超標電動車自燃的事件

（圖中就是某超標車實驗視頻）

電動車自燃，一直是個安全大問題

國家出臺的電動車新國標也明確規定

電動車必須使用阻燃材料

      短路的威力有這么大嗎？我們再看個實驗

      工作人員用一條普通的36v電動車電池和一段電動車的導線，簡單演示了一下短路的情況，電源接通的一瞬間，導線就立刻冒起濃煙，并燒斷。

      為了更清楚的展示電池短路的威力，工作人員把一條熔點在1400多攝氏度，比普通電線更耐高溫的鎳帶連接在電池兩端。僅僅幾秒鐘時間，整條鎳帶就燒的通紅，并且很快融化斷裂。

      只要電池還有電，即使拔掉鑰匙，斷開電流，連接啟動鎖和電池正負極的兩根電線上依舊會帶電并且發熱，持續到了一定時間，兩根電線的絕緣保護層就會慢慢被融化甚至脫落，導致內部的金屬導體芯裸漏出來，加上線路之間的距離很小，就很容易因為金屬導體搭靠觸碰在一起，造成電線短路。

莫拉克的新國標，到底能不能阻燃？

有人做了實驗（看看到底能不能阻燃）

實驗對象：莫拉克（新國標款莫妮卡）

（剛上完牌，車主有點小激dan動xin）

啥也不說，直接就燒！

（座椅都燒空了，但沒有明火）

塑件（下面都是電線哦）也燒不起明火

新國標阻燃實驗非常成功！

當然了，莫拉克除了嚴格執行新國標標準

還在技術上做了更多的安全保障

      ▼1莫拉克會安裝自動斷電保護的控器開關

      ▼2莫拉克在車輛內部線路等部件上安裝阻燃管保護。

當然了，除了車身阻燃，

很多人卻忽略了一個重要的部件

！！！充電器！！！

      詳細看看內部到底什么結構？

      三重散熱系統:讓夏天不再擔心

      品牌認證風扇：靜音安全

      莫拉克采用純銅銅絲抗阻燃 VS 小作坊的劣質銅絲極易燃燒

      莫拉克充電器外殼也采用阻燃材料

如果您的充電器損壞請勿私自拆裝維修，

切勿貪了小便宜卻引發了大災難

電動車安全提示