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昨日本報(bào)3版刊載的《別了，摩托！可否道聲珍重？》一文，勾起了許多讀者久藏心中的摩托情。讀者唐先生就表示，就算自己的摩托車已到報(bào)廢年限，他也不會(huì)拿去報(bào)廢拆解，而會(huì)將車收藏起來，不時(shí)摸摸看看，懷念過去那些騎行的日子；網(wǎng)名“蟲子”的讀者更感嘆道，那輛早已報(bào)廢的女裝摩托，曾幫助自己贏得過愛情，怎會(huì)輕易舍棄？
那些愛
物是人非
逝去的那段情
愛車可以作證
“10多年前，能擁有一輛自己的摩托車，那絕對(duì)是件很拉風(fēng)的事。”昨日，“蟲子”對(duì)記者說，“十分幸運(yùn)的是，我10年前就擁有這樣一輛摩托。”
“蟲子”告訴記者，10年前，他剛參加工作，手頭沒啥積蓄，但他的工作性質(zhì)卻必須擁有交通工具方能勝任。萬分幸運(yùn)的是，上班沒有多久，他的一位同事就送給他一輛紅色的女裝踏板摩托車。
有了這輛車，“蟲子”工作起來自然輕松了許多。6年前，他還用這輛車“追”到了自己心儀的一位女孩。其后幾年時(shí)間里，他與女友的每次出行，基本都依仗這輛摩托車。
“蟲子”說，無聊時(shí)，他跟女友甚至幻想過結(jié)婚時(shí)用這輛車作為道具，拍一段兩人共騎摩托巡城的MTV，甚至還設(shè)計(jì)了被大雨澆淋的鏡頭。
遺憾的是，之后因各種原因，“蟲子”與女友的愛情走到了盡頭，所有與摩托有關(guān)的浪漫情懷，也就此煙消云散。“現(xiàn)在這輛車早已過了13年的報(bào)廢年限，但我一直舍不得拋棄它。因?yàn)椋娮C了當(dāng)初我和女友從戀愛到分手的全過程。如今，車仍在，人已去，我更沒有理由不要它了。”
時(shí)過境遷
想找家摩修店
可不那么容易
雖然摩托車離“大限”之日為時(shí)不遠(yuǎn)，但仍有市民鐘愛騎摩托上下班。一是方便，無需擔(dān)心停車或被盜問題；二是不必?fù)?dān)憂路上遇堵。“自打電驢取代摩托成為絕大多數(shù)市民的代步工具之后，我唯一擔(dān)心的就是，車子一旦拋錨，上哪去找摩修店？”至今仍騎著一輛女裝彎梁摩托車上下班的李女士說。
李女士告訴記者，去年10月的一天，她就遭遇了這樣一件尷尬事。當(dāng)時(shí)，她騎著摩托經(jīng)過友愛衡陽路口時(shí)，摩托車突然拋錨了，怎么也啟動(dòng)不了。無奈之下，她只好吃力地推著摩托車，沿路尋找摩修店。但令人郁悶的是，累出一身大汗，她也沒能找著一家摩修店！
“后來，我實(shí)在推不動(dòng)了，只好把車停到路邊，然后打了無數(shù)個(gè)電話，四處打探，終于得到一個(gè)摩修師傅的電話。”李女士說。
摩修師傅趕到現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)過一番檢查，換了一個(gè)新電瓶，這才幫李女士解了困。“師傅修好車后有些傷感地對(duì)我說，現(xiàn)在開摩修店很難賺到錢了，估計(jì)要不了幾天他也得改行修電驢了。其實(shí)他說的也是大實(shí)話，你抬頭看看，現(xiàn)在滿大街跑的都是汽車電動(dòng)車，哪還看得到像我這樣騎摩托上班的傻子？”李女士自嘲道。
有車者說
擁有輛大白鯊
臉面很有光彩
人都戀舊，尤其是過了不惑之年之后。
方先生也算個(gè)老南寧了，他告訴記者，15年前，他花2萬多元買了輛白色的巡洋艦踏板摩托車（俗稱大白鯊）。“在當(dāng)時(shí)，能擁有這樣一輛摩托，開出去絕對(duì)是臉面有光的事。還記得當(dāng)年精力旺盛時(shí)，每天除了上下班開著這輛車，應(yīng)酬時(shí)更是必不可少要把它開去。”方先生笑著說。
方先生回憶道，15年前，南寧買汽車的人還不多，原因是當(dāng)時(shí)可供選擇的汽車品牌較少，“當(dāng)然，最主要還是汽車價(jià)格太高。另外，當(dāng)時(shí)流行的摩托車種類有很多，花本田、鈴木王、大白鯊等，都是那時(shí)候絕對(duì)的‘牛’車。”
另外，在南寧“禁摩”前夕，成千上萬的市民在各個(gè)摩托車經(jīng)營(yíng)店前通宵排隊(duì)購車，幾乎就在一夜之間，所有摩托車經(jīng)營(yíng)店庫存的摩托車都被一搶而空。“當(dāng)時(shí)那情景，讓人看得熱血沸騰的！”方先生說。
方先生表示，雖然現(xiàn)在路上跑的摩托車越來越少了，但還是有很多人喜歡摩托的。“誰沒有過年輕時(shí)神采飛揚(yáng)的時(shí)候？享受過那種人車一體、風(fēng)馳電掣的快感之后，你就再也忘不掉它了！”
喜歡騎摩托出行的盧先生也表示，雖然他現(xiàn)在每天騎電驢上下班，但心底還是喜歡騎摩托的感覺。為此，去年年初他還特意跑到邕寧區(qū)去買了一輛摩托，并考取了摩托車駕照呢。“就算以后不能再在市區(qū)里騎摩托了，我還可以到郊區(qū)去開呀，到大自然里感受那份獨(dú)特的快樂，不也很爽嗎？”盧先生說。
應(yīng)變之痛
形勢(shì)變化太快
轉(zhuǎn)行也不容易
從開摩修店，到改行開摩的，再到轉(zhuǎn)行修理電動(dòng)車……來自玉林的梁先生可謂一路坎坷。
梁先生告訴記者，20年前，他孤身一人來到南寧謀生，至今已先后走過開店修理摩托，做摩的佬拉客，再轉(zhuǎn)行修理電動(dòng)車的路程。“每一次改行，我都像是經(jīng)受一次重創(chuàng)后的痛楚。”
2000年，梁先生在長(zhǎng)堽民主路口租了一間小屋，小屋的前半部做摩修，后半部做廚房和住所。“那些年雖然滿大街跑的都是摩托車，但摩修店也多，遍布大街小巷。生意也不算好做，常常一整天忙下來，收入也不過百八十元。后來，我聽?zhēng)讉€(gè)前來修車的老鄉(xiāng)說，開摩的挺賺錢，每天收入過百也挺輕松的。于是萌生了改行開摩的的念頭。”
說干就干。2003年，梁先生用修車的積蓄賣了輛二手五羊男裝摩托車，開起了摩的。“每天穿梭于大街小巷，剛開始收入確實(shí)很不錯(cuò)，特別是節(jié)假日，人多車少，大家乘公車或出租車都很不方便，而打摩的不但價(jià)錢便宜，而且不會(huì)堵車。如果運(yùn)氣好，跑一趟離市區(qū)遠(yuǎn)點(diǎn)的客車站就能賺到幾十元。”
梁先生清楚地記得，有一年中秋節(jié)，他從望州路拉一個(gè)客人到埌東客運(yùn)站，單程就“落袋”60元。
不過好景不長(zhǎng)。畢竟開摩的賺的是違法的錢，一旦被查到，就會(huì)受到嚴(yán)厲處罰。“有一次我被運(yùn)管抓了個(gè)現(xiàn)行，最后交了一筆罰金才領(lǐng)回摩托車。后來生意也越來越不好做了，每天開車就像玩躲貓貓游戲，遠(yuǎn)遠(yuǎn)見著運(yùn)管的車輛或身影就躲，日子越過越艱難。”梁先生說。
無奈之下，2004年春節(jié)過后不久，梁先生又重操舊業(yè)，在長(zhǎng)堽路金牛菜市旁租房開了一家摩修店。“但左右都是飲食攤，生意還是不好做。掙來的錢常常只夠交房租。”
“好在近幾年電動(dòng)車越來越多，車多了，壞的也多了。我就邊修摩托邊自行摸索修電動(dòng)車。其實(shí)，修電動(dòng)車跟修摩托是差不多的，只要摸透了電路原理，修起來甚至還要簡(jiǎn)單些，收入也高的多。”梁師傅笑著說。
那些恨
群“摩”爭(zhēng)路
引爆多種社會(huì)問題
據(jù)南寧市有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至2000年底，南寧市（含邕寧、武鳴兩縣）機(jī)動(dòng)車保有量合計(jì)34.1744萬輛，其中僅摩托車保有量就達(dá)29.7836萬輛，占機(jī)動(dòng)車總數(shù)的87.15％。到2001年底，全市機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)到45.3273萬輛，其中摩托車39.8049萬輛，占總數(shù)的87.8％。短短1年時(shí)間，摩托車數(shù)量就增加了10萬輛。按人口比例計(jì)算，市區(qū)平均不到2.5人就擁有一輛摩托車，這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)其他城市，南寧也由此成為名副其實(shí)的“摩托王國(guó)”，被稱作“騎在摩托車上的城市”。
當(dāng)時(shí)，南寧市區(qū)面積僅110多平方公里，市區(qū)道路面積僅688萬多平方米，已建成道路才600多條，通車總里程只有700多公里。而且由于歷史原因和受客觀條件限制，全市舊城區(qū)域廣，畸形路口多，通行能力差，車多路少矛盾十分突出，而龐大的“摩托車團(tuán)”無疑使本已路車供需不平衡的矛盾更加突出，特別是每天上、下班高峰期，把所有路口都擠得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)哪ν熊嚦背蔀槟蠈幰淮?ldquo;奇觀”，不但阻礙了其他車輛的正常行駛，而且摩托車行駛中隨意穿插、搶道、調(diào)頭等違法行為，更導(dǎo)致交通事故劇增。
對(duì)大多數(shù)市民而言，更嚴(yán)重的還是摩托車帶來的廢氣和噪聲，已切實(shí)損害到人們的身心健康。南寧市區(qū)空氣質(zhì)量也每況逾下，甚至造成酸雨的降生。
