SWAP成立于2021年，是一家為東南亞地區(qū)消費者提供包括智能電摩、智能電池、智能換電站等智能出行產(chǎn)品的電摩生態(tài)品牌。

從外部條件來看，SWAP瞄準(zhǔn)了東南亞“油改電”的長期紅利。據(jù)統(tǒng)計，全球電動摩托車市場規(guī)模約1095億美元，年復(fù)合增長率 (CAGR)為9.13%。在全球范圍內(nèi)，東南亞市場是全球電摩滲透率最高的地區(qū)。近幾年，東南亞政府大力推動摩托車電動化，東南亞各國政策要求，2025年東南亞道路上約20%的車輛將實現(xiàn)電動化；IRENA（國際可再生能源機構(gòu)）數(shù)據(jù)顯示，約合5900萬輛電動兩輪增量市場。

其中，印尼政府最先落地了電摩補貼政策。具體來講，2023年印尼政府已經(jīng)落地電摩補貼政策，2024年將放量補貼60萬輛電摩，并規(guī)劃到2030年累計1300萬輛電摩。用戶申請即可獲得補貼，每輛電摩補貼700萬印尼盾（約460美金），約合買車成本的1/3。

目前，在印尼僅約10個電摩品牌拿到補貼資質(zhì)，SWAP便是其中之一。SWAP創(chuàng)始人Irwan向硬氪表示，依托于國內(nèi)新能源供應(yīng)鏈的效率及成本優(yōu)勢，外加SWAP團隊東南亞本地化的市場渠道能力，SWAP得以在3年間成為東南亞電摩頭部品牌。

據(jù)Irwan 介紹，若按印尼電摩銷量及電站數(shù)量來算，SWAP在印尼已經(jīng)位列第一。線下渠道是SWAP的護城河之一，電摩渠道已覆蓋印尼主流經(jīng)銷商，換電站建設(shè)數(shù)量已超數(shù)千個，是第二名的近5倍；換電站已經(jīng)鋪設(shè)進印尼最大的加油站及便利店等渠道，電站換電頻次月均已超百萬次；與此同時，SWAP是十家符合補貼的品牌中，同時獲得政府頒發(fā)的電池接口標(biāo)準(zhǔn)牌照的品牌。

創(chuàng)始團隊方面，SWAP兼具中國核心供應(yīng)鏈及東南亞線下資源優(yōu)勢。SWAP創(chuàng)始人兼CEO Irwan是印尼華僑，有著十余年中國電池、共享充電寶行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，曾作為聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)辦來電科技，參與中國40余萬個充電寶點位鋪設(shè)，擁有豐富的渠道鋪設(shè)能力；同時，Irwan 擁有中國、東南亞兩地生活和工作經(jīng)驗，熟知東南亞市場。SWAP其他核心成員擁有20余年摩托車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，擁有中國摩托車供應(yīng)鏈經(jīng)驗和東南亞本地渠道資源。

投資方觀點：

啟明創(chuàng)投合伙人王世雨表示：我們長期關(guān)注東南亞市場，始終相信其存在孕育巨頭的機會。東南亞新能源出行是大勢所趨，摩托作為最主力出行工具時代紅利明顯。印尼作為東南亞摩托第一大國，政府率先落地電摩補貼政策，SWAP在印尼電摩品牌中，從電摩銷量到電站能源生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，都處于行業(yè)絕對領(lǐng)先位置。我們非常看好蔡總和團隊展現(xiàn)出的創(chuàng)新、勤勞、堅定的創(chuàng)業(yè)精神，始終把用戶體驗放在第一優(yōu)先級，持續(xù)打磨產(chǎn)品，期待SWAP搭乘東南亞摩托車“油改電”的趨勢，一騎絕塵，為東南亞節(jié)能減排貢獻力量。

GGV Capital Asia表示：SWAP是印度尼西亞新能源兩輪摩托車（EV2W）換電市場的領(lǐng)導(dǎo)者，它不僅擁有最廣泛的新能源電池交換網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)始人兼CEO與中國的新能源兩輪摩托車的生態(tài)系統(tǒng)也聯(lián)系緊密，能夠利用中國供應(yīng)鏈來為整體業(yè)務(wù)帶來豐富增量。公司完成此次融資后，既能利用政府對新能源兩輪摩托車的購買補貼這一利好來增加市場份額，同時也能進一步擴大電池交換網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)，更重要的是，能夠推動行業(yè)對于電池標(biāo)準(zhǔn)的采用速度，帶領(lǐng)行業(yè)進一步標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

活水資本創(chuàng)始合伙人許樂家表示：東南亞電摩市場前景廣闊，尤其是印尼在市場形態(tài)、用戶習(xí)慣以及政策都非常適合換電模式。同時我們看好SWAP創(chuàng)始人的復(fù)合背景，以及其在供應(yīng)鏈成本和本地化渠道擴張方面的競爭壁壘。我們期待SWAP在主導(dǎo)印尼的換電網(wǎng)絡(luò)與電摩市場之后，還能輻射涵蓋其它發(fā)展中國家。