其中電單車(chē)仍舊嚴(yán)格參考1999年版本《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》來(lái)配置的，多數(shù)采用240W以?xún)?nèi)小功率電機(jī)，速度慢，但兼顧了自行車(chē)的車(chē)身設(shè)計(jì)，主要用于日常休閑或短途代步使用。這類(lèi)車(chē)輪轂較大，車(chē)身較輕，主要是以人力腳踏為主，鋰電池和電機(jī)的主要功能還是助力，高速行駛情況下，重心不穩(wěn)，安全性較差，因此，不適合配高功率電機(jī)。

天津的滑板電動(dòng)車(chē)相比較電單車(chē)，外面包了一層塑料件，加了腳墊板，鞍座的長(zhǎng)度增加，輪轂較小，主要使用鉛酸電池，車(chē)身重心低，但騎行時(shí)舒適性更好，適合接送小孩和女孩子上下班，這類(lèi)電動(dòng)車(chē)也有腳踏板，但是可以拆卸的，平時(shí)日常出行，腳踏助力用的比較少，還是以純電助力為主，240W電機(jī)是很難滿足，簡(jiǎn)易款車(chē)型載人情況下，速度很慢，很難滿足日常出行代步需求，350W電機(jī)勉強(qiáng)可以達(dá)到時(shí)速25km/h左右的代步速度，由于區(qū)域的差異性，這類(lèi)車(chē)型在北方的平原地區(qū)和國(guó)內(nèi)大城市很常見(jiàn)。 

電摩款電動(dòng)車(chē)，由摩托車(chē)演變而來(lái)的電動(dòng)車(chē)，南方地形多山區(qū)，爬坡難度比較大，在很多城市摩托車(chē)被禁止上路以后，電摩款電動(dòng)車(chē)迎來(lái)了發(fā)展的春天，按道理來(lái)講，肯定是功率越大，性能越好，1500W甚至2000W會(huì)成為成為主流車(chē)型，確實(shí)過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，1200W以上的中沙款電動(dòng)車(chē)一直成為農(nóng)村和小城鎮(zhèn)的主流車(chē)型，但是這幾年，反而這類(lèi)車(chē)型越來(lái)越少，800W的輕便電摩越來(lái)越多，主要原因有這么幾個(gè)：

二三線城市是電動(dòng)車(chē)消費(fèi)的主流市場(chǎng)，城市對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的管理是有嚴(yán)格規(guī)定的，對(duì)于一些超大超重大功率的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，是重點(diǎn)整治的對(duì)象，而對(duì)于小龜，鷹款等較小的車(chē)型則相對(duì)寬松一點(diǎn)。

同時(shí)主流電摩車(chē)型的價(jià)格約在3000-3500元之間，配置大功率的電機(jī)，相應(yīng)的控制器，剎車(chē)系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)都要提升，廠家的成本反而增加了，這對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，800W的電機(jī)一方面可以滿足城市居民的需求，同時(shí)也能將更多成本用于安全，外觀，智能等方面的開(kāi)發(fā)。

此外，電摩和輕便電摩新國(guó)標(biāo)對(duì)于輕便電摩的劃分標(biāo)準(zhǔn)是時(shí)速不大于50km/h，電機(jī)功率不大于800W，超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是電摩了。而輕便電摩市場(chǎng)才是電動(dòng)車(chē)用戶(hù)最集中的市場(chǎng)。

這就是為什么240W，350W，800W電機(jī)，為何會(huì)成為這3類(lèi)車(chē)型的主力配置的原因？大家怎么看呢