近日，三輪車行業(yè)又一家企業(yè)出事，已經(jīng)被當(dāng)?shù)胤ㄔ簣?zhí)行拍賣。

據(jù)了解，該企業(yè)位于河南三輪車板塊，曾是業(yè)內(nèi)知名的區(qū)域強(qiáng)勢(shì)品牌。目前，除了正在拍賣的廠房外，工廠的存貨也以12萬(wàn)多元的價(jià)格拍賣。


 

   截止目前，今年已經(jīng)有50多家三輪車及配套企業(yè)退出行業(yè)。

基本有以下三個(gè)特征：

一、沒有一級(jí)電摩資質(zhì)，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高

掀起資質(zhì)大檢查、無(wú)資質(zhì)、掛靠等處罰浪潮。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，沒有電摩資質(zhì)的品牌基本已經(jīng)被排除到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之外。

對(duì)于沒有資質(zhì)的廠商，要么去申請(qǐng)，要么就直接關(guān)門退場(chǎng)。

不過，業(yè)內(nèi)不少小品牌一直在冒險(xiǎn)，明知自己不合格，但仍在繼續(xù)生產(chǎn)和出貨，結(jié)果一旦被查就完蛋。

二、產(chǎn)品沒有競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)期低質(zhì)低價(jià)

由于銷量規(guī)模有限，小企業(yè)與電三行業(yè)的大品牌相比，小企業(yè)在成本上沒有優(yōu)勢(shì)。

但為了搶占市場(chǎng)，既要生存，又要低價(jià)，那么這些企業(yè)維持利潤(rùn)的方式也就可想而知。

最近隨著市場(chǎng)洗牌加劇，這類品牌缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的劣勢(shì)進(jìn)一步凸顯，由于市場(chǎng)銷售低迷，更無(wú)力投入研發(fā)、宣傳，最終在惡性循環(huán)下導(dǎo)致企業(yè)關(guān)門。

三、渠道市場(chǎng)逐漸萎縮，利潤(rùn)空間小

但今年卻出現(xiàn)前所未有的價(jià)格戰(zhàn)，以一線和二線為主的大品牌紛紛降價(jià)，直接把價(jià)格降到最低點(diǎn)。

大品牌無(wú)底線放低價(jià)格，市場(chǎng)利潤(rùn)一再被拉低，在此情況下，中小品牌受到巨大影響。

一些小雜品牌可能會(huì)有出貨量，但利潤(rùn)微乎其微。