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中國電動車產業正邁入全球優勢資源整合時代

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-01-18  來源:全球電動車網  瀏覽次數:2889
核心提示:中國電動車產業正邁入全球優勢資源整合時代

根據中國自行車協會發布的信息,中國電動車市場保有量已經超過2.5億輛,為中國公民出行立下“汗馬功勞”。時下的中國正深化改革、擴大開放,成為世界經濟發展的主要推動力量,中國企業“走出去”已經成為常態,這也將是電動車產業的宿命。

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電動車產業是具有“中國特色”的一項產業。馬克思主義需要中國化才能發揮最大效用,電動車產業自然需要“國際化”才能在國際市場中站穩腳跟,因此中國電動車生產企業需要整合全球優勢資源“為我所用”,如此才可打造“國際范”,對此中國電動車生產企業早已有所行動。

以新日電動車為例,其代表作品MIKU MAX車型,與國際化供應鏈進行跨界合作,采用強悍ECU芯片,“汽車總線+GPS+藍牙+SIM”的設計使其整車充滿科技感。為了保障車輛動力性能,新日電動車與德國工業4.0代表性企業博世展開合作,專項定制博世高速無刷永磁電機,適用于各種使用場景。2018年MIKU MAX車型在中國專利獎評選中斬獲“中國外觀設計銀獎”。

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除此之外,新日電動車一直堅持走技術創新的道路,引進國際一流技術和人才,與德國博世、美國麻省理工學院(MIT)、美國3M等國際一流合作伙伴強強聯合,采用世界頂尖技術和設計資源,研發出一系列更具品質、綠色環保的電動車產品。

無獨有偶,2018年12月27日,電動車行業內強勢品牌愛瑪與德國博世簽約全面戰略合作,國際化進程進一步加速。此前愛瑪在電動車流行色彩、車型設計上也實現了與國際市場的接軌,成就突出。

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時下中國電動車市場總容量呈下滑之勢,國際市場成為電動車生產企業尋找全新增長點的重要途徑之一。而此時,中國開放的大門越來越大,電動車產業的國際合作也將隨著這一進程逐漸深化,可以說,中國電動車產業已經進入了全球優勢資源整合新時代。
 

 
 
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