠三角多家摩托車(chē)企業(yè)停產(chǎn),清盤(pán),甚至破產(chǎn)的消息,記者采訪到的多名行業(yè)人士表達(dá)了兩種截然不同的觀點(diǎn)。
有行業(yè)人士認(rèn)為,市場(chǎng)升級(jí),工廠洗牌淘汰乃正常現(xiàn)象。這些工廠的存在,并沒(méi)有為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)任何正能量。今后摩托車(chē)行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展,已是必然。
也有行業(yè)人士認(rèn)為,唇亡齒寒,小工廠的倒閉,必然會(huì)引發(fā)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整,可能也會(huì)影響到大工廠的配套產(chǎn)業(yè)鏈。況且,小工廠倒閉新聞的頻發(fā),“全世界都知道現(xiàn)在摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)日子不好說(shuō),導(dǎo)致個(gè)個(gè)都唱衰!”會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)造成很大的負(fù)面影響。
租借品牌代加工,產(chǎn)品同質(zhì)換商標(biāo),競(jìng)爭(zhēng)白熱套資本,記者在梳理這一批清盤(pán)破產(chǎn)名單時(shí)發(fā)現(xiàn),都能找到這些共同點(diǎn)。而這三共同點(diǎn)正環(huán)環(huán)相扣,互為因果。
租借品牌代加工
據(jù)了解,之前失聯(lián)的鄧勇輝,并非長(zhǎng)江摩托的品牌持有人。在工商局的注冊(cè)登記中,鄧勇輝注冊(cè)的廣州竣輝車(chē)業(yè)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍,并無(wú)摩托車(chē)整車(chē)制造資質(zhì),但他卻成為長(zhǎng)江品牌的實(shí)際操盤(pán)者(生產(chǎn)、銷(xiāo)售)。
在廣州竣輝車(chē)業(yè)有限公司(長(zhǎng)江摩托)的網(wǎng)站上,有注明,該公司是一家專(zhuān)門(mén)從事摩托車(chē)整車(chē)及其零配件生產(chǎn)與銷(xiāo)售的科技型企業(yè)。公司占地面積約15000平方米,擁有高級(jí)工程師、管理人員、員工近200人。公司開(kāi)發(fā)能力強(qiáng),具備年產(chǎn)摩托車(chē)整車(chē)10萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能。
2003年國(guó)家頒發(fā)的《摩托車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法》規(guī)定,國(guó)家實(shí)行摩托車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入制,未經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn),任何企業(yè)和個(gè)人不得擅自從事摩托車(chē)生產(chǎn)。未經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn),獲證企業(yè)不得異地生產(chǎn)摩托車(chē)。獲證企業(yè)未經(jīng)批準(zhǔn)異地生產(chǎn)的,由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委撤銷(xiāo)其生產(chǎn)資格,收回《摩托車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入證書(shū)》,并在《摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中予以公布。
雖然國(guó)家相關(guān)管理規(guī)定已經(jīng)明確,但在珠三角地區(qū),仍有不少工廠,在經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不好時(shí),鋌而走險(xiǎn),通過(guò)品牌出租,販賣(mài)合格證的方式獲利。而租賃者便直接打著該品牌的旗號(hào)招攬生意。
這種現(xiàn)象的普遍存在,也導(dǎo)致珠三角地區(qū)的燃油助力車(chē),貼牌車(chē)屢禁不絕。
產(chǎn)品同質(zhì)換商標(biāo)
品牌租借,工廠租借,啟動(dòng)資本租借,以這一方式發(fā)家的操盤(pán)手,在產(chǎn)品運(yùn)作方面,無(wú)不以模仿起家。相近的配套,相似的外形,除去生產(chǎn)企業(yè)與貼標(biāo)不同外,這些工廠推出市場(chǎng)的產(chǎn)品,很難再找到其他的差異點(diǎn)。
此外,由于在組織生產(chǎn)方面缺乏投入,這些工廠的產(chǎn)品,在品控方面也無(wú)法保障,售后問(wèn)題也只能委托商家自行解決。不過(guò)由于都是成熟車(chē)型,商家基本能夠解決。
有商家透露,不少?gòu)S家為了滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化需求,甚至推出了個(gè)性化定制的服務(wù)。商家只要提貨量足夠,就可以指定配套,指定貼花。
在一線(xiàn)銷(xiāo)售中,不少商家為了增加銷(xiāo)量,打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,甚至要求將這些車(chē)打上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銘牌和商標(biāo),并以低價(jià)推出市場(chǎng),擾亂競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品定價(jià)。
看上去同質(zhì)化的3、4線(xiàn)品牌產(chǎn)品,卻在一線(xiàn)的市場(chǎng)銷(xiāo)售中,演繹著各種傳奇。然而在國(guó)家的相關(guān)規(guī)定中,這些行為都是禁止的。
競(jìng)爭(zhēng)白熱套資本
當(dāng)同質(zhì)化的品牌玩膩了“貍貓換太子”的游戲后,在市場(chǎng)仍不斷下滑的情況下,工廠必然要走上降價(jià)之路。記者從不少4線(xiàn)品牌的負(fù)責(zé)人處了解到,無(wú)序的價(jià)格戰(zhàn)早已經(jīng)將小工廠拖進(jìn)泥潭,“面包比面粉便宜”的買(mǎi)賣(mài)正多地上演。
眼看,產(chǎn)業(yè)洗牌淘汰在即,負(fù)責(zé)人只能選擇套配套廠的錢(qián),裝車(chē)后,以零利潤(rùn)、甚至負(fù)利潤(rùn)的價(jià)格迅速出貨,換回現(xiàn)金后,拿去投資其他項(xiàng)目,甚者更是直接走人。近日被配套廠商聲討的鄧勇輝、李偉強(qiáng)便是典型的例子。
這種模式下,工廠的銷(xiāo)量一旦無(wú)法回升,現(xiàn)金流將馬上斷裂。
對(duì)近期珠三角多家摩托車(chē)企業(yè)停產(chǎn),清盤(pán),甚至破產(chǎn)的消息,記者采訪到的多名行業(yè)人士表達(dá)了兩種截然不同的觀點(diǎn)。
有行業(yè)人士認(rèn)為,市場(chǎng)升級(jí),工廠洗牌淘汰乃正常現(xiàn)象。這些工廠的存在,并沒(méi)有為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)任何正能量。今后摩托車(chē)行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展,已是必然。
也有行業(yè)人士認(rèn)為,唇亡齒寒,小工廠的倒閉,必然會(huì)引發(fā)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整,可能也會(huì)影響到大工廠的配套產(chǎn)業(yè)鏈。況且,小工廠倒閉新聞的頻發(fā),“全世界都知道現(xiàn)在摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)日子不好說(shuō),導(dǎo)致個(gè)個(gè)都唱衰!”會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)造成很大的負(fù)面影響。
