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原創(chuàng) 利潤大減24%!美國摩托巨頭將更多生產(chǎn)撤出美國 中國市場成關(guān)鍵

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-10-28  來源:今日頭條  作者:同花順財經(jīng)  瀏覽次數(shù):603
核心提示:據(jù)媒體10月23日報道,著名美國摩托車制造商哈雷戴維森(Harley-Davidson)10月22日發(fā)布的最新季度財報顯示,因美國國內(nèi)市場銷售低
據(jù)媒體10月23日報道,著名美國摩托車制造商哈雷戴維森(Harley-Davidson)10月22日發(fā)布的最新季度財報顯示,因美國國內(nèi)市場銷售低迷,第三季度凈利潤為8600萬美元,同比減少24%。此外,由于美國發(fā)起的收費舉動,從美國出口至各國的車輛成本也出現(xiàn)上漲,由此導(dǎo)致了利潤減少。據(jù)此,哈雷戴維森已開始將出口到中國和歐盟兩個地區(qū)的摩托車生產(chǎn)由美國轉(zhuǎn)向泰國工廠。
原創(chuàng) 利潤大減24%!美國摩托巨頭將更多生產(chǎn)撤出美國 中國市場成關(guān)鍵

據(jù)了解,早在今年6月,哈雷戴維森公司就宣布將同中國錢江摩托合作生產(chǎn)一種新式小型摩托車,定于2020年底前經(jīng)中國經(jīng)銷商銷售。據(jù)悉,哈雷在中國宣布這項決定,就是看到目前其摩托車產(chǎn)品在美銷量正在不斷下降,而美國的收費又令其成本節(jié)節(jié)攀升。目前,哈雷公司已經(jīng)額外承擔了約2100萬美元的成本。

除了居高不下的額外成本,美國當?shù)氐南M增長放緩,也是讓哈雷有了出走之心的重大原因。美國最新的制造業(yè)指數(shù)PMI顯示,美國8月PMI降至50以下,9月進一步滑落到47.8,創(chuàng)10年以來新低。據(jù)悉,該指數(shù)低于50即表明行業(yè)處于收縮狀態(tài)。這從美國目前低迷的汽車市場也能看出究竟。數(shù)據(jù)顯示,今年9月,豐田汽車在美國的銷量下降16.5%,日產(chǎn)汽車在美國的銷量下降17.6%。此外,據(jù)不完全統(tǒng)計,自2019年至今,宣布倒閉的美國商店已有7600家。

原創(chuàng) 利潤大減24%!美國摩托巨頭將更多生產(chǎn)撤出美國 中國市場成關(guān)鍵

與此同時,在中國市場不斷增長的消費需求下,中國卻成為哈雷的重要增長市場。數(shù)據(jù)顯示,2018年,哈雷戴維森在中國零售額同比2017年增長27%。在哈雷公司最新的財報中,美國以外的市場總體增長3%,以中國為首的亞太地區(qū)更是大幅增長9%,拉動了整體銷量。

據(jù)悉,為了進一步擴大在中國為首的亞洲市場份額,2018年,哈雷在泰國設(shè)下了生產(chǎn)基地。

據(jù)媒體10月23日報道,著名美國摩托車制造商哈雷戴維森(Harley-Davidson)10月22日發(fā)布的最新季度財報顯示,因美國國內(nèi)市場銷售低迷,第三季度凈利潤為8600萬美元,同比減少24%。此外,由于美國發(fā)起的收費舉動,從美國出口至各國的車輛成本也出現(xiàn)上漲,由此導(dǎo)致了利潤減少。據(jù)此,哈雷戴維森已開始將出口到中國和歐盟兩個地區(qū)的摩托車生產(chǎn)由美國轉(zhuǎn)向泰國工廠。

據(jù)了解,早在今年6月,哈雷戴維森公司就宣布將同中國錢江摩托合作生產(chǎn)一種新式小型摩托車,定于2020年底前經(jīng)中國經(jīng)銷商銷售。據(jù)悉,哈雷在中國宣布這項決定,就是看到目前其摩托車產(chǎn)品在美銷量正在不斷下降,而美國的收費又令其成本節(jié)節(jié)攀升。目前,哈雷公司已經(jīng)額外承擔了約2100萬美元的成本。

除了居高不下的額外成本,美國當?shù)氐南M增長放緩,也是讓哈雷有了出走之心的重大原因。美國最新的制造業(yè)指數(shù)PMI顯示,美國8月PMI降至50以下,9月進一步滑落到47.8,創(chuàng)10年以來新低。據(jù)悉,該指數(shù)低于50即表明行業(yè)處于收縮狀態(tài)。這從美國目前低迷的汽車市場也能看出究竟。數(shù)據(jù)顯示,今年9月,豐田汽車在美國的銷量下降16.5%,日產(chǎn)汽車在美國的銷量下降17.6%。此外,據(jù)不完全統(tǒng)計,自2019年至今,宣布倒閉的美國商店已有7600家。

原創(chuàng) 利潤大減24%!美國摩托巨頭將更多生產(chǎn)撤出美國 中國市場成關(guān)鍵

與此同時,在中國市場不斷增長的消費需求下,中國卻成為哈雷的重要增長市場。數(shù)據(jù)顯示,2018年,哈雷戴維森在中國零售額同比2017年增長27%。在哈雷公司最新的財報中,美國以外的市場總體增長3%,以中國為首的亞太地區(qū)更是大幅增長9%,拉動了整體銷量。

據(jù)悉,為了進一步擴大在中國為首的亞洲市場份額,2018年,哈雷在泰國設(shè)下了生產(chǎn)基地。

此前,美國曾極力反對哈雷轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線,但在美國當?shù)貥I(yè)績一直頹靡不振的情況下,哈雷也一直在醞釀著在海外市場重振旗鼓的決心。據(jù)了解,幾年前,哈雷就通過第三方公司調(diào)研東南亞及中國三十余家摩托車企,盤算著有一天能進行合作。而哈雷公司的想法似乎不無道理,數(shù)據(jù)顯示,今年前九個月,我國全行業(yè)摩托車累計銷量為1245.67萬輛,同比增長4.99%。不難想象,在與我國企業(yè)不斷擴大合作之下,這家美企在華的銷量或?qū)⒃賱?chuàng)新高。

此前,美國曾極力反對哈雷轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線,但在美國當?shù)貥I(yè)績一直頹靡不振的情況下,哈雷也一直在醞釀著在海外市場重振旗鼓的決心。據(jù)了解,幾年前,哈雷就通過第三方公司調(diào)研東南亞及中國三十余家摩托車企,盤算著有一天能進行合作。而哈雷公司的想法似乎不無道理,數(shù)據(jù)顯示,今年前九個月,我國全行業(yè)摩托車累計銷量為1245.67萬輛,同比增長4.99%。不難想象,在與我國企業(yè)不斷擴大合作之下,這家美企在華的銷量或?qū)⒃賱?chuàng)新高。

 
 
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