現(xiàn)目前碳纖維雖然被我們熟知，但是這種材料領(lǐng)域制造成車架由于成本實(shí)在是太高所以并沒有普遍存在，目前我們知道的搭載碳纖維車架的基本都是歐洲廠像寶馬的HP4以及杜卡迪的SUPERLEGGERA V4，而最近雅馬哈曝光了一組全新的專利圖通過專利圖的顯示他們正在開發(fā)新的碳纖維車架的相關(guān)新技術(shù)。
根據(jù)雅馬哈的這一組新的諜照來看，包括主車架和副車架部分都將會(huì)采用碳纖維材料打造，以求達(dá)到更加輕量化的目的。而如果是碳纖維的車架無疑在制作工藝和成本上將會(huì)更高，率先考慮用在運(yùn)動(dòng)車型或者高端的運(yùn)動(dòng)旅行車上的可能性要大一些。
除了碳纖維車架以外，雅馬哈還集成了一項(xiàng)內(nèi)部技術(shù)，向駕駛員發(fā)出警告。當(dāng)車輛發(fā)生損壞或故障情況時(shí)，將立即將通知發(fā)送到損壞檢測和控制系統(tǒng)（DDCU）能夠更加完善的診斷車輛可能發(fā)生的故障或者故障位置。
這樣一來雅馬哈也就很有可能推出全碳纖維版的R1M了，看來近幾年日系的那些超跑都要開始發(fā)力準(zhǔn)備對(duì)戰(zhàn)歐系超跑了，而以后說不定雅馬哈也將會(huì)把碳纖維車架運(yùn)用到更多的車型上，相信以后類似的的高端科技也會(huì)越來越多。
