自消費稅今年4月開跑后，馬來西亞全國摩托車銷量大幅滑落，下降幅度介于30%至50%，可謂整個摩托車工業(yè)受到重大影響，加上馬幣匯率下滑，業(yè)者也擔心摩托車價格會再上漲。

       馬來西亞摩托車商總會署理總會長陳添財說，以加入摩托車廠商公會的數(shù)據(jù)顯示，4月份的銷售量就滑落了52%，從3月的5萬2606輛掉落至2萬7178輛。

       200cc以上不受影響

       “摩托車業(yè)者在政府決定不取消或減少本地組裝的200cc以下摩托車的20%國產(chǎn)稅，早就心里有數(shù)。一旦落實消費稅，摩托車價只會上漲，不單影響銷量，也加重中下層人民負擔。”

       他在接受《南洋商報》詢問時指出，在沒有取消或減少本地組裝200cc以下摩托車的20%國產(chǎn)稅，加上6%的消費稅，這類摩托車的價格只能上調(diào)。

       “反觀200cc以上的大型摩托車之前是面對10%國產(chǎn)稅及10%銷售稅，當落實消費稅后，無須再繳10%銷售稅，只是繳付6%消費稅及10%國產(chǎn)稅，稅務(wù)減少了4%。”

       應(yīng)減免稅體恤中下層

       陳添財說，馬幣對外匯率不斷下跌，業(yè)者們擔心摩托車價格可能會再上漲，銷售量會繼續(xù)下跌。

       他認為，如果政府體恤中下層人民困境，在沒有考慮兌換率的情況下，應(yīng)該豁免這類摩托車的國產(chǎn)稅，不然也應(yīng)該減低至10%，或至少減去6%，以拉平落實消費稅后的沖擊。

       低收入者代步工具

       他表示，在公共交通不完善的情況下，摩托車可說是中下層人民的最佳代步工具，總會要求政府豁免國產(chǎn)稅并非為了商家本身，而是為了人民的利益，因這類車款的購買群主要是來自低收入者。

       “政府從消費稅中可以獲取客觀的稅收，不過當摩托車銷售量大量下滑之下，相對的稅收自然的減低，何不在馬幣軟弱當兒，刺激銷量，政府、業(yè)者及低下層人民反而受惠，達到多贏的局面。”

       消費稅不應(yīng)造成商家負擔

       陳添財也是馬六甲車商公會會長。

       他表示，消費稅是一個好的稅務(wù)，不過在落實時，不要讓商家感覺是一項負擔或壓力，寧可少做生意，避免麻煩。

       “如果真的導(dǎo)致以上情況發(fā)生，顯示商家抱著老人心態(tài)，大家沒有沖勁，如何讓國家邁入先進國？”

       需增加軟硬體設(shè)備

       他指出，商家為了應(yīng)付消費稅的落實，需要增加軟硬體設(shè)備，同時需要增加人手處理，無形中抬高成本，最后還是會把成本轉(zhuǎn)嫁給消費人。