隨著我國老齡化人口劇增，城鎮化速度加快和全國村村通道路的不斷完善，綠色出行，健康出行成為民生的重要需求。低速電動車作為中國勞動人民的首創，也贏得政府的支持，低速車俗稱“老年代步車”、電四，低速電動汽車。實際上，這種創新的車輛，消費群體已經遠遠超越老年人，很多少婦用來接送孩子，游玩，成為很多年輕人家庭短途出行的首選。
這段時間低速電動車被推上了風口浪尖，兩會期間人大代表呼吁不要對低速電動車“一刀切”，國標組長明確支持國標出臺，都向外界傳遞向好的信號！
近日，河南省積極做出響應，執法人員手捧公文明確表示，低速電動車可以上路并且不會按照機動車管理，低速電動三輪車、低速四輪車不再按照無證、無牌管理，這也意味著路權全面放開，可以上路行駛，但要登記遵守交通規則。
同時，工作人員還表示，對于前期執法過程中處置的車輛將進行再次審核，如果沒有違反交通規定的將不予處罰，如果確實違反交通規定的必須處罰！這也是對低速電動車駕駛員的一種勸導和約束，確保低速電動車駕駛員按交規駕駛。
這次首次有地方執法部門公開表示對電動三輪車和四輪車的路權支持，引起了現場老百姓和相關電動車、三輪車和四輪車經銷商的大聲喝彩，感謝政府為老百姓的實際需求進行考慮！！
3月21日，工信部科技司發布《四輪低速電動汽車技術條件》制定計劃，計劃中明確標準出臺時間在2021年，這給企業與經銷商留下至少兩年的過渡期。
工信部的計劃意味著，在未來的兩年里，低速電動車仍舊參照之前的管理模式，不需要駕照，且能合法上路！
經銷商大膽的賣，消費者大膽的使用，但是一定要遵守交通規則，以后可能將納入個人征信系統，違法、違規或者違背社會公德都將受到應有的懲罰。不管怎么說，都要對自己的安全負責，行車不規范，親人兩行淚
