互聯(lián)網(wǎng)+背景下 摩托車行業(yè)依舊沉寂

       2015 年過半，上半年一個火熱的概念席卷全國：互聯(lián)網(wǎng)+！這其實(shí)是全國人大代表、騰訊董事會主席兼CEO馬化騰今年向人大提出的四個建議之一，馬化騰解釋說， “互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略就是利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺，利用信息通信技術(shù)，把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。

       其實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”的案例屢見不鮮，比如，傳統(tǒng)集市+互聯(lián)網(wǎng)有了淘寶，傳統(tǒng)百貨賣場+互聯(lián)網(wǎng)有了京東，傳統(tǒng)銀行+互聯(lián)網(wǎng)有了支付寶，，傳統(tǒng)出租車+互聯(lián)網(wǎng)有了滴滴。那么傳統(tǒng)的摩托車行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)呢？

       整個摩托車行業(yè)在經(jīng)過了上世界八九十年代，風(fēng)生水起的黃金時期后，一直沿襲工業(yè)革命的思維，將機(jī)車本身的設(shè)計(jì)提高作為主攻目標(biāo)。在進(jìn)入二十一世紀(jì)第二個十年后，依然沒有開展有效的與互聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)。甚至不如臨近的電動車行業(yè)。要知道，電動車行業(yè)新貴小牛電動車可是剛完成了京東史上最大規(guī)模的眾籌，電動車+互聯(lián)網(wǎng)在小牛的帶動下，正開始買入一個新的時代。

       嗨駕摩托車聯(lián)網(wǎng) 全球首發(fā)引人奪目

       近日發(fā)布面市的“嗨駕”摩托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，自一面市，就牽動了摩托車從業(yè)者的眼球。摩托車車聯(lián)網(wǎng)，會是摩托車+互聯(lián)網(wǎng)的方向么？讓我們來了解下產(chǎn)品的創(chuàng)造者——嗨駕車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司！

       這是一家以移動互聯(lián)領(lǐng)域的多年積累和豐富的摩托車行業(yè)資源為基礎(chǔ)，以最新的移動、定位、云計(jì)算、數(shù)據(jù)采集融合技術(shù)為工具的摩托車車載信息服務(wù)平臺運(yùn)營商，也是目前唯一的摩托車車聯(lián)網(wǎng)綜合產(chǎn)品與服務(wù)運(yùn)營商。

       嗨駕摩托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，采用智能硬件+軟件的方式實(shí)現(xiàn)摩托車和互聯(lián)網(wǎng)的鏈接。“嗨駕” APP客戶端是通過最新一代的數(shù)字儀表進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，上傳嗨駕行車云端服務(wù)器進(jìn)行分析，透過車主手機(jī),為用戶提供行程記錄、駕駛評測、用油監(jiān)測、車技比拼、駕行分享等一系列用車、養(yǎng)車、管車、玩車的服務(wù)功能。

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