繼雅馬哈尼肯之后，日前川崎提交了一項新的專利，向我們展示川崎在三輪摩托車上的表現(xiàn)。

不過，川崎不像雅馬哈Niken那樣的設計，而是以一種完全不同的方式來處理三輪的分布和結構問題。在Niken使用傾斜前端，懸掛支撐安裝在旋轉機構，川崎則打算使用平行四邊形設計。

在這個設計中，川崎的前輪彼此獨立移動，而仍然保持在垂直平面上，根本沒有傾斜的動作。整個設計是由一個單一的，中央安裝的減震器安裝在發(fā)動機的前面。

有趣的是，川崎的設計有更運動的姿態(tài)，比它之前的任何產品，都更具有機械美學層面的更高要求，使它看起來更有動感。這會是我們見過的第一輛真正意義上的三輪摩托嗎？

這項專利也是川崎開始將其 J Concept付諸實踐的第一步，我們在2018年冬天在概念視頻中第一次看到了這么前衛(wèi)的設計，簡直驚呆了！

雖然 J Concept顯然是一種電動或混合動力的產物，但目前還不清楚在專利中的車輛其動力方式是什么。