2018年10月16日，2018中國新能源汽車拉力錦標賽•環洞庭湖站(以下簡稱“環洞庭湖拉力賽”)在長沙圓滿閉幕。領途汽車再度出征，驚艷全場，以領途K-ONE和E行領銜的領途車隊憑借強勁的性能表現、卓越的操控從眾多新能源汽車品牌中脫穎而出，一舉拿下純電SUV組定速拉力賽總成績冠軍、季軍，同時包攬場地障礙賽總成績前三。

    C位出道 領途雙子星驚艷賽場

    2018環洞庭湖賽事涵蓋三個比賽項目，分別為場內的百米加速賽、障礙賽，及最重要的拉力定時賽。此次賽事歷時5天，輾轉常德、益陽、南縣、岳陽、長沙五個賽點，吸引了國內外一百多名車手同臺競技，在洞庭湖上演了一場關于新能源汽車的饕餮盛宴。

    曾駕駛領途E行在2017年環洞庭湖拉力賽取得了障礙賽總冠軍的孫玉卿攜手崔永華、廖江寧、譚天明等國內著名車手來到領途車隊，不僅如此，來自德國的Gerd Uwe Drescher與Svenja mix也出現在領途參賽車輛的駕駛座上。

    經過決賽日最后一役的表演式發揮，領途K-ONE當仁不讓地獲得了場地障礙賽的NO.1；E行稍遜風流，榮居第二；而第三的探花之位則仍是領途K-ONE坐實。最搏眼球的賽事核心項目定時拉力賽方面，領途K-ONE新王登基，成為純電SUV拉力賽的冠軍；而E行的成績最終也高居第三，此次E行繼往屆障礙賽冠軍之后，在拉力定時賽上再一次突破性地獲得了季軍。

    領途K-ONE的高顏值與強“內芯”

    作為領途車隊的“王牌選手”，領途K-ONE優雅時尚的身姿與洞庭湖秀麗的風景遙相呼應，區別于A0級SUV短促臃腫的造型，領途K-ONE大膽采用了轎跑設計風格，前臉采用了大面積封閉式的梯形進氣格柵，并點綴以矩陣紋路，兩側大燈組造型中規中矩；修長犀利的側面輪廓結合收緊的下壓腰線昭示蓄勢待發之勢；俯沖的腰線和較為傾斜的A柱、C柱營造出速度感十足的視覺效果，16寸五輻雙色輪轂進一步強化了新車的運動感。尾部圓潤飽滿，層次分明，加上兩側的散熱口，充分展示出K-ONE轎跑SUV的運動風范。

    高顏值的背后領途K-ONE擁有一顆強勁“內芯”，豪華長程版采用高比能量三元鋰電池配合永磁同步電機及后置后驅的動力布局，可提供最大功率96kW、最大扭矩230N·m的動力輸出，NEDC綜合續航里程達到405公里，在5天的賽事中，領途K-ONE依靠強大動力和續航表現幫助車手輕松完成長距離比賽路段的挑戰。

    領途K-ONE并沒有為了駕駛樂趣而犧牲掉舒適性，前麥弗遜/后拖拽臂懸掛系統在前段能夠有效化解大部分的路面振動，而后段又能提供不錯的支撐性，良好的操控和底盤調教使得領途車手們輕松駕馭惡劣氣候下的場地障礙賽，最終包攬了場地障礙賽總成績前三。

    長的美、跑的快還不足矣證明領途K-ONE的強大基因，K-ONE搭載了一系列超越同級別的智能科技配置，10.3英寸高清液晶中控大屏成為整車內飾的設計核心，集合多媒體、GPS導航、語音識別、車聯網、智能手機APP控制、能耗顯示、預約充電、能量回收調節等功能于一身，可謂是將車與智能生活相連接。 

    戰略聚焦  努力打造全球小型電動汽車的精品

    領途車隊繼環青海湖賽事包攬六冠后又在環洞庭湖賽大放異彩，這離不開領途汽車在小型電動汽車發展的戰略聚焦，領途正在大力推進汽車精品工程，努力打造媲美國際知名品牌品質水準的小型電動汽車品牌。

    圍繞產品安全、耐久性和一致性、電驅化整車設計、智能科技和動力性能等方面，領途汽車確立了小型電動汽車精品工程戰略，做小型電動汽車精品，耐久性和一致性是基礎，品質、可靠性要求一定不能低于傳統車。領途汽車從精致設計、核心技術、國際合作、體系保障、人才團隊與工業4.0六大方面著手努力，打造“購車開心、駕車安心、用車放心”的系列化小型精品電動汽車。

    領途汽車初出茅廬就連續在新能源雙賽事中取得不俗成績，足以證明領途車型超越同級的品質和穩定性。未來，隨著以領途K-ONE領銜的多款小型電動精品汽車的相繼問世，領途汽車將進一步夯實小型電動汽車細分品類的競爭優勢，為用戶提供更加安全、更加精美、更加便捷、更低成本的出行工具和服務。