自被KTM收購后，Husqvarna越野車就一直被KTM傾力打造成最富有技術(shù)含量和激情活力的同級別的公路越野車。而他們的全新型號的 701 公路越野賽車（Supermoto，又稱之為公路滑胎越野）則是其中的佼佼者。

       有些人會問：什么叫公路滑胎呢？

       簡而言之就是：越野車的造型配上高性能公路胎，適合在公路上駕駛，擅長類似汽車漂移過彎的姿態(tài)攻彎的車型就叫公路滑胎。國外管他們叫：SUPERMOTO。

       滑胎車優(yōu)點有：車身輕巧，動力充足，過彎樂趣十足。

       好了，說回今天的主角。

       新的 701 采用一副水冷四沖程單汽缸、OHC 四汽閥的發(fā)動機，缸徑、行程分別為 102 mm、84.5 mm，排汽量 690 cc，最大動力輸出 49 kw/67 匹。

       該數(shù)據(jù)與 KTM 現(xiàn)行銷售中的 2015 款 690 SMC R 公路越野之發(fā)動機相同。

       發(fā)動機的供油系統(tǒng)為電子燃油噴注、采用了口徑為 46 mm 的京濱節(jié)汽閥。六檔的齒輪箱，ATPC 滑動式的油壓離合器。

       發(fā)動機輸出特性有三種模式可選：標準（Standard）、軟（Soft）、先進（Advanced），車手可根據(jù)不同的使用環(huán)境、通過座位下的開關(guān)作出簡單的設(shè)置。

       車身方面使用了人體工程學的設(shè)計，車架以鉻鉬鋼制作而成，高強度聚酰胺的后支撐副車架，鋁合金的后搖臂。

       WP 的前、后懸掛。

       鮑魚（Brembo）的制動系統(tǒng)。


       鮑魚（Brembo）的制動系統(tǒng)。

       701 還將通過發(fā)動機管理系統(tǒng)（EMS）控制馬力輸出，向歐洲市場供應(yīng)低馬力版本（30 kw 以下）。