運動機車之王
       最新、最頂級的川崎機車
       外觀源自Ninja 車型，川崎將極致的刺激體驗與日常多功能性融合在一起，打造一款最頂級、世界上加速度最快，操作性能穩(wěn)定出色的機車。結合先進技術，堅持舒適原則，該款車型讓車手在曲折山路上駕駛時仍覺得如家一樣舒適。跨越城市邊界，與朋友吃個午飯，或是自在穿梭于密布的城市交通網(wǎng)，如同在雙車短程賽道上比賽一樣簡單。Ninja ZX-14R車型傲然屹立在川崎Ninja 車型家族之首，其卓越性能堪稱運動機車之王。

       為保證川崎機車在業(yè)內(nèi)無法被趕超的地位，Ninja ZX-14R車型所采用的新式引擎排量增大，引擎調(diào)校功能更新，所產(chǎn)生的功率和扭矩水平是其它機車無法比擬的。較其以往車型相比，性能明顯增強。 在整個轉速范圍內(nèi)，扭矩不斷增大，遠比上端功率更強。特別是強大的加速度，旋轉油門，轉速達4000轉，會讓車手體驗到宇航員擺脫地球引力作用的感覺。
       進氣口和排氣口形狀經(jīng)過改進后，機車性能得以提升。此外，進氣口的拋光處理讓空氣的進入更加順暢。排氣口直徑增大，有利于排出燃料 - 空氣混合物。

       ø33.4毫米進氣門直徑加長0.4毫米。氣門面和新式氣門座材料經(jīng)過感應淬火處理后，機車性能得以提高，同時穩(wěn)定性增強。ø28.3毫米排氣氣門經(jīng)過熱處理后，強度更大，高轉速范圍下的穩(wěn)定性能增強。
       凸輪鏈性能增強，能夠很好的適應不斷增加的性能以及不斷增高的汽缸高度。新式凸輪鏈輪和鏈條導軌能夠很好地適應引擎產(chǎn)生的變化。
       鍛造活塞套更加輕薄，能夠更好的適應新式燃燒室以及改進后的裙座設計，減少壓力作用。為適應不斷增加的活塞速度，新式活塞需更結實、輕巧（每個約6克），以減少往復重量，提高性能。
       回力矩限制離合器的輕松可調(diào)性有利于流暢的降檔，防止后輪跳，回力矩越大，效果越明顯。

       盡管排量增大，但更先進的ECU編程使得Ninja ZX-14R車型與以往車型相比具有更佳的燃油效率。速度恒定時，仔細調(diào)整燃油量和點火時間將會提高約8％的燃油消耗——實現(xiàn)上述情況，絲毫不影響駕駛體驗。

       設計新Ninja 車型時，川崎的工程師想要保留以往車型輕便&中性的操作特點以及舒適的競技駕駛坐姿，并賦予該款車型一種處于邊緣的動感風格。全新車架，搭配上改進后的剛性底盤，運動式懸掛系統(tǒng)，結合改善后吸收性能以及堅實的觸底反彈阻力，輕量化輪轂加上新式輪胎，這一切實現(xiàn)了設計者的目標。Ninja ZX-14R車型擺脫沉重，輕松上路，底盤性能的優(yōu)點不斷體現(xiàn)在操作上面，更有利于競技駕駛。懸掛系統(tǒng)新增的路面控制有助于實現(xiàn)運動操作，確保駕駛的平穩(wěn)性以及高速穩(wěn)定性。
       鋁合金單體式車架的基本框架源自以往車型，但經(jīng)過全面更新，適應了新型引擎大排量的需求。

    引擎形式： 四沖程 水冷 OHC,每缸四氣門 直列四缸

    缸徑行程： 84.0 x 65.0 mm

    排 氣 量： 1441CC

    壓 縮 比： 12.3：1

    最大馬力： 210ps

    最大扭力： 16.6kg-m

    傳動系統(tǒng)： 鏈條

    供油方式： 電噴

    前 制 動： 雙半浮310毫米花瓣光盤與雙徑向安裝四活塞卡鉗ABS

    后 制 動： 單250毫米花瓣光盤與雙活塞卡鉗ABS

    長 寬 高： 2169mm /761mm/1170mm

    軸    距： 1480mm

    座    高： 800mm

    油箱容量： 22升

    前    輪：120/70 ZR17

    后    輪： 190/50 ZR17