該車由排量353cc的雙缸水冷發(fā)動機提供動力，但是這臺發(fā)動機不是全新的，而是QJMOTOR追350的同款發(fā)動機，發(fā)動機的缸徑和沖程都是相同的。根據(jù)國內(nèi)的申報信息顯示，最大輸出功率為27kw，也就是36匹馬力，但是哈雷戴維森VIN信息證實X350RA的輸出功率僅為23匹馬力。加州空氣資源委員會發(fā)布的行政命令，進一步證實RA型號馬力已受到限制，而X350才是全功率版本，這也是為什么會有兩個型號的原因。

根據(jù)外媒曝光的車主手冊，進一步確認X350配備圓形液晶儀表。手冊甚至提供了有關(guān)調(diào)整倒叉和后減震器阻尼的說明。還出現(xiàn)了ABS和雙花瓣形盤式制動器，要知道哈雷的許多更大排量車型仍然只使用單個前盤。

X350RA前后均采用17英寸車輪，由倍耐力提供輪胎，根據(jù)用戶手冊顯示X350RA重量199公斤左右，油箱容量為13.5L，坐高只有760mm。而非RA車型會更輕一些，因為沒有原廠護杠。RA版本有點像歐洲的A2，似乎是專門為新手而準備，不僅現(xiàn)在的最大功率，而且還有原廠護杠。

外媒還表示，距離哈雷戴維森發(fā)布X350和X350RA不會太久，這款新車有可能成為哈雷120周年慶典的一部分。作為哈雷戴維森目前排量最小的車型，X350顯然是基于錢江的車型打造，在經(jīng)過一些重新設(shè)計之后，具有一定的哈雷特征，相信很多人都沒想到這款車竟然能夠返銷美國本土，要知道錢江造的哈雷還有一個X500，既然X350能夠進入美國市場，那X500估計也快了吧！