前幾年有一部澳洲電影，根據(jù)真人故事改編，騎士們一定都有耳聞，沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的就是那部《World’s Fastest Indian》（世界上最快的印地摩托車）。影片講述了老年追風(fēng)騎士騎著自己改裝的摩托車在鹽湖上沖擊極限，成為陸地摩托車急速第一人的故事。

       而這輛Triumph是改裝1000cc級(jí)摩托車速度記錄的最新保持者，據(jù)說(shuō)這家伙在試跑中跑出了157mph的急速，超過(guò)了同一級(jí)別的世界紀(jì)錄保持著者4mph。 不過(guò)在正式測(cè)試時(shí)由于技術(shù)原因最終只跑出了149.626mph，不過(guò)這也打破了記錄，成為目前澳洲最快的公升級(jí)改裝車。

       打造這一野獸的團(tuán)隊(duì)是來(lái)著澳洲本土的Nigel Harvey等五位騎士，為了這一成績(jī)，他們努力了將近兩年，而且為了這次測(cè)試，他們?nèi)淌苤鴷円箿夭钸_(dá)50余度的惡劣天氣在鹽湖上風(fēng)餐露宿，不過(guò)結(jié)果是好的，這一切都沒(méi)有白費(fèi)。

       這輛2008款Triumph Thruxton經(jīng)過(guò)重度改裝，其引擎幾乎全部重制，不僅缸體被擴(kuò)容至1000cc，此外活塞、連桿、套筒、缸頭等等全部更換或者加強(qiáng)。原本只有39匹馬力的雙缸引擎硬是被壓榨出110匹馬力，動(dòng)力提升達(dá)到了近300%，讓人嘆為觀止。

       其他改裝也以輕量化和追求速度為基準(zhǔn)，如為了急速的穩(wěn)定性，后搖臂進(jìn)行了加長(zhǎng)，擋泥板選用碳纖部件，前叉換成了Daytona 675上的倒置減震。同時(shí)為了安全，取消了前剎車，原來(lái)的剎車牛角位現(xiàn)在連接著后剎車。車座的位置經(jīng)過(guò)精確計(jì)算，幾乎位于車體的中心位置，最大程度保證了急速的穩(wěn)定性。

       很遺憾今年這輛Triumph沒(méi)有打破世界紀(jì)錄，不過(guò)目前看來(lái)，障礙都只是一些可以克服的技術(shù)性問(wèn)題，明年他們會(huì)帶著改進(jìn)好的戰(zhàn)車?yán)^續(xù)沖擊紀(jì)錄，讓我們拭目以待。