記得曾經(jīng)有很多朋友問過我干式離合和濕式離合的區(qū)別，滑動離合也是很多車友都不太弄得明白的一個概念。今天就此話題跟大家聊一下，會比較簡略。大過年的，輕松愉快是主題，太技術(shù)宅了你也沒閑工夫看，對么？

       首先來說一下什么是干式離合和濕式離合。通常，我們能接觸到的大排量摩托車大部分都是用的濕式離合器：幾乎所有的日本車型都是使用濕式離合器，寶馬一直用濕式離合器，就連最愛用干式離合器的杜卡迪在近幾年的現(xiàn)代車型中也開始大量的使用濕式離合器。所以，如果你沒有接觸過干式離合的話，這并不不是一件奇怪的事情，哥騎過的杜卡迪們中也很少有使用干式離合的。

       濕式離合和干式離合的主要區(qū)別是什么？
       濕式離合是完全密封的，離合片與離合片之間有油來進行潤滑；干式離合則相反，在離合片之間沒有油。因為內(nèi)部沒有液體，干式離合器的蓋子可以隨時打開，可以看到離合器活動。同時，因為沒有油進行潤滑，干式離合器在換擋的時候會發(fā)出很響的聲音，并且會隨著使用時間的增多變得越來越響。

       兩種離合器的優(yōu)缺點：
       因為離合片之間有油進行潤滑，濕式離合器比干式離合器要安靜，需要較少的保養(yǎng)，捏離合柄不會那么費勁（適合城市騎行和長途騎行），檔位嵌合上的時候動靜也不會那么大。

       如果濕式離合器那么好，為什么杜卡迪還要用干式離合器？
       第一個原因：干式離合器適合在賽車上使用。因為內(nèi)部沒有油，干式離合器可以很容易的拆開，更換不同的離合片組合；同時，因為賽道上不能長時間捏離合，干式離合捏起來累的缺點在這里也就變得不明顯了。

       第二個原因則跟實用性沒有任何關(guān)系：大部分純血杜迷喜歡干式離合只是因為它夠“酷”。
       干式離合器的“酷”主要表現(xiàn)在以下三個方面：
       1 聲音。使用干式離合的時間越長，它發(fā)出的聲音就會越響。在某些情況下，干式離合發(fā)出的聲音甚至?xí)臭[到蓋過改裝排氣發(fā)出的聲音。路人可能會以為這輛車壞了，但純血杜迷愛死了這種聲音。
       2 干式離合換擋和濕式離合換擋的感受不同。干式離合操作起來要相對困難，但換擋的整個過程更加干脆，配合上獨特的聲音，帶來奇妙的換擋感受。用干式離合的人可能身體很累，但心中會很自戀的享受這種感覺。

       3 開放式離合器。如果你的車上使用的的是干式離合器，你可以做一種叫做開放式離合器的改裝：完全去掉離合器蓋子，或者換上很少阻擋，甚至完全透明的改裝離合蓋，再換上顏色搶眼的壓力片，你離合器的整個活動就這樣光彩奪目的展現(xiàn)在了所有人的面前，這樣算“酷”的道理和我們認為可以看到機械手表機芯運動很“酷”一樣。

       如何分辨你的愛車上是使用的濕式離合器還是干式離合器？
       看車右邊下方的蓋子，如果蓋子是用5顆螺絲固定，并允許你打開的話，就是干式離合器；不是（只看到4顆螺絲）的話，就是濕式離合器；另外，你也可以通過聽聲音來判斷，他們的聲音截然不同。干式離合器會發(fā)出咔咔的聲音，濕式離合器則不會。

       聊過了干式離合和濕式離合，那滑動離合是什么呢？
       滑動離合和離合器是“干的”還是“濕的”沒有任何關(guān)系，其主要的作用是：當你降檔過猛（使用檔位低于車行駛速度要求）的時候，它可以幫助防止后輪鎖死。濕式離合器通常應(yīng)用在摩托車專業(yè)賽事上，給民用車型裝上改裝滑動離合曾經(jīng)會花掉你很多錢。但隨著科技的進步，越來越多的運動型摩托車開始標配滑動離合，如果我沒有記錯的話，從06年開始，鈴木GSX-R全系車都已經(jīng)開始標配滑動離合了。

       經(jīng)過哥的“忽悠”，你或許也開始覺得干式離合是一件很酷的事情，并且有點后悔自己買的杜卡迪太過于現(xiàn)代，沒有干式離合。沒關(guān)系，在文章的最后，哥教你一些讓濕式離合器也可以變得很酷的辦法。

       在不需要打洞/液體漏出的前提下，給濕式離合器的蓋子噴漆，或者換成透明的改裝蓋子；另外，濕式離合改干式離合是可能的，Moto Corse就研發(fā)出了1199 Panigale可以使用的干式離合器，不過價格嘛，哥只能呵呵了，4300美金起的售價應(yīng)該足夠打消你耍酷的“幼稚”需求。