隨著發(fā)展人們出行的工具越來越多元化，電動車憑借其輕便、靈活、環(huán)保、價優(yōu)等特點始終是大眾出行所倚重的重要交通工具之一。據(jù)保守估計，我國現(xiàn)下?lián)碛薪?億的電動車用戶。龐大的用戶群體下蘊藏著巨大的市場潛力的同時，更表明了電動車的剛需地位。

    對于電動車很多用戶都討厭用到半路沒電、需要頻繁充電的狀況，所以“一臺電動車能跑多遠”，成了不少電動車品牌將競爭的角逐點。

    雅迪電動車一直走在行業(yè)的前列，對于“電動車能跑多遠”的問題自然不輸其他競爭對手，確切的說是，實力派的完勝。那么雅迪電動車的動力到底有多強，一場見證賽給你現(xiàn)場演繹證明。

    9月14日雅迪在常州舉辦了雅迪GTR3.0勁遠高能效系統(tǒng)，動力更強，跑得更遠見證賽。 

    在無錫市江南公證處公證員代表的監(jiān)督下，本次見證賽參賽車輛均搭載雅迪GTR3.0勁遠高能效系統(tǒng)，電池貼上密封條封蓋，并統(tǒng)一安裝GPS定位系統(tǒng)，保證了比賽結(jié)果的公正真實。

    雅迪先行業(yè)之風，早期舉辦過雅迪電動車馬拉松系列“無錫輕松跑上海”與“鉑金加黑鉆”里程挑戰(zhàn)賽。并被同行電動車品牌效法參考。

    本次的《雅迪GTR3.0勁遠高能效系統(tǒng)，動力更強，跑得更遠見證賽》，雅迪又一次引領(lǐng)電動車行業(yè)超長續(xù)航里程挑戰(zhàn)賽的發(fā)展。因為優(yōu)秀，所以擅長。雅迪熱衷于此類長里程的路途實驗的“長跑活動”，正是得益于其過硬的動力品質(zhì)。

    本次見證賽的參賽車輛搭載了雅迪 GTR3.0 勁遠高能效系統(tǒng)，能夠從根本上解決電動車速度快則續(xù)航里程短的“痛點”，使得電動車行駛里程得到最大化的提升。

    見證全新“黑科技”——雅迪 GTR3.0 勁遠高能效系統(tǒng)

    本次見證賽用車整車具備舒適和安全的兩大特性。更重要的是搭載了雅迪最新研發(fā)科技——GTR3.0勁遠高能效系統(tǒng)，使得車輛的速度、續(xù)航里程等各項性能大幅提升。

    全程120km，雅迪GTR3.0勁遠高能效系統(tǒng)挑戰(zhàn)成功！10名雅迪車手組成的雅迪GTR3.0車隊自常州市武進區(qū)出發(fā)，沿環(huán)湖公路， 途經(jīng)宜興市、長興縣、湖州市，最終抵達蘇州界吳江區(qū)，全程總計120公里。到達終點時，10輛雅迪GTR3.0系統(tǒng)車跑了超過120公里，都還有電量剩余。

    據(jù)了解GTR3.0勁遠高能效系統(tǒng)，之所以解決了電動車速度快則續(xù)航里程短的“困境”的秘訣在于：

    電控升級：采用速度智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，實時監(jiān)測速度變化，精準輸出每一份能量。

    電機升級：采用自主專利研發(fā)技術(shù)，優(yōu)化電機磁鋼結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)更低轉(zhuǎn)速、更大扭矩，動力、里程全面提升。

    電纜升級：采用絕緣性更優(yōu)的電纜主線，科學(xué)布線，散熱穩(wěn)定，電能傳輸損耗減少，兼得安全與高效。

    電源升級：原廠配備的電池采用石墨烯合金技術(shù)，內(nèi)添活性因子，有效緩解電池容量衰減。

    有了GTR3.0勁遠高能效系統(tǒng)保駕護航，見證賽車隊信心滿滿。從早上9點十分出發(fā)，除了中途的正常休息與中午用餐時間，車隊一直保持緊張、高昂飽滿的行進狀態(tài)，比賽于下午5點三十分宣告結(jié)束。參賽選手合影留念并返回無錫。

    雅迪GTR3.0勁遠高能效系統(tǒng)，動力更強，跑得更遠見證賽的圓滿舉辦與收官，再次向行業(yè)證明了雅迪電動車超強的動力實力。正如見證賽的主題一樣，雅迪電動車將會在電動車行業(yè)道路上，一如既往的保持著強勁的發(fā)展動力，做行業(yè)的優(yōu)秀領(lǐng)跑者。

    （備注：文中騎行數(shù)據(jù)是在選配22AH電池，騎行者75kg，符合國家20km/h的限速要求，勻速不間斷騎行的情況下實測可達 120km 的續(xù)航。實際續(xù)航受載重、溫度、風速、路面、操作習慣情況等多種因素影響。）