去年此時，臺州首次迎來中央環保督察組，僅三天時間臺州就已經出現配件企業的停產通知，一個多月的環保整頓讓臺州和整個浙江的電動車產業經受了殘酷考驗。據相關統計，當時共有一千多家相關企業遭受不同程度的影響。

    臺州有立馬、綠佳、五星鉆豹等整車廠100多家；名震減震、金宇星電機、譽隆塑件等配套廠1000多家，涵蓋塑件、減震、電機、車架，烤漆、坐墊、后橋等諸多配件領域。金華有浙江本土的綠源總部，慈溪有雅迪的分廠，浙江產業集群雖然除臺州外相對分散，但也具備了多年的產業規模。這上千家企業會否在本次環保督查中遭遇沖擊還有待觀察。

    商情觀點

    雖然環保督查來勢洶洶，但商情平臺認為既然有前車之鑒，浙江電動車企業在這次環保督查中傷筋動骨的可能性幾乎沒有。由于大部分電動車企業都已經采購了環保設備、完善了相關手續，因此今年環保督查行動對電動車整車企業的影響并不大，僅僅會體現在某些配套產品的漲價上。但這并不意味著企業不需做好相關準備，環評手續、相關設備等等必要環節還是要合法合規地準備妥當！

    如今的環保督查已經溫和許多，動輒停產的作風也已經開始出現偃旗息鼓的跡象。生態環境部近日專門研究制定《禁止環保“一刀切”工作意見》，并明確嚴格禁止“一律關停”“先停再說”等敷衍應對做法。中央環境保護督察組還將把環保“一刀切”作為生態環境領域形式主義、官僚主義的典型問題納入督察范疇，對問題嚴重且造成惡劣影響的，嚴格實施督察問責。

    我們相信督察組以及地方的有關部門一定能夠妥善處理好環境保護與經濟發展的問題，促進當地電動車產業向著更好、更強的方向邁進，也一定能夠杜絕一刀切式的管理作風，真正做到執法為民。