2019年“家電下鄉將全面啟動”，此次由國家發起的刺激性消費將全面覆蓋汽車、家電等多種品類，覆蓋范圍更廣。媒體將其稱為“家電下鄉2.0”！

      電動車作為早期下鄉產品，本次也極有可能再度納入其中。

      2010年3月29日，歷經八個多月談判，電動車正式納入家電下鄉，在這場國家支持的“全民大消費中”，行業共有144家企業，4853款電動車納入下鄉補貼范疇，最高補貼達到260元。

      全國十多個省份都將電動車納入家電下鄉范疇，山東省更甚，直接將電池也納入其中，進行下鄉補貼，刺激消費。

      歷史總是驚人的相似。
 

      2010年恰逢整個舊國標執行十周年，全行業，全社會都在積極談論新舊國標重新制定之事，并且整個電動車產業行業歷經十多年的快速增長，逐漸步入滯漲期。
 

      彼時，市場消費羸弱、產品同質嚴重、終端競爭激烈、國家政策收緊，整個電動車行業處于轉型升級的關鍵時期。諸多企業，面臨低迷的消費市場，一籌莫展。

      而恰在此時，在行業各界的努力下，電動車作為各省自主申報的家電下鄉產品，順利晉級，成為“第十類下鄉產品”，瞬間打開了市場，提升了銷量，而后期開始的“以舊換新”、“惠民補貼”，讓滯漲的市場，再度出現新鮮的血液！
 

      時光步入2018，作為電動車全新標準發布元年，新國標、3C認證、電摩標準等相關標準陸續出臺，一場關乎企業生死、終端興衰的大戰再度打響。
 

      在一系列政策的影響以及國家整體經濟環境的不利影響下，電動車市場再度陷入恐慌，有車不敢賣、敢買又嫌貴，而諸多企業在資質、市場銷量的影響下，也出現了停擺的狀態。

      面對此種狀況，急需外部因素刺激，以提升消費信心。
 

      日前，國家發改委副主任寧吉喆表示“今年將制定出臺促進汽車、家電等熱點產品消費的措施”，由此諸多媒體將其解釋為“家電下鄉2.0”，并且覆蓋面極廣。
 

      電動車作為早期進入過目錄的產品，也極有可能成為其中之一，并且范圍覆蓋全國，原因有以下四點：

      1、用戶基數龐大，每年需求旺盛
 

      目前，中國電動車保有量超過3億輛，且大部分都處于更新換代階段，即便如此，每年全國仍有3000萬輛產銷，按照每輛均價3000

元計算，產值超過900億元，市場龐大；
 

      2、全面緩解交通壓力
 

      當下，全國幾乎所有地區都有交通壓力與日俱增的現象，電動車作為目前百姓最為便捷的交通出行工具，大大緩解了交通壓力；
 

      3、行業國家標準和規范已經出臺
 

      2019年，新出臺的新國標、電摩標準、3C認證等一系列全新政策將全面實行和落實，而這些規定的落實，將使得整個電動車產業進一步邁向規范與健康發展。2010年規范未定都能入選，更何況2019年呢；
 

      4、打造美麗中國，青山綠水的重要組成部分
 

      青山綠水就是金山銀山，是美麗中國重要組成部分，是國家級戰略。電動車作為最接地氣、使用最廣泛的新能源交通工具，能為“美麗中國”做巨大貢獻。
 

      日前，關于2019年家電下鄉事項國家正在積極籌備和制定。諸多家電股已經應聲上漲。
 

      所以，廣大電動車行業人士應該提早積極準備，樹立信心，再熬一段時間，明年家電下鄉2.0版本的出臺，將是“久旱逢甘霖”的痛快！