7月10日，杜卡迪官方宣布對(duì)從2017年至2018年出廠的 Supersport S車型進(jìn)行召回。原因是該款車型的廢氣回收軟管設(shè)置的位置太靠近排氣管，行駛時(shí)間長(zhǎng)容易導(dǎo)致熔化軟管，從而引發(fā)安全隱患。

 

▲杜卡迪Supersport S車型

 

召回首先是在加拿大進(jìn)行，因?yàn)槎趴ǖ系能囆驮谀抢飳覍页霈F(xiàn)問(wèn)題。甚至早些時(shí)候，該國(guó)還發(fā)生了一起Panigale V4在騎行時(shí)爆炸的事故，隨后，杜卡迪對(duì)Panigale V4進(jìn)行首次召回。

 

▲事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)

 

所幸的是，目前還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)到有關(guān)于Supersport S型號(hào)騎行爆炸的事故。

 

據(jù)了解，澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者委員會(huì)通知說(shuō)：“由于油箱和空氣箱的廢氣回收軟管靠近水平氣缸排氣管，軟管可能會(huì)在摩托車左下區(qū)域（電池下方）融化，極有可能導(dǎo)致危險(xiǎn)事故發(fā)生。”

 

杜卡迪官方稱，需要對(duì)Supersport S重新布置軟管，使其位置遠(yuǎn)離排氣管。

 

近年來(lái)，國(guó)外的摩托車召回事件頻頻不斷，這也從側(cè)面反映出相關(guān)企業(yè)對(duì)車子質(zhì)量問(wèn)題非常重視，大到整車車況小到一個(gè)可能車主都忽略的小零件。相反，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的召回案例卻是寥寥無(wú)幾，這或許還要等待一段時(shí)間才能填補(bǔ)這個(gè)空白吧。