繼哈雷與錢江摩托的338型號(hào)小摩托在前天簽署設(shè)計(jì)凍結(jié)協(xié)議展開進(jìn)一步邁向量產(chǎn)的程序以后，近日隆鑫和奧古斯塔的合作也傳出了消息。近日，MV Agusta公司首席執(zhí)行官Timur Sardarov在接受媒體采訪時(shí)進(jìn)一步證實(shí)，新車將采用350cc雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，意大利開發(fā)中國(guó)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年的米蘭展上首次亮相。
早在今年7月份的時(shí)候，隆鑫就與MV Agusta簽署并達(dá)成合作，將在入門級(jí)新車研發(fā)方面，以隆鑫為基地。
雖然是小排量產(chǎn)品，但也是MV Agusta首次嘗試進(jìn)入入門級(jí)領(lǐng)域，硬件上自然不會(huì)含糊，如全LED燈具、具有藍(lán)牙連接功能的數(shù)字儀表、前后碟剎、倒置前減震和預(yù)載可調(diào)后單減震這些都應(yīng)該會(huì)配備。
到目前為止，奧古斯塔已將自己定位為一個(gè)超級(jí)高端品牌，盡管該公司花了比歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更長(zhǎng)的時(shí)間才這么做，但它最終將進(jìn)軍入門級(jí)的高端摩托車市場(chǎng)。
根據(jù)協(xié)議，MV Agusta將設(shè)計(jì)和開發(fā)四種新車型，而隆鑫公司將在中國(guó)生產(chǎn)這些摩托車以迎合亞洲市場(chǎng)。奧古斯塔透露說，低排量摩托車將保留其品牌DNA的獨(dú)特風(fēng)格，聲音和車輛動(dòng)力學(xué)。第一輛將在2021年年底前首次亮相。
奧古斯塔表示摩托車將由他們“完全設(shè)計(jì)”，目前還不確定這是否意味著整個(gè)底盤和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將是來自意大利的研發(fā)新成果，還是基于隆鑫的平臺(tái)。到目前為止，在引擎布局方面還沒有發(fā)現(xiàn)任何其他信息，但是如果這些車型是全新的研發(fā)成果，它們很可能屬于現(xiàn)有的MV系列的街車、運(yùn)動(dòng)和巡航車型。而小一號(hào)的小排量摩托車很可能具有與原車型類似的造型特征！
除了開發(fā)300-500 cc摩托車，MV Agusta還將幫助隆鑫公司開發(fā)他們自己的800 cc系列摩托車。這家意大利制造商將為隆鑫的高級(jí)品牌Voge設(shè)計(jì)和開發(fā)大排量摩托車系列。通過這一合作關(guān)系，隆鑫希望在中國(guó)占據(jù)部分高端摩托車市場(chǎng)。
發(fā)布日期：2019-12-18 來源：陸地飛行者 瀏覽次數(shù)：377
