1990 Kawasaki ZZR1100

1990年代初期，川崎欲展現(xiàn)自家造車技術，以極速突破300km/h為目的，力求打造世界速度最快的摩托車，ZZR1100的誕生打響了日系車廠追求300km/h極速的珍藏戰(zhàn)爭。而ZZR1100速度之王的名號，在當年可是蟬聯(lián)五年之久才被后起之秀取代，可想而知當年川崎摩托的實力就以如此強大。

搭載1052cc直列四缸DOHC水冷引擎，擁有147匹的最大馬力，加上Ram Air進氣沖壓的輔助下，極速可達290km/h，BOX車架與UNI-TRAK多連桿懸掛的配置，讓ZZR1100不論是在直線或是加速都有著非常優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，更是被當時的媒體稱為有著高性價比的車款！

1996 HonDA CBR 1100XX

能將Kawasaki ZZR1100從最第一速度的寶座請下來，則是本田與1996年所推出的CBR1100XX，也就是我們俗稱的“黑鳥” 。

Blackbird黑鳥這個名稱則是向當時世界上最快的SR-71黑鳥式偵察機致敬！而CBR1100XX在1997年一條長2.5公里的直線上，跑出了303km/h的極速，打破了市售車300km/h的記錄，同時也終結(jié)了ZZR1100最速的傳說。

CBR1100XX在當時是一臺擁有舒適性以及運動型的超級跑車，直列四缸引擎與1137cc的排氣量，164匹的馬力輸出，有著相當巨大的車身外觀，其駕駛感受確實截然不同的，無論是手把高度 、油箱位置等，讓黑鳥有著非常舒適的騎乘三角，長時間騎行下來也不會疲憊，CBR1100XX在能突破記錄的情況下又能發(fā)揮出Honda以人為本的造車理念。

1999年Suzuki GSX-1300R  HAYABUSA 隼

Suzuki在極速300km/h的競賽中并沒有讓Honda得意太久，Suzuki賦予它HAYABUSA 隼的稱號，而這個名稱正是沖著CBR1100XX黑鳥而來！

HAYABUSA是游隼的意思，在鳥類中擁有最快的飛行速度。而HAYABUSA 在2000年時創(chuàng)下了345km/h的極速記錄，進而獲得了陸地飛行器的稱號，同時也是本篇介紹車輛中最長青的一款，與2008年進行大改款后，至今仍在銷售。

特殊車頭造型，概念來自俯沖的鳥類身形所模仿而來的，獨特的進氣孔與空氣動力學使車輛風阻系數(shù)極低，低風阻的外形設計甚至經(jīng)過日本高鐵風洞測試

1298cc的排氣量造就175匹的強勁馬力，搭配干重僅有215kg，比上述的兩款車型更加輕盈，以輕松突破300km/h大關的姿態(tài)徹底粉碎了川崎和本田的極速美夢！

2000 KAWASAKI ZX-12R

Kawasaki 大型運動車款ZZR1100陸續(xù)被本田CBR1100XX以及Suzuki 隼破紀錄后，在2000年推出新一代車款ZX-12R，從車型名命來看ZX-12R并非是ZZR車系的一員，而是屬于超級運動的Ninja忍者車系，分離式高低大的前后座、低把、拉高增加車輛的排氣管，都顯示他是一輛仿賽車，采用了量產(chǎn)化的鋁合金車臺，搭配一具1199cc水冷直四引擎，最大馬力達178hp，并且還加上空氣動力學設計，目標只有一個，重新奪回速度之王的寶座！

ZX-12R就像是一輛排氣量和大小都被放大的公升級仿賽一樣，因此也被冠上了“巨人仿賽”的別名，更有著“獵鳥者”稱號的ZX-12R，從稱號便能完全得知針對本田以及鈴木而來！但由于當時日本車廠為了避免越來越快的摩托車會成為政府的眼中釘，所以在立法限制之前彼此都將限制車輛最高極速在300km/h以下，因此ZX-12R也被限速而無法突破隼的記錄。