川崎Versys-X 300作為一款進(jìn)口車(chē)型，那么它的售價(jià)肯定是非常昂貴的，達(dá)到了47500元左右的價(jià)格，要比國(guó)內(nèi)的同級(jí)車(chē)型貴很多，對(duì)于筆者這種小老百姓，是只能想想了，或者偶爾過(guò)一下眼癮，川崎的車(chē)型普遍都是高顏值，這一點(diǎn)相信大家都是知道的，如果顏值不高，在國(guó)內(nèi)又怎么會(huì)有那么多的車(chē)型模仿它呢？當(dāng)然，這款車(chē)也不例外，外形這一塊是杠杠的，整車(chē)的設(shè)計(jì)都非常硬朗，充滿(mǎn)了硬派氣息，有著極強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息，拉力車(chē)的高風(fēng)擋它也配備了，所以行車(chē)過(guò)程并不會(huì)感到有多強(qiáng)的氣流沖擊。

在配置方面，與同級(jí)的旅行拉力不同，它更加偏向于越野車(chē)型，尤其是車(chē)輪部分，前后車(chē)輪采用不一樣大小的輻條輪設(shè)計(jì)，前是19英寸，后是17英寸，這樣的硬件在越野車(chē)型中是十分常見(jiàn)的，不過(guò)輪胎是真空胎，跟理想中的菠蘿越野胎完全不搭邊，影響了越野行車(chē)的駕駛體驗(yàn)，不過(guò)某種程度上講，真空胎也有一定的好處，增加了行車(chē)的安全性，制動(dòng)安全，前后都是單碟盤(pán)剎，不過(guò)直徑的大小不一樣，前者是290mm，后者是220mm，搭配ABS，不過(guò)它的制動(dòng)力并沒(méi)有想象中的好，還是挺令人失望的，進(jìn)口車(chē)不應(yīng)該是這樣的效果，不過(guò)舒適性還不錯(cuò)，筆避震系統(tǒng)搭配預(yù)負(fù)載可調(diào)減震，轉(zhuǎn)彎的過(guò)程更加穩(wěn)定，儀表是主流的設(shè)計(jì)，新行車(chē)信息是非常豐富的，還具備檔顯功能。

在動(dòng)力方面，使用的是和小忍者300一樣平臺(tái)的引擎，搭載直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，是節(jié)能類(lèi)型的引擎，真實(shí)排量296cc，搭配了雙節(jié)流閥系統(tǒng)，以及平衡軸技術(shù)，動(dòng)力達(dá)到了線(xiàn)性輸出，極其的具有穩(wěn)定性，馬力最大38hp，動(dòng)力是比較強(qiáng)勁的，在同級(jí)的車(chē)型里是屬于領(lǐng)先水平的，配備的是17L的油箱，在同排量里是算大的了，續(xù)航大概在400km上下。

總的來(lái)說(shuō)，川崎Versys-X 300的實(shí)力是優(yōu)秀級(jí)別的，但是制動(dòng)的反饋一般，如果后期能夠改進(jìn)一下，就會(huì)顯得更好了，朋友們覺(jué)得呢？