提到雅馬哈，喜愛賽道的摩友也許會在第一時間聯(lián)想到羅西、洛倫佐等世界頂級車手。他們騎著雅馬哈賽車在本賽季MotoGP中取得了驕人戰(zhàn)績，目前并列排在積分榜首位。而日本這四大廠家里，雅馬哈在中國市場一直不溫不火，雖說在去年的摩博會上帶來了全新的R系家族，但之后就了無音訊了，只有一款飛致獨撐場面。但今天，雅馬哈帶來了它的首款R家族戰(zhàn)車，同時還帶來了風靡臺灣的RS系列踏板車和一款時尚彎梁車，真是“謝天謝地你來啦”啊！
發(fā)布會上，雅馬哈發(fā)動機株式會社代表取締役柳弘之社長進行了發(fā)言，揭開了2015年雅馬哈發(fā)布會的大幕。
今天，目前雅馬哈在國內(nèi)最接地氣的跑車——雅馬哈R15終于亮相，《摩托車》雜志與您一起共同見證這個激動人心的時刻。
第一代雅馬哈YZF-R15于2008年登上歷史舞臺，一亮相就在150mL級別引起轟動，電噴水冷的配置更是把150mL級別的“仿賽”推到了新的高度。僅是最大功率和最大扭力基本就可以橫掃國內(nèi)所有150mL排量車款。這次雅馬哈帶來了這款全新進口2015版YZF-R15，可謂是車友們的福利！
2015 Yamaha YZF-R15
發(fā)動機型式：單缸水冷/SOHC4四氣門
排量：149.8mL
長×寬×高：1975mm×670mm×1070mm
軸距：1345mm
啟動方式：電啟動
缸徑x沖程：57mmx58.7mm
最小離地間隙：160mm
燃油供應方式：電子燃油噴射
傳動型式：鏈條
離合器型式：濕式多片，6速
最大功率：11.1kW（8500r/min）
最大扭矩：13.2N·m（7500r/min）
壓縮比：10.4:1
制動系統(tǒng)：（前）單盤，雙活塞卡鉗
制動系統(tǒng)：（后）單盤，單活塞卡鉗
懸掛系統(tǒng)：（前）套管油壓前叉
懸掛系統(tǒng)：（后）單筒連桿式油壓減震
輪胎規(guī)格：（前）90/80-17
輪胎規(guī)格：（后）130/70-17
座高：800mm
整備質(zhì)量：134kg
燃油箱容積：12L
售價：23600元
新款YZF-R15的外形更加戰(zhàn)斗，更加向同門“大哥”R1看齊。新款導流罩使整體車身變得更加纖細，同時可減低4%的風阻。而在導流罩和隔熱板上還增加了碳纖維壓紋式樣，使整車外形更加細致。
頭燈和尾燈相比前一代也重新經(jīng)過設計，看上去更加犀利。消聲器的外形也有所改進，同時分體式的車座也更加符合YZF-R15賽車級的特性。
新款YZF-R15外形更加纖細，坐上去之后短小的油箱會讓手臂更靠近上身。中等身材的人騎上會如魚得水，但高個子人騎上可能就有些“憋屈”了。
輪胎對一款講究性能的跑車是非常重要的，新款YZF-R15的輪胎自然有所升級，前胎由原來的80/90-17改為90/80-17，厚胎由原來的100/80-17擴充為130/70-17，視覺上“厚實”的同時更增加了抓地力和彎道性能。
水冷單缸發(fā)動機的輸出雖與前一代并無太大差異，但雅馬哈的工程師重新調(diào)整了行車電腦模組，加速表現(xiàn)比前一代有所提高，輸出更強勁。
這臺單缸水冷SOHC4氣門發(fā)動機采用了最新技術(shù)。發(fā)動機采用鋁合金制作，并透過一種名為DiASil技術(shù)(die-casting Aluminum-Silicon)，把汽缸壁造得比鐵制的汽缸壁更堅固更平滑，而由于鋁比鐵的散熱能力強3.1倍，鋁的重量也較鐵輕，所以發(fā)動機更輕的同時散熱效果更好。同時活塞也經(jīng)過鍛造沖壓處理，有利于高轉(zhuǎn)速的發(fā)揮。高剛性和輕量化的Deltabox鋁合金車架再加上五柱式合金后搖臂令軸距由1290mm增加到了1345mm，令高速更穩(wěn)定。
YZF-R15的定位偏向賽車化，所以減震和曲軸箱的設置都會像賽車化傾斜。前后減震相比一般街車調(diào)教偏硬，犧牲一部分舒適性但配上加粗的輪胎彎道中表現(xiàn)更出色；各擋位的設計也為了追求高速的連貫性，而不是低轉(zhuǎn)速輸出。
YZF-R15的最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間在7000~8000r/min，要想體驗這臺車的強勁動力千萬不要手軟。別看只有150mL排量，但超車加速絲毫不怠慢。
雅馬哈YZF-R15的到來，預示著中國摩托車市場的日趨成熟。消費娛樂車型將成為主要增長點，而競爭也會更加細分。我認為，R15可以看做是目前150cc級別的性能霸主。它的出現(xiàn)改變了我對150級別的慣性思維。冷靜想想，目前身邊有多少人能把大排量、高性能摩托車發(fā)揮到極致？相比能把250以下玩明白、玩透徹才是一個比較務實的態(tài)度。雖然沒有多缸、雖然沒有大排量、雖然沒有巨大的轟鳴，但我相信喜歡跑車的摩友，一樣會考慮購買雅馬哈R15。祝大家早日找到最適合自己的那臺車······
與R15一同發(fā)售的還有一部風靡兩岸的RS系列踏板車和一部彎梁車。
雅馬哈這次帶來的這款踏板車可以說在未進入中國之前就已經(jīng)能在大街小巷看到它的身影了，這就是著名的RS系列，本次雅馬哈帶來全新RS系列車款，給國內(nèi)小排量踏板車又投下一顆“重磅炸彈”。
RS系列踏板車在臺灣可以說是家喻戶曉，這次全新RS系列變得更加前衛(wèi)，外觀經(jīng)過重新設計的同時動力也更加澎湃。
全新的LED示寬燈加上動感尾翼，使此車更具科技感。銀色的消聲器更加突出個性。
分離式前儲物盒容量更大，車座下的儲物空間能夠放入一頂全盔。值得一提的是，全新后尾燈的設計十分前衛(wèi)，分體式LED后尾燈增加了時尚感同時巧妙的植入了雅馬哈的Logo。
Yamaha LYM100T-5
發(fā)動機型式：單缸/空冷/SOHC4沖程
排量：102mL
長×寬×高：1705mm×640mm×1045mm
軸距：1190mm
啟動方式：電/腳啟動
缸徑x沖程：49mmx54mm
最小離地間隙：90mm
燃油供應方式：化油器
傳動型式：V-型皮帶無級變速
最大功率：4.9kW（8000r/min）
最大扭矩： 6.4N·m（6000r/min）
制動系統(tǒng)：（前）單盤，單活塞卡鉗
制動系統(tǒng)：（后）鼓式
懸掛系統(tǒng)：（前）伸縮套筒式
懸掛系統(tǒng)：（后）液壓阻尼彈簧式、單后減
輪胎規(guī)格：（前）90/90-10
輪胎規(guī)格：（后）90/90-10
座高：740mm
整備質(zhì)量：93kg
燃油箱容積：4.1L
售價：7180元（時尚版）
雅馬哈全新時尚彎梁車登場！
彎梁車給人的印象大多是城市休閑代步，偏向?qū)嵱眯裕@次雅馬哈帶來的這款彎梁外觀充滿時尚性。
前臉的設計同樣偏向于雅馬哈R系列家族的風格，充滿戰(zhàn)斗感，讓人第一眼看上去不會以為是一款彎梁車款。利用“鷹”的這一設計元素讓人印象深刻。
儀表盤的設計簡單明了，擋位一目了然。
全段電鍍消音器也為這款車的時尚性提升不少。不超過六千塊錢的價格更是把此車性價比提升了一個高度。
2015 YamahaU8
發(fā)動機型式：單缸/空冷/SOHC2氣門
排量：114mL
長×寬×高：1950mm×670mm×1070mm
軸距：1240mm
啟動方式：電/腳啟動
缸徑x沖程：50mmx57.9mm
最小離地間隙：127mm
燃油供應方式：化油器
傳動型式：鏈條
離合器型式：常嚙合4速
最大功率：5.6kW（7260r/min）
最大扭矩：8.5N·m（5480r/min）
壓縮比：9.0:1
制動系統(tǒng)：（前）單盤，雙活塞卡鉗（鼓式）
制動系統(tǒng)：（后）鼓式
懸掛系統(tǒng)：（前）伸縮套筒式
懸掛系統(tǒng)：（后）搖臂式
輪胎規(guī)格：（前）2.5-17
輪胎規(guī)格：（后）2.75-17
座高：765mm
整備質(zhì)量：98kg
燃油箱容積：4L
售價：5680元（鼓剎版）
上海雅馬哈建設摩托車銷售有限公司副總經(jīng)理戈華在會上也為大家介紹了雅馬哈未來幾年在中國的銷售計劃，未來，雅馬哈將在中國市場逐步投入更大排量的摩托車。
“不老騎士”89歲的趙玉斌老人也來到發(fā)布會現(xiàn)場，為雅馬哈新品助力。
“摩女”沙龍也在本次發(fā)布會上正式成立
NEW YAMAHA精品店正式發(fā)布
發(fā)布會上，雅馬哈發(fā)動機株式會社代表取締役柳弘之社長進行了發(fā)言，揭開了2015年雅馬哈發(fā)布會的大幕。
今天，目前雅馬哈在國內(nèi)最接地氣的跑車——雅馬哈R15終于亮相，《摩托車》雜志與您一起共同見證這個激動人心的時刻。
第一代雅馬哈YZF-R15于2008年登上歷史舞臺，一亮相就在150mL級別引起轟動，電噴水冷的配置更是把150mL級別的“仿賽”推到了新的高度。僅是最大功率和最大扭力基本就可以橫掃國內(nèi)所有150mL排量車款。這次雅馬哈帶來了這款全新進口2015版YZF-R15，可謂是車友們的福利！
2015 Yamaha YZF-R15
發(fā)動機型式：單缸水冷/SOHC4四氣門
排量：149.8mL
長×寬×高：1975mm×670mm×1070mm
軸距：1345mm
啟動方式：電啟動
缸徑x沖程：57mmx58.7mm
最小離地間隙：160mm
燃油供應方式：電子燃油噴射
傳動型式：鏈條
離合器型式：濕式多片，6速
最大功率：11.1kW（8500r/min）
最大扭矩：13.2N·m（7500r/min）
壓縮比：10.4:1
制動系統(tǒng)：（前）單盤，雙活塞卡鉗
制動系統(tǒng)：（后）單盤，單活塞卡鉗
懸掛系統(tǒng)：（前）套管油壓前叉
懸掛系統(tǒng)：（后）單筒連桿式油壓減震
輪胎規(guī)格：（前）90/80-17
輪胎規(guī)格：（后）130/70-17
座高：800mm
整備質(zhì)量：134kg
燃油箱容積：12L
售價：23600元
新款YZF-R15的外形更加戰(zhàn)斗，更加向同門“大哥”R1看齊。新款導流罩使整體車身變得更加纖細，同時可減低4%的風阻。而在導流罩和隔熱板上還增加了碳纖維壓紋式樣，使整車外形更加細致。
頭燈和尾燈相比前一代也重新經(jīng)過設計，看上去更加犀利。消聲器的外形也有所改進，同時分體式的車座也更加符合YZF-R15賽車級的特性。
新款YZF-R15外形更加纖細，坐上去之后短小的油箱會讓手臂更靠近上身。中等身材的人騎上會如魚得水，但高個子人騎上可能就有些“憋屈”了。
輪胎對一款講究性能的跑車是非常重要的，新款YZF-R15的輪胎自然有所升級，前胎由原來的80/90-17改為90/80-17，厚胎由原來的100/80-17擴充為130/70-17，視覺上“厚實”的同時更增加了抓地力和彎道性能。
水冷單缸發(fā)動機的輸出雖與前一代并無太大差異，但雅馬哈的工程師重新調(diào)整了行車電腦模組，加速表現(xiàn)比前一代有所提高，輸出更強勁。
這臺單缸水冷SOHC4氣門發(fā)動機采用了最新技術(shù)。發(fā)動機采用鋁合金制作，并透過一種名為DiASil技術(shù)(die-casting Aluminum-Silicon)，把汽缸壁造得比鐵制的汽缸壁更堅固更平滑，而由于鋁比鐵的散熱能力強3.1倍，鋁的重量也較鐵輕，所以發(fā)動機更輕的同時散熱效果更好。同時活塞也經(jīng)過鍛造沖壓處理，有利于高轉(zhuǎn)速的發(fā)揮。高剛性和輕量化的Deltabox鋁合金車架再加上五柱式合金后搖臂令軸距由1290mm增加到了1345mm，令高速更穩(wěn)定。
YZF-R15的定位偏向賽車化，所以減震和曲軸箱的設置都會像賽車化傾斜。前后減震相比一般街車調(diào)教偏硬，犧牲一部分舒適性但配上加粗的輪胎彎道中表現(xiàn)更出色；各擋位的設計也為了追求高速的連貫性，而不是低轉(zhuǎn)速輸出。
YZF-R15的最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間在7000~8000r/min，要想體驗這臺車的強勁動力千萬不要手軟。別看只有150mL排量，但超車加速絲毫不怠慢。
雅馬哈YZF-R15的到來，預示著中國摩托車市場的日趨成熟。消費娛樂車型將成為主要增長點，而競爭也會更加細分。我認為，R15可以看做是目前150cc級別的性能霸主。它的出現(xiàn)改變了我對150級別的慣性思維。冷靜想想，目前身邊有多少人能把大排量、高性能摩托車發(fā)揮到極致？相比能把250以下玩明白、玩透徹才是一個比較務實的態(tài)度。雖然沒有多缸、雖然沒有大排量、雖然沒有巨大的轟鳴，但我相信喜歡跑車的摩友，一樣會考慮購買雅馬哈R15。祝大家早日找到最適合自己的那臺車······
與R15一同發(fā)售的還有一部風靡兩岸的RS系列踏板車和一部彎梁車。
雅馬哈這次帶來的這款踏板車可以說在未進入中國之前就已經(jīng)能在大街小巷看到它的身影了，這就是著名的RS系列，本次雅馬哈帶來全新RS系列車款，給國內(nèi)小排量踏板車又投下一顆“重磅炸彈”。
RS系列踏板車在臺灣可以說是家喻戶曉，這次全新RS系列變得更加前衛(wèi)，外觀經(jīng)過重新設計的同時動力也更加澎湃。
全新的LED示寬燈加上動感尾翼，使此車更具科技感。銀色的消聲器更加突出個性。
分離式前儲物盒容量更大，車座下的儲物空間能夠放入一頂全盔。值得一提的是，全新后尾燈的設計十分前衛(wèi)，分體式LED后尾燈增加了時尚感同時巧妙的植入了雅馬哈的Logo。
Yamaha LYM100T-5
發(fā)動機型式：單缸/空冷/SOHC4沖程
排量：102mL
長×寬×高：1705mm×640mm×1045mm
軸距：1190mm
啟動方式：電/腳啟動
缸徑x沖程：49mmx54mm
最小離地間隙：90mm
燃油供應方式：化油器
傳動型式：V-型皮帶無級變速
最大功率：4.9kW（8000r/min）
最大扭矩： 6.4N·m（6000r/min）
制動系統(tǒng)：（前）單盤，單活塞卡鉗
制動系統(tǒng)：（后）鼓式
懸掛系統(tǒng)：（前）伸縮套筒式
懸掛系統(tǒng)：（后）液壓阻尼彈簧式、單后減
輪胎規(guī)格：（前）90/90-10
輪胎規(guī)格：（后）90/90-10
座高：740mm
整備質(zhì)量：93kg
燃油箱容積：4.1L
售價：7180元（時尚版）
雅馬哈全新時尚彎梁車登場！
彎梁車給人的印象大多是城市休閑代步，偏向?qū)嵱眯裕@次雅馬哈帶來的這款彎梁外觀充滿時尚性。
前臉的設計同樣偏向于雅馬哈R系列家族的風格，充滿戰(zhàn)斗感，讓人第一眼看上去不會以為是一款彎梁車款。利用“鷹”的這一設計元素讓人印象深刻。
儀表盤的設計簡單明了，擋位一目了然。
全段電鍍消音器也為這款車的時尚性提升不少。不超過六千塊錢的價格更是把此車性價比提升了一個高度。
2015 YamahaU8
發(fā)動機型式：單缸/空冷/SOHC2氣門
排量：114mL
長×寬×高：1950mm×670mm×1070mm
軸距：1240mm
啟動方式：電/腳啟動
缸徑x沖程：50mmx57.9mm
最小離地間隙：127mm
燃油供應方式：化油器
傳動型式：鏈條
離合器型式：常嚙合4速
最大功率：5.6kW（7260r/min）
最大扭矩：8.5N·m（5480r/min）
壓縮比：9.0:1
制動系統(tǒng)：（前）單盤，雙活塞卡鉗（鼓式）
制動系統(tǒng)：（后）鼓式
懸掛系統(tǒng)：（前）伸縮套筒式
懸掛系統(tǒng)：（后）搖臂式
輪胎規(guī)格：（前）2.5-17
輪胎規(guī)格：（后）2.75-17
座高：765mm
整備質(zhì)量：98kg
燃油箱容積：4L
售價：5680元（鼓剎版）
上海雅馬哈建設摩托車銷售有限公司副總經(jīng)理戈華在會上也為大家介紹了雅馬哈未來幾年在中國的銷售計劃，未來，雅馬哈將在中國市場逐步投入更大排量的摩托車。
“不老騎士”89歲的趙玉斌老人也來到發(fā)布會現(xiàn)場，為雅馬哈新品助力。
“摩女”沙龍也在本次發(fā)布會上正式成立
NEW YAMAHA精品店正式發(fā)布
