說(shuō)到寶馬這個(gè)摩托車(chē)品牌不知道大家會(huì)率先想到什么詞語(yǔ)，豪華、藍(lán)天白云車(chē)標(biāo)、亦或是寶馬的GS車(chē)系（涵蓋了多種排量的ADV車(chē)型）。不過(guò)與“人丁興旺”的龐大的GS車(chē)系家族相對(duì)的，寶馬摩托旗下的運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)家族X(qián)R系列可以說(shuō)與之形成了鮮明的對(duì)比。今天咱們就來(lái)聊聊多功能旅行車(chē)系XR的新成員--F900XR，以及與之同時(shí)發(fā)布的中量級(jí)街車(chē)寶馬BMW F900R。
這兩款全新的中量級(jí)雙缸車(chē)型F900XR/F900R搭載的是同一顆心臟（全新的動(dòng)力平臺(tái)），搭配六檔變速箱。據(jù)悉，這是來(lái)源于F850的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將其排量提升至895cc，最大功率可達(dá)77kw，最大馬力高達(dá)104.7匹，并配備了滑動(dòng)離合器。
外觀造型上可以很明顯看出這兩款摩托車(chē)的不同之處，其中，F(xiàn)900R屬于F800R的換代升級(jí)款但變化還是很大的。F900R屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的NK街車(chē)，車(chē)頭頗具科幻色彩，坐姿相對(duì)戰(zhàn)斗，車(chē)身線(xiàn)條飽滿(mǎn)有力。而F900XR則是和寶馬S1000XR有著比較多的相似之處，坐姿相對(duì)直立一些，可以認(rèn)為是旅行車(chē)和跑車(chē)的跨界之作。目前，寶馬已經(jīng)宣布引入了這兩款中量級(jí)摩托車(chē)，預(yù)售價(jià)格分別為11w起和12.1w起。
因?yàn)閮煽钴?chē)的定位不同，雖然采用的都是43mm的倒置式前叉，但前后行程完全不同，F(xiàn)900XR的懸掛（170mm、172mm）要比F900R的長(zhǎng)一點(diǎn)（135mm、142mm）。而其他配置部分都是比較類(lèi)似的，比如公路、雨天兩種駕駛模式，標(biāo)配彎道ABS，DTC牽引力控制系統(tǒng)和TFT彩色液晶儀表盤(pán)，還可選配高低鞍座，動(dòng)態(tài)ESA以及行李箱等配置。
這次寶馬F900XR/F900R的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，想必也是不懼與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較量（比如川崎Z900、雅馬哈MT-09和KTM 790 DUKE等），只是兼具旅行和運(yùn)動(dòng)的車(chē)型并不多，寶馬F900XR與其他各具特點(diǎn)的對(duì)手還是有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。
