在本次會(huì)議上，銀鋼銀鋼銷售公司方總協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表了重要講話，并和各位經(jīng)銷商朋友一起，在把握當(dāng)前的同時(shí)，回望過去，布局當(dāng)下，展望未來：

↓銀鋼銷售公司方總協(xié)同公司其他領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表了重要講話：

回望過去

從2011年銀鋼“穿越中國(guó)”活動(dòng)掀起了摩托車旅行的高潮，到“進(jìn)藏第一車”山地王的推出，再到MINI,MINI邊三輪及小怪獸的出現(xiàn)，一路走來，銀鋼一直堅(jiān)持創(chuàng)新，逆勢(shì)揚(yáng)帆！

2011年

作為摩旅文化的發(fā)起者的銀鋼率先在摩托車行業(yè)提出了“摩旅文化”的理念，“穿越中國(guó)”活動(dòng)掀起了摩托車旅行的高潮；

2012年

山地王摩旅版震撼上市，尊奉“進(jìn)藏第一車”，行業(yè)言必稱摩旅、各品牌跟風(fēng)摩旅活動(dòng)，摩旅人群這塊龐大的消費(fèi)者群體引起了廠家的注意；

2013年

被認(rèn)為是節(jié)約的代表群體——中國(guó)老年人提出了獨(dú)特的需求，銀鋼小MINI誕生，銀鋼向小型化、玩具化、娛樂化摩托車邁出了第一步；

2014年

小MINI單品銷量破萬，創(chuàng)造了小型異形車行業(yè)的佳話，銀鋼大MINI誕生，解決了個(gè)高者對(duì)小型車的駕馭，銀鋼十字架邊三輪誕生，銀鋼又向極少品牌涉足的邊三輪發(fā)起了沖擊。

2015年

用戶對(duì)十字架的狂熱追求，行業(yè)為此刮目，銀鋼船型邊三輪誕生，邊三輪系列產(chǎn)品更加豐富銀鋼小怪獸誕生，開啟了運(yùn)動(dòng)型車型的領(lǐng)域塞夫智能電動(dòng)車誕生，銀鋼又向新能源領(lǐng)域挺進(jìn)。

2016年

小怪獸、船型邊三熱賣，引來眾多品牌爭(zhēng)相模仿。拿鐵復(fù)古車、小怪獸2017版、大邊三相繼誕生，銀鋼向復(fù)古等更多領(lǐng)域邁進(jìn)，已然成為行業(yè)特色車型的風(fēng)向標(biāo)。

布局當(dāng)下

2017年，銀鋼從跨騎、踏板，智能等各方面，推出鐵拳，NINETY拿鐵等主銷車型，將高調(diào)出擊、任重道遠(yuǎn)！

鐵拳

多用途拉力休旅車鐵拳，以山地王為基礎(chǔ)，在摩旅、休旅步入更高端車型；

NINETY

NINETY拿鐵，創(chuàng)新產(chǎn)品線，新拓展復(fù)古車；

塞夫

產(chǎn)品更加豐富，加裝配件層出不窮；

踏板

前期通路產(chǎn)品，主打性價(jià)比，敲門磚；后期繼續(xù)銀鋼差異化道路踏板個(gè)性化、娛樂化；

改裝

針對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品提供完備的改裝方案——產(chǎn)品系列更豐富改裝配件全面銷售；。

在售車

對(duì)于已有的產(chǎn)品，針對(duì)小MINI、山地王等經(jīng)典產(chǎn)品取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)行升級(jí)，讓其煥發(fā)第二春；

展望2018年以后，不同方向的新品會(huì)陸續(xù)推出！

會(huì)場(chǎng)外的空地上，展出了銀鋼既有的產(chǎn)品以及新開發(fā)的產(chǎn)品，種類繁多！不止展示了產(chǎn)品更有炫酷的車技展示，引得現(xiàn)場(chǎng)尖叫連連，讓人激動(dòng)不已，經(jīng)銷商們爭(zhēng)先恐后上前感受產(chǎn)品的魅力，熱鬧非凡！

毋庸置疑，最后，本次會(huì)議在熱烈的氛圍中圓滿落幕。

5年集小成，展大業(yè)又5年。在摩托車行業(yè)逐漸下滑的趨勢(shì)下，銀鋼一直在不停的創(chuàng)新，力求走差異化道路，最終在合資品牌和進(jìn)口品牌中開辟出一條新道路。

除了廠家自身的努力，經(jīng)銷商的付出也很重要。如果說產(chǎn)品本身和銷售渠道是一款車能夠順利面向市場(chǎng)的決定因素，那么廠家和經(jīng)銷商就是決定這款車命運(yùn)的本源，只有廠家、經(jīng)銷商齊心協(xié)力，銀鋼摩托車才能飛的更高走得更遠(yuǎn)！