新國標(biāo)實施近3個月，行業(yè)內(nèi)依舊有些問題點模糊不清，導(dǎo)致經(jīng)銷商不敢下單，消費者不敢購車，針對幾個核心問題，今天為你一一解讀！ 

    1、電動車需不需要駕照？

    1新國標(biāo)強調(diào)了電動自行車也就是國標(biāo)車的“非機動車”的屬性，因此國標(biāo)車不存在駕照；

    2但是電摩劃歸為機動車，因此，駕駛電動摩托需要辦理駕照和行駛證，即使個別地區(qū)執(zhí)行不嚴(yán)格，并不代表這項規(guī)定沒有制訂。

    2、電動車違章需不需要扣分？

    電動自行車也就是國標(biāo)車，屬于非機動車，所以，無分可扣；但是電動摩托車，因為機動車屬性，所以扣罰等同于摩托車，而扣分超過12分，就要被暫扣駕照，重新考試。

    3、電動車到底要不要購買保險？

    免費上牌、保險自愿。國務(wù)院到各地督察已經(jīng)明確，保險只能采取群眾自愿的原則，不能強制安裝，強制收費。但，電動摩托車是必須購買交強險，這點不同于輕電和國標(biāo)車。

    4、超標(biāo)車到底可不可以上路？

    對于超標(biāo)車的問題，目前，全國各地分成松\嚴(yán)兩大陣營，

    1一是對超標(biāo)車給予幾個月到幾年的過渡期，過渡期內(nèi)實施臨牌管理；

    2而另一個陣營是對超標(biāo)車實施嚴(yán)管，不僅對上路超標(biāo)車實施罰沒，更進入經(jīng)銷商店鋪進行大檢查。

    無論寬松也好，還是嚴(yán)查也罷，正在路上行駛的超標(biāo)車，相對監(jiān)管寬松。大部分地方對于超標(biāo)車實行的是源頭管理，對于老百姓正在使用中的相對寬容。 

    5、電摩資質(zhì)掛靠到底合不合法？

    ”掛靠“一詞早在摩托車行業(yè)目錄管理就已提及。對于掛靠這種方式，相關(guān)管理部門沒有提倡，沒有反對，我們可以理解為默許，或者睜一只眼閉一只眼。但是，對于掛靠中存在的異地生產(chǎn)行為，打擊力度可謂0容忍度。

    6、“電動車過路口，到底要騎著走，還是推著走”

    鄭州交警給出了“積極”的答案。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條規(guī)定，駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行。方不方便群眾不知道，拿尺子卡是卡準(zhǔn)了。

    新國標(biāo)之后，很多政策的實施是摸著石頭過河，各地實施尺度差異很大，很多企業(yè)也是剛剛摸到頭緒，而經(jīng)銷商沒搞明白的尚有很多，更不用說消費者。在購買電動車和下訂單時，因地制宜，多了解國內(nèi)大的行業(yè)媒體平臺，多了解當(dāng)?shù)氐膶嵤┣闆r。避免買錯車輛，選錯品牌。