今年的電動(dòng)車行業(yè)稱得上風(fēng)起云涌，波瀾壯闊。

從年初開始，價(jià)格戰(zhàn)與市場檢查就全面爆發(fā)，且強(qiáng)度不斷提升。進(jìn)入下半年，旺季過后各大品牌甚至都沒來得及做年終總結(jié)，就提前開啟了2021年的銷量大戰(zhàn)，一年下來都是高開高走，話題不斷。而從目前的市場形勢來看，有三大形勢或?qū)?021年的市場產(chǎn)生重要影響。

一、行業(yè)首次，大批商家出現(xiàn)虧損

近期，通過我們的市場走訪，以及老板內(nèi)參平臺(tái)的商家反饋，反映出一個(gè)較為嚴(yán)重的問題。

今年許多商家都出現(xiàn)了虧損狀態(tài)，已經(jīng)不算是賠錢賺吆喝了，基本是在虧損運(yùn)營，硬抗著吃老本，而且不在少數(shù)，大批商家都出現(xiàn)這種情況。

往年電動(dòng)車市場一年經(jīng)營下來，基本上商家都能賺到錢，只是或多或少的問題，而今年大批的商家虧損，算的上是行業(yè)發(fā)展以來的第一次。

這已經(jīng)不屬于經(jīng)營不善，而是整個(gè)行業(yè)的利潤確實(shí)出現(xiàn)了整體、明顯的下滑。

二、原材料上漲，市場利潤將會(huì)更低？

受疫情影響，年初各類原材料價(jià)格都不高，而自年中以來，各大原材料一直保持著不小的上漲勢頭。

如今，鋼材、鐵礦、PVC、鋁、銅、橡膠等大量原材料同比年初都有巨大漲幅，直接導(dǎo)致電機(jī)、輪胎、車架、電池等配套件的成本增長。

目前眾多車架、電機(jī)、電池廠已經(jīng)發(fā)布漲價(jià)通知，配套體系全面開始漲價(jià)，而受鋼材等材料影響最大的三輪、四輪也開始漲價(jià)。

年底原材料的暴漲，是否會(huì)導(dǎo)致利潤的再次降低？還是整個(gè)行業(yè)的整車企業(yè)都扛不住壓力，全體開始上漲？無論怎么說，年底行業(yè)洗牌都進(jìn)入了一個(gè)關(guān)鍵期。

三、抽檢將成常態(tài)，企業(yè)與商家均需警惕

日前，浙江溫州市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站發(fā)布的關(guān)于2020年度流通領(lǐng)域電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量抽查檢驗(yàn)結(jié)果通報(bào)，抽查了30批次產(chǎn)品，其中，有3批次不合格，合格率為90%。

今年以來，多省市的市監(jiān)局對當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)電動(dòng)車渠道都進(jìn)行了抽檢，許多品牌紛紛中槍。而抽檢已經(jīng)成為電動(dòng)車整治的一大重要舉措。

年底以來，市場監(jiān)管力度其實(shí)也在不斷提升，從抽檢這類直接找企業(yè)產(chǎn)品問題的方式，到消費(fèi)市場的強(qiáng)度升級(jí)，都是企業(yè)與商家必須關(guān)注的焦點(diǎn)。

從目前形勢來看，明年的監(jiān)管強(qiáng)度絕對不會(huì)低。

結(jié)語

今年的電動(dòng)車如同進(jìn)入了亂世，也可謂是黎明前的至暗時(shí)刻。因此無論是商家還是廠家，都要將規(guī)范化放在手上心間。