近日，我們從國(guó)家輕型電動(dòng)車(chē)質(zhì)檢中心獲悉，由國(guó)檢中心起草的《電動(dòng)滑板車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》在南京召開(kāi)地方標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)議，會(huì)議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格和細(xì)致的審查，并最終一致同意該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審查。

       滑板車(chē)的國(guó)標(biāo)時(shí)代，就要來(lái)了。

        記者通過(guò)了解發(fā)現(xiàn)，早在2019年8月，有關(guān)部門(mén)單位就啟動(dòng)了第一次關(guān)于滑板車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)制訂會(huì)議；2019年12月29日，正式下發(fā)了地方標(biāo)準(zhǔn)的指定通知。

       在相關(guān)技術(shù)指標(biāo)上，有幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)值得注意。

       ⑴ 最高車(chē)速 

       考慮到電動(dòng)滑板車(chē)是行駛類的娛樂(lè)工具，雖然不屬于道路上行駛的交通工具，但也是在室外騎行， 速度過(guò)快會(huì)產(chǎn)生安全隱患，參考電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)對(duì)車(chē)輛速度限制的要求，標(biāo)準(zhǔn)選擇了電動(dòng)滑板車(chē)的最高車(chē)速為 25 km/h。

       記者觀點(diǎn)：和新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)一樣，滑板車(chē)的最高車(chē)速也別設(shè)定在25km/h。不過(guò)目前大多數(shù)市場(chǎng)的產(chǎn)品都沒(méi)有超過(guò)這一數(shù)值，而且滑板車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景里也很少會(huì)突破這個(gè)速度。

        ⑵ 鳴號(hào)裝置 

        考慮到電動(dòng)滑板車(chē)的使用環(huán)境，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，需要通過(guò)鳴號(hào)裝置對(duì)周邊的行人或車(chē)輛起到警示作用。

        記者觀點(diǎn)：自行車(chē)有車(chē)鈴，滑板車(chē)加個(gè)鳴笛喇叭也是應(yīng)該的。不過(guò)，不知道滑板車(chē)時(shí)速大于15km/h的時(shí)候會(huì)不會(huì)需要發(fā)出滴滴聲，如果需要的話，對(duì)于追求時(shí)尚潮流的年輕滑板車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)掉價(jià)

        ⑶ 車(chē)把強(qiáng)度 

        由于電動(dòng)滑板車(chē)的結(jié)構(gòu)特性和實(shí)際使用狀態(tài)，在車(chē)輛啟動(dòng)、制動(dòng)、搬運(yùn)等過(guò)程中，車(chē)把分別收到向 后、向前、向下、向后等作用力，因此在車(chē)把強(qiáng)度項(xiàng)目中明確了對(duì)車(chē)把四個(gè)方向的載荷要求。

       ⑷ 鎖定裝置 

       電動(dòng)滑板車(chē)普遍采用折疊機(jī)構(gòu)，折疊機(jī)構(gòu)的鎖定裝置的性能對(duì)電動(dòng)滑板車(chē)行駛中的安全有很大的影響，明確了鎖定裝置通過(guò)兩種獨(dú)立的動(dòng)作，才可以開(kāi)啟的規(guī)定，對(duì)鎖緊力、鎖定狀態(tài)時(shí)對(duì)松脫力也進(jìn)行了明確的要求。

       記者觀點(diǎn)：為了質(zhì)量和安全，這兩項(xiàng)硬性指標(biāo)的規(guī)定，是無(wú)可厚非的。但對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，在配件和原材料的成本上要漲不少了，而最終買(mǎi)單的，依然是商家和消費(fèi)者。

        ⑸ 疲勞強(qiáng)度

         整車(chē)疲勞要求是電動(dòng)滑板車(chē)機(jī)械強(qiáng)度的重要指標(biāo)，該項(xiàng)目的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法較歐洲標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格

         ⑹ 短路保護(hù)

         由于電動(dòng)滑板車(chē)在使用和充電過(guò)程中的起火燃燒事故頻發(fā)，因此本標(biāo)準(zhǔn)考慮到對(duì)電動(dòng)滑板車(chē)充電線 路中是否裝有熔斷絲或斷路器保護(hù)裝置，電池輸出端電路中是否接入熔斷絲或斷路器保護(hù)裝置。

         記者觀點(diǎn)：滑板車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的事故，最常見(jiàn)的就是行駛過(guò)程中的結(jié)構(gòu)斷裂，以及充電過(guò)程中發(fā)生的起火爆炸。目前市場(chǎng)上滑板車(chē)魚(yú)龍混雜，質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。

        而滑板車(chē)在都市迅猛發(fā)展，帶來(lái)的道路安全問(wèn)題也越來(lái)越顯著，因此有關(guān)部門(mén)著手制定相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是及時(shí)且合理的。

        在滑板車(chē)領(lǐng)域，如小米生態(tài)鏈旗下的九號(hào)機(jī)器人等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這塊藍(lán)海市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)出來(lái)了不少爆款產(chǎn)品，歐美、日本也有很多高端滑板車(chē)產(chǎn)品，一旦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)定下了標(biāo)準(zhǔn)，滑板車(chē)領(lǐng)域又會(huì)有一場(chǎng)品牌廝殺。

       當(dāng)然，和電動(dòng)自行車(chē)一樣，管理滑板車(chē)，最后還是要“治人”。是否需要頭盔？是否需要上牌、登記、買(mǎi)保險(xiǎn)？滑板車(chē)違章，是否等同于電動(dòng)自行車(chē)違章……滑板車(chē)固然是符合大眾需求的好產(chǎn)品，但它的發(fā)展之路還有很長(zhǎng)。