早在三年前國內(nèi)電動車的保有量就已超過2億，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了機(jī)動車的保有量。經(jīng)二十余年的發(fā)展，電動車正在逐漸擺脫草根屬性的氣質(zhì)。而電動車本身也長期浸潤在良莠不齊的行業(yè)風(fēng)氣下，低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)品產(chǎn)能不足，這也是長期困擾著國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的難題。表現(xiàn)在終端市場上，長期的價格戰(zhàn)和促銷戰(zhàn)透支了消費(fèi)者對品牌認(rèn)同感。

在這樣的大環(huán)境下，雅迪提出的“更高端”戰(zhàn)略并不是一種口號，而是雅迪綜合實(shí)力強(qiáng)大后向外界展示的一種“窗口”。支撐高端戰(zhàn)略做到更高端的制造是關(guān)鍵，雅迪為此整合了全球頂尖資源，與松下集團(tuán)、意大利天才設(shè)計家喬凡諾尼、奧地利施華洛世奇、美國電動摩托車制造商Lightning Motors、德國汽車級油漆巴斯夫、PICC等強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，攜手推出更高品質(zhì)的電動車。于是消費(fèi)者在終端市場看到了“一年如新車，三年無故障、體面用五年”的雅迪鉑金版電動車，體驗(yàn)到人車互聯(lián)的智能型電動車雅迪Z3。在設(shè)計研發(fā)與制造領(lǐng)域，雅迪具備了獨(dú)有的資源整合力和號召力，在服務(wù)渠道上，企業(yè)也有著汽車級4S的售后標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉雅迪目前已有8622家售后門店，消費(fèi)者幾乎可以在全國乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的行政區(qū)域購買和享受到企業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)。在新品銷售上，雅迪也做出了創(chuàng)新的服務(wù)。比如購買雅迪Z3，雅迪將為用戶免費(fèi)投送最高保額達(dá)5.2萬元的意外傷害和意外醫(yī)療保險“安乘保”——1分鐘快速投保、半小時快速受理、10個工作日快速賠付，這種顛覆式的保險計劃讓消費(fèi)者體驗(yàn)到高端產(chǎn)品下的別致服務(wù)體驗(yàn)。

高端研發(fā)設(shè)計、高端生產(chǎn)制造、高端銷售服務(wù)，三大標(biāo)準(zhǔn)早已讓雅迪的產(chǎn)品獲得消費(fèi)者認(rèn)同，也使雅迪走向海外的根基更加牢固。走向國際市場，有了產(chǎn)品品質(zhì)的保障，還得需要“國際范”的品牌美譽(yù)度加持。

攜手全球聞名的施華洛世奇打造時尚輕奢的電動車仿水晶元素、登陸香港聯(lián)交所成為首家上市的電動車企業(yè)、入股生產(chǎn)全球最快的電動摩托車企業(yè)美國lightning Motors、亮相世界頂級的國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽現(xiàn)場，雅迪在品牌國際化之路上的動作頻頻，讓世界了解到國內(nèi)這家有價值追求的電動車企業(yè)。

讓“made in china”不再是低劣的代言詞，而成為我們的驕傲，這幾乎是國內(nèi)每個制造業(yè)的愿景，也是電動車企業(yè)的發(fā)展動力。雅迪電動車在行業(yè)中取得的突破，無論是能打入國際市場，與國際品牌建立戰(zhàn)略合作，還是國外設(shè)廠，除了有過硬的產(chǎn)品品質(zhì)以及性能特色外，最重要的可能是企業(yè)的品牌的知名度了。正因?yàn)檠诺想妱榆囋诔掷m(xù)創(chuàng)造和堅(jiān)持高端的路上持續(xù)奮進(jìn)，“不滿足”而成就了更高端的雅迪電動車。我們很期待看到雅迪將會把電動車行業(yè)帶向美好的未來。