新國標后電動車企業怎么樣了？用“水深火熱”形容一點也不過分。
從國家企業信用信息公示系統上查詢到已經被吊銷執照尚未注銷的電動車企業超過100家， 已經注銷的電動車企業也超過100家，而且這種勢頭還在持續，新國標后更多電動車面臨“無路可走”，其中地方上的中小型電動車廠“最受傷”。
超100家電動車企業被吊銷
超100家電動車企業被注銷
在被吊銷、注銷的企業中，絕大多數是區域性小型電動車廠，在新國標政策洗禮下幾乎面臨滅頂之災。據悉，小縣城作坊式電動車企業被地毯式排查清洗，例如新國標之前南寧周邊縣城小型的車企業過百家，如今僅剩下幾家艱難度日。
新國標下電動車廠難以維持的三大原因：
1、未獲得合法生產資質 眾所周知，生產電動自行車廠家需要通過產品3C認證，生產電動摩托車的企業更是需要摩托車生產資質，產品需要通過工信部公示，對于沒有取得合法生產資質的企業來說，只能被排除在外。
2、車子在終端渠道賣不出去 即使擁有了生產資質，由于品牌在終端的認可度不高，加上新國標后消費者集中涌向選擇大品牌，中小廠家的車子銷量持續下滑，導致經營出現危機。
3、資金鏈緊張，只能斷臂求生 擁有生產資質和一定規模的廠家，由于銷路不暢最終導致資金鏈緊張的企業也比比皆是，這種企業或淪為大品牌的代工工廠，或選擇破產注銷，斷臂求生。
總之，炎炎夏日還未結束，小廠最嚴“寒冬”已經來臨，新國標的政策還在步步緊逼，能夠在這場淘汰賽中生存下來的才是最終的“勝者”。
