對于 Honda 來說，Navi 并不是一款新車型，該車 2016 年的印度汽車博覽會（Auto Expo 2016）上首次公開展示，由 Honda 在印度當地的研發公司設計。
該車最近一次的更新發布是在 2018 年，當時公布的印度市場定價為 44,775 印度盧布（印度德里展廳價格。參考近期匯率、折合人民幣約為 3,848 元），是 Honda 在當地市場售價最低的車型。但該車現在已經消失在印度 Honda 的官方在售車型清單中。除了 Navi 之外，與之同動力平臺、采用了 “ 袖珍踏板 ” 風格的 CLIQ 也在較早退出了印度 Honda 的官方銷售網絡，這似乎意味著此類獨特風格的、比迷你還要迷你的 “ 超迷你車 ”，并不完全被印度市場所喜愛。
Navi 搭載一副風冷四沖程單氣缸、排氣量 109.2 cc 的 eSP 發動機，采用 CVT 自動變速系統，節氣閥口徑為 16 mm 的化油器負責油氣混合，最大動力輸出 8 匹。車體采用一個跨界的風格，略帶有上一代 MSX125/Grom 的造型，前 12、后 10 英寸直徑的車輪，鼓式的制動系統。
后話：
美國多個地區/城市的街頭，短途的出行、尤其是送外賣行業，目前被來自中國的各式電動車所廣泛占據。受到價格、法規、技術風險等因素的影響，目前在美國銷售的國產電動車（兩輪），主要使用鉛酸電池作為車輛供電的能源。
Honda 向美國市場推出使用化油器的 “ 低價 ” 車型，個人的基本判斷是 Honda 希望以此來抵御國產電動車的沖擊，以讓他們的小型踏板/小型車系列、可以在當地市場上繼續保有一定的影響力。
