90年代的車款最近在日本又悄悄地流行了起來！雖然是20年前的款式，但車況保存良好的車不少，中古車市場銷售也很活絡(luò)。其實這些車性能上與現(xiàn)代車相比沒有遜色多少，但價格上卻是很吸引人，也許正是購買的好時機(jī)。以前曾經(jīng)遙不可及的夢幻車種，以現(xiàn)在的日本中古行情來看只要半價以下就能買到，相信很多人聽到這個消息都會很感興趣吧。
日本近年又卷起90年代復(fù)古車款風(fēng)潮。
90年代在摩托車歷史上是一個非常重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，技術(shù)上導(dǎo)入很多新科技。像是車體與引擎的設(shè)計采用計算機(jī)仿真與分析，而在進(jìn)汽系統(tǒng)方面也開始由化油器邁向噴射系統(tǒng)，以及搭載廢氣控制配備等等，二輪車正式進(jìn)入了電子控制的時代。當(dāng)然輪胎也從傳統(tǒng)的斜交胎改變成輻射層輪胎，使得運(yùn)動性能大幅的提升。
90年代后開始有越來越多高科技注入到重車的制程中。
90年代初期，市場對于仿賽車款式的不實用而感到麻痹，使得KAWASAKI「Zephyr」系列為首的復(fù)古設(shè)計「無罩款」引發(fā)了一股大流行。另外，市售車大廠開始以時速300公里為目標(biāo)，各種「最快速車款」相繼出現(xiàn)也是在這個時代；由「ZZ-R1100」開始、「CBR1100XX」、到20世紀(jì)末期的「HAYABUSA」都突破了時速300公里的瓶頸。然后，以FireBlade綽號在世界各地打響名聲的「CBR900RR」有大排氣量并兼具仿賽車輕快靈敏的特性，構(gòu)筑出現(xiàn)代「Super Sports」的基礎(chǔ)。
KAWASAKI「Zephyr」無罩的設(shè)計在90年代初期相當(dāng)流行。
CBR900RR 開始構(gòu)筑出現(xiàn)代「Super Sports」的基礎(chǔ)。
就這樣看起來，90年代的摩托車特別是日本車，款式豐富并且引領(lǐng)潮流。20年后的今天，雖然全球大型摩托車銷售數(shù)字下滑，但還是期盼有一款車能夠令人打從心底感到興奮！
90年代的日本摩托車，至今談起還是令人興奮不已。
發(fā)布日期：2020-02-17 來源：摩力機(jī)車 瀏覽次數(shù)：1700
