電動(dòng)車真正進(jìn)入到新國(guó)標(biāo)+3C認(rèn)證+電摩資質(zhì)時(shí)代，傳遞給市場(chǎng)的是一場(chǎng)不亞于八級(jí)的大“地震”，而讓整個(gè)國(guó)內(nèi)不少的經(jīng)銷商采購(gòu)整車變得極為的謹(jǐn)慎。電動(dòng)車商情最近走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的銷售旺季并沒(méi)有給廠家?guī)?lái)驚喜，而是更多的憂慮，原因就是電動(dòng)車銷售旺季不旺。
對(duì)于這樣的問(wèn)題，電動(dòng)車商情分析，其原因除了整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)下行帶來(lái)的消費(fèi)不振、市場(chǎng)消費(fèi)趨于飽和之外，還有一個(gè)不可忽視的是，新國(guó)標(biāo)將于明年4月15日實(shí)施、進(jìn)入到市場(chǎng)銷售的無(wú)論是電動(dòng)自行車還是電動(dòng)摩托車都必須進(jìn)行3C強(qiáng)制認(rèn)證帶來(lái)的巨大沖擊，使得經(jīng)銷商不敢輕易下訂單。
3C強(qiáng)制認(rèn)證的產(chǎn)品究竟在哪里？在一些一二線大城市，不少的經(jīng)銷商在觀望，他們擔(dān)心銷售沒(méi)有3C認(rèn)證的電動(dòng)會(huì)遇到當(dāng)?shù)毓芾聿块T的麻煩，希望廠家提供經(jīng)過(guò)認(rèn)證的產(chǎn)品。雖然，電動(dòng)自行車制造企業(yè)由生產(chǎn)許可證直接轉(zhuǎn)為3C認(rèn)證，但截止到目前還沒(méi)有一家電動(dòng)自行車企業(yè)的產(chǎn)品（國(guó)標(biāo)車）是經(jīng)過(guò)3C認(rèn)證的，原因是電動(dòng)自行車3C認(rèn)證僅從今年的8月1日才開(kāi)始。因此，在電動(dòng)自行車3C認(rèn)證的空窗期里，一部分經(jīng)銷商寧愿犧牲房租來(lái)等待企業(yè)3C認(rèn)證的產(chǎn)品。為此，這些經(jīng)銷商與其說(shuō)是固執(zhí)，還不如說(shuō)是過(guò)于謹(jǐn)慎。他們的擔(dān)心來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)上傳播的一些城市的管理部門對(duì)銷售電動(dòng)車采取暴力手段也會(huì)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上出現(xiàn)。
電摩在許多的大城市銷售遇到麻煩。其麻煩來(lái)自于兩大方面：一是經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的范圍不包括電摩產(chǎn)品，一旦銷售電摩被當(dāng)?shù)毓ど痰炔块T查處違規(guī)，就有可能被處于產(chǎn)品沒(méi)收或被罰款的處置；二是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)不允許銷售電摩產(chǎn)品，經(jīng)銷商購(gòu)買電摩之后仍然不能上路；三是消費(fèi)者購(gòu)買電摩將增加大量的費(fèi)用。基于這些問(wèn)題，電摩產(chǎn)品在許多的（目前有200多個(gè)）城市被禁止或限制上牌上路。解決這個(gè)問(wèn)題，廠家無(wú)能為力。因此，未來(lái)的電摩在這些城市將基本退出。
有不少經(jīng)銷商希望以電動(dòng)自行車招牌銷售電摩的產(chǎn)品，從而來(lái)滿足市場(chǎng)對(duì)諸如大功率電動(dòng)車的需求。但一旦遇到產(chǎn)品被當(dāng)?shù)毓芾聿块T扣留或處罰，如何來(lái)化解這些矛盾？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，幾乎所有經(jīng)銷商都有這種搶占市場(chǎng)的愿望與沖動(dòng)，然而，賺這樣的錢，對(duì)于經(jīng)銷商而言，恐懼大于欲望而作罷。有的小企業(yè)鼓勵(lì)經(jīng)銷商這么干，但經(jīng)銷商希望，讓企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。而事實(shí)是，經(jīng)銷商與企業(yè)難以達(dá)成共識(shí)。
因此，電動(dòng)車在走向新國(guó)標(biāo)+3C認(rèn)證+電摩資質(zhì)時(shí)代中，大企業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、執(zhí)行國(guó)標(biāo)的能力優(yōu)勢(shì)以及與管理部門建立溝通的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)愈發(fā)體現(xiàn)。可以預(yù)見(jiàn)，新國(guó)標(biāo)+3C認(rèn)證+電摩資質(zhì)催生出的市場(chǎng)洗牌將加速。
