雖然這也是事實(shí)，但是客觀(guān)來(lái)說(shuō)也沒(méi)必要深究不放，完全可以從另一個(gè)角度來(lái)聊一聊國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)的正向發(fā)展，因?yàn)槭撬拇嬖冢抛尨蠖鄶?shù)老百姓騎上了兩個(gè)輪子的出行工具，也讓有些進(jìn)口品牌放低了姿態(tài)不再那么高傲。
在我看來(lái)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)發(fā)展至今，已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)階段
1.初期仿制
在七八十年代，我們能接觸到的摩托車(chē)主要以?xún)蓻_程車(chē)型為主，不管是國(guó)慶獻(xiàn)禮車(chē)型嘉陵CJ50，還是后來(lái)紅遍大江南北的幸福XF250，都是它們當(dāng)中的典型代表。
這類(lèi)車(chē)型有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是全部仿制，從技術(shù)到零件都是如此，甚至于一些核心部件還要依賴(lài)進(jìn)口。所以那時(shí)的國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)基本上就是純粹意義上的組裝毫無(wú)技術(shù)可言。
2.合資時(shí)代
這里的合資時(shí)代，主要是針對(duì)四沖程摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)然兩沖程時(shí)代的遺留車(chē)型也是其主要的組成部分，比如AX100，DX100，NF125就是它們當(dāng)中的典型代表。
只不過(guò)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)發(fā)展到這一步時(shí)，已經(jīng)從早期的單純仿制組裝，進(jìn)化成了合作生產(chǎn)。在這個(gè)時(shí)間段合資工廠(chǎng)是主力軍，譬如金城鈴木、長(zhǎng)春鈴木、金城雅馬哈、南方雅馬哈、嘉陵本田、五羊本田、輕騎鈴木等等就是那個(gè)時(shí)間段的產(chǎn)物。
不過(guò)隨著合資工廠(chǎng)的遍地開(kāi)花，與其配套的一些企業(yè)也有了做大做強(qiáng)的想法，并且當(dāng)時(shí)摩托車(chē)較大的市場(chǎng)蛋糕，也引發(fā)了更多牛人的關(guān)注，進(jìn)而就催化出了絕對(duì)意義上的國(guó)產(chǎn)自主品牌。
在90年代中后期，國(guó)產(chǎn)自主品牌已經(jīng)有了反超合資品牌的勢(shì)頭，其中做的比較好的有三大板塊多家工廠(chǎng)，并且目前市面上所活躍的品牌主要就來(lái)自于它們。
例如廣東系的龍頭老大豪爵;重慶三劍客隆鑫、宗申、力帆;浙江系的錢(qián)江和春風(fēng)等。其中，通路摩托車(chē)開(kāi)始普及之初，以嘉陵為首的重慶軍團(tuán)可謂是所向披靡，席卷全國(guó)，并迎來(lái)了快速崛起，做大做強(qiáng)，走出國(guó)門(mén)的機(jī)會(huì)。
3.自主創(chuàng)新
到這一步國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)基本已經(jīng)走完了三個(gè)階段。從最初的簡(jiǎn)單仿制到中后期的合作生產(chǎn)徹底進(jìn)入了自主創(chuàng)新階段，并有了崛起之勢(shì)。
只不過(guò)事與愿違，天公不作美。國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)進(jìn)入第三階段后，生存環(huán)境發(fā)生了巨變，除了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，還要面臨汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)的前后夾擊，使得它們的自身壓力很大。
但即便如此，在自主品牌的努力下，還是出現(xiàn)了以豪爵為代表的能叫板合資車(chē)型的通路產(chǎn)品，也涌現(xiàn)出了像春風(fēng)、無(wú)極、賽科龍、凱越、奔達(dá)、升仕等的娛樂(lè)化車(chē)型強(qiáng)勢(shì)代表。并正在向2.0產(chǎn)品挺進(jìn)。
由此可見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)一路走來(lái)并不容易，從最初的技術(shù)匱乏，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠完善，到后來(lái)的摸索創(chuàng)新，逐漸形成一套體系實(shí)屬不易。
而它們所經(jīng)歷過(guò)的其實(shí)恰巧是日系摩托車(chē)所走過(guò)的，只不過(guò)我們還會(huì)更為艱辛一些，所遇到的困難更多，既沒(méi)有外援掏心掏肺的幫助，也沒(méi)有較好的生存環(huán)境。有的更多是技術(shù)層面的封鎖，生存環(huán)境的急劇惡化。
所以不要?jiǎng)硬粍?dòng)就說(shuō)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)這也不是那也不能，假如讓你去打造一個(gè)品牌，可能你都走不到這一步。畢竟做這個(gè)小眾領(lǐng)域的產(chǎn)品太難了。
但我們也沒(méi)必要過(guò)于悲觀(guān)，隨著這么多年的技術(shù)積累，以及觀(guān)念上的轉(zhuǎn)變，潛在用戶(hù)的越來(lái)越理性，但凡再有一個(gè)機(jī)會(huì)也是有可能和國(guó)際大廠(chǎng)正面對(duì)抗的。
