現(xiàn)在市售二輪電動(dòng)機(jī)車中，高性能大馬力車款是歐美國家的天下，而小小一個(gè)島國就擁有多家世界級(jí)車廠的日本，也推出市售高性能電動(dòng)機(jī)車zecOO。zecOO 擁有144NM 的最大扭力，其加速可媲美SUZUKI
       GSX-1300R 隼，不過雖是市售但不量產(chǎn)，全球限量49輛。

                                 日系手工電動(dòng)車。

       zecOO 主打高質(zhì)感、高性能電動(dòng)車，強(qiáng)調(diào)車體部份全由日本職人，針對(duì)客戶手工組裝，并使用大量鋁合金CNC 零件與碳纖維，從車架到螺絲所有的細(xì)節(jié)，都能看到日本職人投入的熱情。

                以日本人龜毛的個(gè)性追求車體的細(xì)節(jié)。

       zecOO 獨(dú)特的外型來自其創(chuàng)新的工程設(shè)計(jì)，像是現(xiàn)在仍在申請(qǐng)專利的車架，完全是針對(duì)電動(dòng)機(jī)車的需要而設(shè)計(jì)的雙立式車架（Vertical Twin Frame；VTF）。而獨(dú)特的輪轂轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)也包含電池的重量，確保電池安裝上之后的騎乘姿勢(shì)。

                                       獨(dú)特的VTF 車架

                                  單側(cè)雙搖臂的輪轂轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

                                后單搖臂，皮帶傳動(dòng)。

       動(dòng)力單元選擇現(xiàn)在大功率馬達(dá)中最穩(wěn)定的ZERO MOTORCYCLE 產(chǎn)品，最大扭力達(dá)144NM，加上電動(dòng)馬達(dá)在任何轉(zhuǎn)速都能發(fā)揮最大扭力的特性，騎乘加速感與汽油車款完全不同。

                              這角度可以看到皮帶減速機(jī)構(gòu)。

       電池采用11.4kWh 鋰離子電池，內(nèi)建充電器，以100v 電壓充滿電池時(shí)間為8小時(shí)，以200v 電壓則是4小時(shí)，最高速為160km/h，充滿電巡航距離為160km，但售價(jià)可不低，要價(jià)888萬日幣！

                     內(nèi)建充電器，只需拉電線接往插座即可充電。

       zecOO 可以說是結(jié)合手工車概念，鎖定金字塔頂端的族群的電動(dòng)機(jī)車，硬要說性能，與像是MISSION MOTOR 的MISSION RS 或是LIGHTING 的LS-218 等超跑級(jí)電動(dòng)機(jī)車相比，仍略遜一籌。但以其類似阿基拉中的金田機(jī)車類似的外型設(shè)計(jì)，也結(jié)合輪轂轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，再加上以質(zhì)量著稱的日本職人手工打造，主打收藏市場(chǎng)。

                              限量49輛，可定制車色