近期，國務(wù)院、清華大學(xué)等相關(guān)機(jī)構(gòu)和單位，就電動(dòng)車安全治理形勢(shì)，密集召開會(huì)議，其中特別就電動(dòng)車導(dǎo)致的安全事故和交通事故的治理進(jìn)行了介紹和討論。

      6月13日國務(wù)院召開新聞發(fā)布會(huì)，在介紹安全生產(chǎn)形勢(shì)中，向在座的新聞媒體和記者，單獨(dú)介紹了電動(dòng)車引發(fā)的安全事故形勢(shì)，并提出了“四注意，四避免”；

       6月9日，清華大學(xué)專門召開了電動(dòng)自行車治理媒體論壇，中共北京市委黨校等高校以及新華社北京分社、央視網(wǎng)等多家媒體參加了本次論壇，旨在推進(jìn)電動(dòng)車治理！

        這是電動(dòng)車新國標(biāo)執(zhí)行兩月來，國家最高行政機(jī)關(guān)和知名學(xué)府再度就電動(dòng)自行車問題進(jìn)行集中發(fā)聲。

       然而，這個(gè)發(fā)聲并不是就新國標(biāo)執(zhí)行后，產(chǎn)業(yè)迷茫、市場(chǎng)低迷的現(xiàn)狀如何破局進(jìn)行方法討論，而是就如何在現(xiàn)有的管理上，進(jìn)一步加大電動(dòng)車使用管理。

       眾所周知，新國標(biāo)施行后，由于該政策的水土不服，導(dǎo)致電動(dòng)車市場(chǎng)一片蕭條，新國標(biāo)車沒人買，電摩等產(chǎn)品消費(fèi)者不敢買。

      由于電動(dòng)車保有量龐大，加大電動(dòng)車管理無可厚非，特別是對(duì)一些無視交規(guī)等危害公共安全的駕駛行為，必須管理。

       但是，筆者想問，截止目前，并無專門電動(dòng)車法律，特別是電摩的法律。在這“無法可依情況下，你如何管理？？？”

       特別是電摩管理截止目前，從國家到地方仍舊無明確的管理辦法，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)電摩消費(fèi)充滿恐懼。一些經(jīng)銷商反應(yīng)，以前1天賣10輛，而現(xiàn)在10天都難賣1輛。

      電摩路權(quán)是否確定？是否按照非機(jī)動(dòng)車管理？到底要不要考駕照？等等一些最為現(xiàn)實(shí)和敏感的問題，都沒有解決，在無法可依的情況下，電動(dòng)車想要得到更法制、更公正、更科學(xué)的得到管理和公平的待遇，基本不可能！

       所以，鑒于目前情況，建議經(jīng)銷商和消費(fèi)者做好以下準(zhǔn)備，防止突如其來的“運(yùn)動(dòng)式整治”：

      經(jīng)銷商

      1、嚴(yán)格按照新國標(biāo)相關(guān)要求執(zhí)行；

      2、亮證經(jīng)營，嚴(yán)格按照營業(yè)執(zhí)照范圍售賣相關(guān)車輛；

      3、不賣無3C認(rèn)證和不合標(biāo)產(chǎn)品；

     4、不幫助消費(fèi)者進(jìn)行套牌等行為。

     消費(fèi)者

     1、騎車一定要佩戴頭盔；

    2、不管什么車，都不要載人；

    3、不闖紅燈；

    4、不要去機(jī)動(dòng)車道。

    常言道，山不過來，我過去。

    新國標(biāo)執(zhí)行兩個(gè)多月，只見如何如何治理，卻始終不見依據(jù)哪條電動(dòng)車法律治理。所以，面對(duì)大勢(shì)，各位經(jīng)銷商朋友們做好準(zhǔn)備，千萬不能抱有僥幸心理。