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寶馬最新概念摩托車 如果能量產就好了

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-01  來源:壹摩托  瀏覽次數:2203
核心提示:這組概念設計圖是來自寶馬設計,寶馬設計的一輛可以有三種駕駛模式的鋰電池動力的摩托車。這輛寶馬概念摩托車沒有設計傳統的后輪

這組概念設計圖是來自寶馬設計,寶馬設計的一輛可以有三種駕駛模式的鋰電池動力的摩托車。這輛寶馬概念摩托車沒有設計傳統的后輪擋泥板 ,也沒有傳統摩托車笨重的車身。這輛寶馬設計的概念摩托也沒有傳統摩托車的軸承 ,車身與輪胎之間利用磁性連接,這個設計還是比較前衛的。

從概念設計圖可以看出,這輛寶馬設計的概念摩托車有三種駕駛模式。這三種駕駛模式分別是運動模式、節能模式和自動模式,運動模式和節能模式之間的區別在于龍頭位置的高低。而自動模式則比較明顯,車身已經完全前移,將原本坐墊的位置多出了一大部分空間。

這輛寶馬設計的概念摩托車,在運動模式下由于追求速度,所以駕駛員需要緊貼著車身,所以摩托車龍頭位置比較低,可以讓駕駛員的身體完全與車身貼合。

在經濟模式下這輛寶馬設計的概念摩托,可以讓駕駛員身體坐正,以一種非常舒適的方式進行駕駛。

這輛寶馬設計的概念摩托車,自動駕駛模式可謂是別出心裁。在自動模式下駕駛員可以躺在座位上,而腿可以放在下移的車身上,并且用安全帶將身體與車身進行固定。在這種模式下,駕駛員不需要去對摩托車進行操縱,只需要將路線和地圖規劃好即可,然后就可以睡覺了。

這輛寶馬設計的概念摩托車將安全帶設計在了車身底部,當車身下移后,安全帶就可以露出來進行使用。

這輛寶馬設計的概念摩托車采用了碳纖維材質車身,鈦合金鋼架結構。由于采用了碳纖維材質車身,所以這輛寶馬設計的概念摩托車非常的輕,滿足了輕量化的要求。同時由于采用了鈦合金的骨架,在強度上也達到了要求,車身非常的堅固,不會輕易受到損傷。

據稱這輛寶馬設計的概念摩托車,速度可以達到300公里每小時,續航里程可以達到1500公里。由于其采用了自動模式設計,所以單人長時間駕駛也不會感到疲勞。這輛寶馬設計的概念摩托車,你覺得售價多少比較合適?如果售價10萬塊,你會購買嗎

 
 
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