花數千元購買的電動自行車

因不符合新國標

無法登記上牌而處于被淘汰的境地

這些超標電動自行車

多數只用了三四年，有的只用了一兩年

當車主們準備處理掉自己的超標電動自行車時

發(fā)現電動自行車經營者

只以200元至600元的價格回收

如此虐心的經歷，你是否有過？

家住太原市許坦西街26號煤干院小區(qū)的李女士，也有一輛沒有腳踏騎行功能的超標電動自行車。前幾天，她在附近的電動自行車銷售店咨詢了一下，商家給出的收購價為200元。“我那輛電動自行車是兩年前買的，平時只接送孩子，跟新的一樣。牌照沒法上，處理價格太低，我該怎么辦？”她陷入兩難境地。對于形如摩托車的電動自行車，電動自行車銷售商所給出的收購價為每輛400元至600元。在這種情況下，有些市民不忍心將自己的這類型電動自行車低價處理。

按照《太原市電動自行車管理條例》第十六條規(guī)定，從今年5月1日開始，超標電動自行車不得上道路行駛。目前，距過渡期結束僅剩一個多月的時間。

在過渡期行將結束之際，相比那些處于觀望的市民，不少市民無奈之下將自己的超標電

動自行車折價后購買了一輛具有腳踏騎行功能的電動自行車。

近日，在太原市河西電動自行車市場一品牌電動自行車銷售店內，一位王姓市民將騎了3年多的電動自行車以300元的價格賣給了經營者。隨后，他又添了近2000元購買了一輛帶有鏈輪可腳踏騎行的電動自行車。在他看來，盡管經營者給出的收購價很低，但迫于過渡期即將結束，還是早日換購一輛新電動自行車為好，省得到時無法上路。

近段時間，每天都有一些市民忍痛按電動自行車經銷商所給出的收購價處理掉自己的超標電動自行車。

低收高售，商家賺頭不小

在太原市河西電動自行車市場，沿南側圍墻停放著一排舊電動自行車。這排舊電動自行車，排了足有50多米長。據一電動自行車經銷商介紹，這些都是太原市民通過“以舊換新”方式淘汰下來的超標電動自行車。

龍城電器城、萬博摩托電動車市場以及太原市體育路電動自行車大賣場內，每個電動自行車銷售店門口均擺放著十幾輛甚至幾十輛被淘汰的超標電動自行車。

這些超標電動自行車將被如何處理？一位在某電動自行車銷售店從事裝配工作的工人透露，車況好一些的將被銷往鄉(xiāng)村，車況不好的將被賣給廢品收購站。這樣的說法，得到其他一些電動自行車經銷商的證實。

就在3月26日上午，記者看見一輛滿載超標電動自行車的貨車從太原市河西電動自行車市場駛出，沿迎澤西大街由東向西駛去。26日11時許，在太原市體育路電動自行車大賣場對面，一輛貨車停在非機動車道上，一男一女正往貨車上裝已被淘汰的超標電動自行車，準備運走。

那么，這些淘汰的超標電動自行車將被經銷商多少錢出售？在龍城電器城內，一農民工模樣的男子想購一輛二手電動自行車。

一電動自行車經銷商推薦了兩款成色較好的超標電動自行車，售價分別為500元、600元。這位電動自行車經銷商是以每輛300元的價格收購的這兩款電動自行車。

形如摩托車的二手電動自行車，并且車況較好，經銷商給出的售價在1000元左右。

回購價格，能否更加合理

按照有關規(guī)定，新國標從4月15日開始實施后，對于消費者已經購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據有關法律規(guī)定和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然淘汰、以舊換新、折價回購、發(fā)放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步化解。

2018年5月15日，由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布新國標后，我國多地將超標電動自行車過渡期設為3至7年。而在太原，相關政策沒有松動跡象。

太原市民梁女士所購的電動自行車已有3年，因無腳踏騎行功能而無法上牌。她說，這輛車僅騎了一年半，現在電動自行車經銷商以兩三百元的價格回收，實在有些坑人。在她看來，對于超標電動自行車，太原市有關方面不能采取“一刀切”的方式，通過市場手段進行快速淘汰。要想得到市民的積極配合，緩解矛盾，太原可以借鑒其他地方延長過渡期，或以高折價回購、發(fā)放報廢補貼等方式，穩(wěn)步淘汰超標電動自行車。

其他一些市民也希望能為超標電動自行車延長過渡期。