貝納利幼獅500早在2015年的米蘭國際摩托車博覽會(huì)上，就憑借復(fù)古的造型，入選了EICMA的十佳車型。在2017年在國內(nèi)正式交付摩友時(shí)，我們也進(jìn)行了測(cè)評(píng)，騎行感受還是非常不錯(cuò)的。

作為復(fù)古摩托車，最有意思的就是個(gè)性化改裝了。在2017年的米蘭國際摩托車博覽會(huì)上，貝納利推出了官方改裝幼獅500的運(yùn)動(dòng)版，熒光綠的配色讓整車顯得活力十足，并列雙出排氣顯得非常飽滿，低矮的車把讓騎行姿勢(shì)更戰(zhàn)斗，風(fēng)擋和邊箱還增添了一些旅行車的元素。

除了官方改裝，很多工作室也以幼獅500為藍(lán)本，推出了多款風(fēng)格各異的優(yōu)秀改裝作品。

K-speed工作室改裝的Scrambler風(fēng)格幼獅，夸張的巧克力輪胎成為整車的一大特點(diǎn)，搭配著暗黑色的車身，透著十足的野性，讓這臺(tái)“小獅子”顯得十分兇悍。

波蘭Cardsharper Customs工作室改裝的Cafe Racer風(fēng)格幼獅，平直的座墊和分離車把勾勒出Cafe Racer的線條，小巧的豬頭罩透著一絲可愛。

泰國INCooL工作室改裝的幼獅500，他們僅對(duì)座墊進(jìn)行了修飾、更換了車把，就體現(xiàn)出了Cafe Racer風(fēng)格。

看過眾多的Cafe Racer風(fēng)格幼獅改裝作品中，泰國ZEUS工作室改裝的幼獅500改動(dòng)比較徹底，Cafe Racer風(fēng)格中帶有一些Scrambler元素，很多細(xì)節(jié)值得慢慢“品味”。

換擋腳踏

▲原廠換擋腳踏

換擋桿外延增加了傳動(dòng)齒輪，用鏈條的方式與腳踏鏈接，創(chuàng)意十足，成為整車最有意思的一個(gè)地方，裸露的鏈條機(jī)械感十足。

后搖臂

▲原廠后搖臂

定制的后搖臂不僅使整車更加的修長，而且讓其高速行駛時(shí)更加的穩(wěn)定。去掉了后腳踏等裝置，讓后輪的整體視覺效果更加簡潔。

排氣

去掉了原廠的排氣，一個(gè)平直短小的排氣放置在車身底部，勾畫出了平整的線條。沒有了回壓的直通排氣也讓它的聲浪更加有氣勢(shì)。

每一輛改裝車，都注入了車主的個(gè)性元素和改裝匠人的精心設(shè)計(jì)，也融入了他們對(duì)摩托車的那份熱愛。